互联网|申通拉邮政圆通下水？京东：谣言！50余家快递企业正常合作 |中年|低薪|

近日，京东与申通合约到期一事引发关注。针对此事，京东作出正面回应，表示双方合作已于去年6月到期，同一时期，阿里成为申通的大股东，基于公平、对等、共赢的合作原则，京东快递多次申请入驻阿里被拒，却一直不能“拥有姓名” ，这种不对等才是导致京东、申通暂停合作的根本原因。

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据一位不愿透露姓名的京东三方商家告诉采访人员，早在7月底他们就接到了通知，只是换一个快递公司发货而已，正常发货履约基本不受影响。京东与包含阿里系在内的中通、圆通、韵达、中国邮政、顺丰、德邦、壹米滴答、中铁、安能、优速、速尔、日日顺、天地华宇等超过50家快递企业合作，商家可以自由选择。消费者对京东的这个做法，也拍手称赞。

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近年来，电商平台之间的竞争逐渐激烈，也催热了快递需求。但是由于物流行业的体系庞大和复杂性，目前没有哪家企业能吃透快递市场，也无法独自完成整个社会物流网络的建设和技术升级。
在这方面，意识到自身在物流领域存在明显短板的阿里，走上了一条买买买的道路，着手组建菜鸟网络，再通过资本运作把一众小弟网罗在自己旗下。公开数据显示，阿里目前不仅是百世的最大股东，拥有46.2%的投票权，还是申通和圆通的第二大股东，分别持股约15和11% ，又是中通的第三大股东，持股8.7% 。相较之下，阿里在韵达的股东名单中位列第八，持股2% 。
然而，当阿里面对与“四通一达”具有同样的资质，甚至有更好服务能力的京东快递时，他们却“胆怯”了，不仅多次拒绝京东快递入驻菜鸟平台，让商家无法在公司列表里选择京东快递，还通过信息不共享，拒绝接入京东快递物流轨迹变化，直接导致消费者在收货时依然显示“包裹正在等待揽收” 。
可你反观京东平台，不仅通过自建物流保障了服务体验，也保持开放的心态，和申通合作长达数年，而且目前依然为平台商家提供了超过50家快递公司的选择，就算是“阿里系”的韵达、中通、圆通也依然保持正常合作。
咱们说句公道话，商业竞争也好，合作也好，讲的就是公平二字，开放、互惠是共赢的基础。但是如果有一方封闭，却让另一方一味地忍让，这显然不符合商业的基础共识。什么时候阿里能让京东物流在菜鸟平台拥有姓名？也许只有到那个时候双方才能再次回到谈判桌前。
【来源：驱动中国】
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