|美如《千与千寻》！当火车遇上大海，此番人间绝景日本居然这么多

在日本爱媛县的JR予讃线上，有一个叫下滩駅的无人车站，这里也被称为“全世界离海最近的车站” 。

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这里的无人车站不是指荒废的车站，而是因为乘客很少，并且无人看守。能看到的只有蔚蓝的大海和站台。

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这里原来就是一个普通的小车站，直到它三度登上“青春18车票”海报而被人熟知，现在已经成为日本车站炙手可热的网红代表。

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推主@neohimeism 发的一组车站照片更是获得了20w的点赞。
配文是如果抛下一切去流浪，那么希望终点就是这里。贴切的形容也是引发了大家的共鸣。

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车站和附近的一切画风都非常和谐，拍出来的照片也很干净，坐这趟车的乘客都有下车看一看的冲动。

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车站旁边的国道378号在填海开通前，海浪猛烈时，甚至能拍打到月台下方，离海最近的站台也因此得名。

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候车室也经过精心设计，配有插花和照片。有一个关于Shimonade Station位置的年表，最古老的纪录是昭和30年代的电影“候鸟”系列。

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在下滩站的月台可以一览濑户内海的无敌海景。傍晚时分，还能欣赏到一场壮美的落日与晚霞。很多游客都只会拍摄车站的候车位置，其实在附近的大桥下面，还有一条“海中路轨” ，看起来就像一个神秘世界的入口！

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清澈见底的海水，加上延伸入海中的铁轨，让很多人联想起《千与千寻》里面的水中列车。

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这条海中路轨不是旧的列车路轨，而是用来让小船下水用的，所以只有一段，伸入水中数米就没有了。

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虽然很想跟大家分享这样的美景，但是也希望这里知名度高了之后不会被破坏呀。

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在日本境内，有大约10000个JR车站，除了下滩站，还有很多能看到海的车站。 28岁的日本男生村松拓，在13岁第一次独自旅行时，就被车窗外的海景深深地迷住了。

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于是建立了一个网站，专门用来收集他所见过的拍过的海边车站，网站名为「海の見える駅」，翻译成中文就是“能看见海的车站” 。

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迄今为止， 28岁的村松拓已经打卡了约300个能看见海的车站。这300个车站，大多是人迹罕至的“无人站” ，孤独、静谧、又美好。
- 能登鹿岛站 -
能登鹿岛站，又被称为“能登樱花站” ，是能登半岛首屈一指的樱花胜地。这是一个以湛蓝色七尾湾为背景的樱花隧道。

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のと铁道七尾线金沢站约1个半小时 / 1小时内1班?2小时内1班 / 无人站
- 大三站 -
能看见海的车站很多，但大三站是最接近日本第一海的车站之一。有明海的潮水涨落差是日本最大的，涨潮时海水甚至会涌到站台的底部。

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站台上空飘扬着“幸福的黄手帕” ，上面有当地孩子们写下的愿望，所以这里又叫幸福祈祷点。

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岛原铁道
博多站约3小时 / 1小时内1?2班 / 无人站
- 根府川站 -
根府川站位于相模湾的悬崖上。
从车站前和站台看到的相模湾的风景，无论什么时候看都非常漂亮，尤其是这里的“初日出”（每年第一个日出）和“樱花” 。

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仅在元旦这一天，在根府川车站将开设一趟特殊的临时列车，这趟列车会在根府川站迎来日出。这一天可能是一年中最为拥挤的时刻。

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- 丰后丰冈站 -
丰后丰岗站十分特别，是一座别府湾的木制车站建筑，颇具复古气息。

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兵库县丰冈市大手町
- 日立站 -德川家康之孙德川光国曾评价此处拥有「全境内首屈一指的旭日东升之景」， “日立”之名就是由此而来。

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日立站由日本著名建筑师妹岛和世设计，三面玻璃的设计可以清晰地看到太平洋上的落日。

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JR常盘线
上野站1个半小时 / 1小时内2?5班 / 有人站分页标题
- 镰仓高校前站 -
镰仓高校前站是江之岛电铁所经营的车站之一。天气晴好时，从海滩上可以同时眺望到江之岛和富士山。

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《灌篮高手》中的经典场景——樱木花道和赤木晴子相遇的命运十字路口，就取景于镰仓高校前站的闸道口。

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江之岛电铁
藤沢站15分 / 1小时内5班 / 无人站
- 千绵站 -
千绵站是九州最著名的海上观景台，在这里可以在无围栏的阻拦下欣赏无垠海景。这个木质车站犹带着昭和时期的痕迹。

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JR大村线
长崎站约1个半小时 / 1?2小时内1班 / 有人站
- 北舟冈站 -
北舟冈站位于北海道有珠山山麓。临海的站台没有屋顶，没有墙壁，也没有电线，视野开阔，可以尽情远眺。

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- 北浜站 -
北浜站是电影《非诚勿扰》的外景拍摄地，因而这里吸引了不少中国游客打卡。车站候车室里贴满了乘客的心情便利贴。

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北浜站面朝鄂霍次克海，是日本罕见的“可以看到流冰的车站” 。即使三月，这里也常见积雪和浮冰。运气够好的话，也许你还可以邂逅到狐狸。

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JR钏网班线
网走站约20分 / 2?3小时内1班 / 无人站
当浪漫的海与晃晃悠悠的火车相遇，这一幅幅绝美的画面让人沉浸其中，虽然境外旅行还有待时日，但如果你难以抑制内心旅行的冲动，不妨也去「海の見える駅」，收获一些内心的平和与向往吧～