洋州老张|重庆人民有福了！时速350公里高铁即将开工，途径6县区设站5座新渝万高铁近年来

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新渝万高铁
近年来，我国高铁发展迅速，高铁展现出的优势越来越明显。全国各地都加快了高铁建设的步伐，特别是一些交通不太发达的地区更是加大了高铁建设的投资力度，力争早日踏上高铁这条“快车道” ，为沿线人民造福。
8月14日，重庆市公共资源交易网发布《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》。这份公告的“分量”相当之重，传递出的讯息更是引起了大家的关注。
综合最新公告，今天老张就和大家聊一聊重庆即将开工建设的这条高铁大通道----新渝万高铁。
相关公告截图
新渝万高铁贯穿重庆中北部，南起重庆市南岸区，北至万州区，沿线共经过6县区。全线由重庆南岸区出发向北经巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，最后到达终点万州区。
新渝万高铁全线总长约253公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约508亿元。沿线共设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站和万州北站等5座车站。
重庆东站
2018年，新渝万高铁的构想和建设规划已经提出，并启动了招标。之后全线的前期工作一直在积极地推进中。

日前，最新公告的信息更是明确了新渝万高铁的线路走向和站点分布，标志着项目建设正式启动。
据悉，新渝万高铁是重庆市2020年重大项目之一。从目前项目的进度来看，全线有望在年内正式开工修建，总工期4.5年，预计2025年建成通车运营。
万州北站
看到新渝万高铁的线路整体走向，有的网友会有困惑：现在已建成运营的渝万客专也是重庆主城区到万州，两条线路几乎重合，未免有重复修建之嫌？
不错，两条线路整体走向大体一致，但是它们沿途所过的地方却不尽相同，各自发挥的作用也不同。
首先，渝万客专“完美”地绕开了重庆百万人口大县---忠县，这对忠县的发展极为不利，也不公平。新渝万高铁的修建正好可以为忠县“抚平伤口” ，不但能够让忠县告别不通火车的历史，还可以直接将忠县带入高铁时代。
其次，渝万客专的设计时速只有250公里，这与高铁越来越快的发展趋势已经相去甚远。有的网友直言渝万客专之前的建设规划没有前瞻性，甚至可以说是规划的“严重失误” 。重庆北上的高铁目前只有这一条，运力有限，即将成为限制重庆北上通道的瓶颈。
因此，新建更高等级的高铁通道就成为重庆突破发展的迫切需求。新渝万高铁的建设也就呼之欲出，成为了重庆发展的突破口。
高铁
新渝万高铁连接重庆中心城区和北部地区，它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道，对沿线各地的发展有积极的促进作用。

新渝万高铁的起点重庆中心城区是成渝经济圈的核心城市。它的发展不用多说大家都有目共睹，几乎重庆所有的优势资源都汇集于此。
因此它也代表着重庆全市的发展方向，引领着重庆发展的潮流。
重庆
新渝万高铁的终点万州区位于重庆市东北部，是重庆仅次于中心城区的第二大城市，可以毫不夸张地说万州是重庆北部发展的“领头羊” 。

万州区南接石柱、忠县，北连开州、云阳，西邻四川开江，东交湖北利川，区位优势十分明显。独特的地理优势造就万州成为了渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地。
万州水陆交通便利，长江航道穿境而过，多条铁路交汇于此。因此，万州也是重庆北部重要的交通枢纽。
新渝万高铁的修建正好可以将万州和重庆中心城区快速地衔接起来，这对重庆的协调发展也有重要意义。
高铁
新渝万高铁建成通车后，万州到重庆中心城区最快可在50分钟之内实现通达，这将给沿线人民的出行带来极大便利，让沿途人民真真切切地感受到“高铁速度” 。
同时，通过新渝万高铁的助力，沿线各地也能快速融入“1小时高铁交通圈” 。从而拉近全线的时空距离，带来更多的交流与合作，实现资源互补，为沿线各地的发展注入新的活力，进而带动全线经济的腾飞，造福沿线人民。
【洋州老张|重庆人民有福了！时速350公里高铁即将开工，途径6县区设站5座】你期待新渝万高铁早日开工修建吗？