增加|歼10D未加强隐身？国产矢量航发增加航程载弹，3代机空战罕有对手中年|低薪|中薪|

之前曾有官方公开报道称，歼10C还有一个“小兄弟”，因此大家普遍将其称呼为歼10D。而最近关于这架战机改进的情况，又逐渐成为军迷讨论的重点。

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【增加|歼10D未加强隐身？国产矢量航发增加航程载弹，3代机空战罕有对手】一部分军迷认为，该型战机可能会采用保形油箱，并加强隐身设计，甚至是要对标F35。而这个说法其实经不起推敲，歼10D应该并加强隐身，而是加强了航程和载弹量。

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根据种种迹象表明，歼10D在不会在整体气动结构上在有较大改进。毕竟这是一款三代机，即便换装了更好的航电和雷达，那么也就是3.99代而已。而目前歼20已经列装，下一代战机也在研发中，此时在一款三代机上在浪费太多人力和物力是不值得。

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而如果能把利用现有能够共享的技术，进一步提升提升歼10C的性能，而不需要另开一条科技树，这种改进倒是可行的，且成本较低。目前来看最有可能的使用国产矢量推力发动机，进一步加强歼10C的性能。

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以歼10C的中型战机的体量来看，如换装WS10B或者其后续改进型，至少可以有三方面提升，一是空战机动性，根据苏35战机装备后117S矢量推力发动机后的表现来看，二元矢量推力可以让战机做出很多大过载飞行动作，一般战机可能已经失速了，而装备矢量发动机的战机依然可以灵活驾驭。因此换装WS10B矢量推力后，歼10D的空战格斗性能会更好。虽然目前超视距攻击占据主流，但是近战格斗性能依然有一席之地，毕竟三代机之间的战斗也谈不上什么双向隐身。

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二是航程问题，歼10之前使用AL-31发动机时就存在航程问题，这一度是困扰歼10战机的大难题，严重影响了其性能发挥。从定位上来看，歼10仍然具备相当的高速截击机的性质，是国土防空的重要装备，而歼10腰蜂设计和机头的马赫锥也有利于高速截击飞行。

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但是歼10受限于内油量有限，航程却不大，在2中距离导弹搭配2近距离格斗弹的情况下，依靠副油箱才仅有1200公里航程，更是要挂载两大一小3个副油箱。而歼11的作战半径则能轻松达到2000公里。

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而机外副油箱本身的重量也会降低航程，油耗率也并不低。考虑到AL-31本身也非常耗油，因此换装国产矢量发动机，而直接从根本上降低耗油率增加推力，则是解决歼10航程的最好办法。而航程问题一旦解决，歼10则不再短腿，活动半径的扩大可以让其部署在更多的任务场景中，大大提高了其截击作战的成功率。

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第三点就是增加了载弹量，刚才说过了因为航程不足往往需要加挂副油箱，而另一方面则只有降低载弹量，以满足航程需求。毕竟如果碰不到别人，带再多的弹药也是没有用的。而歼10的标准装备2中程+2格斗弹也仅仅只够自卫标准。

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还是以歼11A为例，一般标准拦截挂载有R73空空导弹*2、R77*2或R73*2、R27*2，大概为6枚配置，远远高于歼10。这样在截击作战，拥有充分的回旋余地，可以陪对方尽情玩耍，假设只备弹4枚，则很容易因为弹药不足面临截击任务失败的风险。

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因此这次歼10D只需要换装国产矢量推力发动机，借助大推力和机动性能，就可以一举提升以上3个方面的性能，可以说性价比是相当高了。而且WS-10B本身还可以在短期内支持歼20战机，帮助其发挥超巡的性能，因此歼10D这么改进才算是效费比最高的。当然了，虽然不会在气动上进行隐身设计，但是使用隐身涂料，或是复合隐身材料等成熟技术，进一步降低歼10D的RCS还是可行的。

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可以预计的是，歼10D在增加航程、载弹量以及机动能力后，其在3代机的空战中已罕有对手，包括所谓阵风战机、鹰狮战机等，或许在多用途作战上还有伯仲之分，但是纯粹截击空战已不是歼10D的对手。至于美军战机而言，大量的三代机对歼10D已无法构成直接优势，恐怕也只有让F35出场才行，不过歼10D自然也不是单打独斗，未来体系化空战，好戏还在后头！