中型车|吉利迈向4.0时代将带来什么 |11-20万|吉利|

近日，有关吉利全新宽体轿车“Preface”的消息层出不穷，通过外观我们看出这是一台中级轿车，并且尺寸明显比吉利博瑞大了不少，吉利官方也称其为宽体轿车。而这台“Preface”还有另一个名字“4.0超级母体平台” 。

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何为吉利4.0时代
如何形容当今的汽车工业时代？最显然的几大关键词：5G、工业4.0、“新四化”、大变革……而这一次，吉利汽车再次站在时代最前沿的技术制高点上。 4.0时代即是通过运用5G数字“新基建”赋予吉利CMA架构下的产品在品质以及生产效率上进一步提升。吉利的“CMA”架构涵盖着小型车、紧凑型车、中型车以及紧凑型SUV等产品。而CMA架构是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，所产生的。其有着与其他平台同样的优势以及特点。举个通俗一点的例子，积木能搭成宫殿吧？现在CMA就是一个好底子，加上4.0的进化，还怕出不来好车？

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4.0时代是噱头还是真本事
四年前，吉利汽车声称进入3.0时代，首款力作为吉利博瑞，让我们大家眼前一亮，吉利造出了能与合资中级车PK的一款重要产品。紧接着吉利博越上市，作为紧凑型SUV ，一经上市就受到了人们喜爱，直冲紧凑SUV冠军宝座。随后，帝豪GS上市成为当红明星，从那一刻开始，吉利的产品线逐渐清晰，形成了固定车系，而不再是一盘散沙的状态。

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紧接着，领克01上市成为搭载CMA架构打造的首款车型，另外，吉利也将CMA架构进一步下放，搭载到更入门的车型上。三年多的时间，凭借CMA架构，推出了沃尔沃、领克、极星以及吉利四大品牌将近20款车型，涵盖了轿车、SUV以及MPV多种品类车型。

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这一次宣布进入科技4.0时代，可以说也是其长期准备酝酿的结果，后面必然也会部署一系列的动作。因此吉利这次宣城进入4.0时代绝非噱头，而是真的要划入一个全新时代，当然这次还带来了一个4.0时代的首款新车作为母体平台发布——吉利Preface 。

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从吉利Preface窥探4.0时代
吉利Preface是“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款轿车。官方表示，该车预计将在下半年正式发布。外观方面，新车采用了科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，全新的“扩散宇宙回想”前格栅，个性化十足而且极具辨识度，盾形的前格栅搭配内部直瀑式饰条，再加上两边的三段式脉冲日行灯和两侧凌厉的大灯组，给整车营造出了十足的运动气息和科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4785/1869/1469mm ，轴距为2800mm ，可见其声称的“宽体轿车”尺寸之大。车身侧面，整体线条设计流程且冲击力十足，同时溜背式造型更是增添了运动感。车尾部分，细长的镀铬装饰横向贯穿同时还与两端尾灯相连，拉伸了尾部的宽阔的横向视角，而且新车还是双边两出的排气布局。动力方面，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率190马力峰值扭矩300N·m 。

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4.0时代可能发生的变化
“CMA超级母体”将塑造“科技吉利4.0时代”的显性优势，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。这个“母体”也有其自身的“基因”或“血统”——分别是：安全、运动、智慧和形体，再加一个世界级电子电气架构，作为“大脑”、“神经” 。吉利4.0时代的超级母体架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，能满足未来15年汽车的进化。在关键的总线数据方面，采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，就好像这个超级大脑的思考速度快20倍，确保了产品率先5G时代，彻底从硬件上解决信息数字化时代。

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AM车镜总结：
CMA超级母体将引领吉利汽车真正进入“全面模块化架构造车”时代。这样一来，推新的量与速度，只是个基础，更高还在于品质与价值。吉利的4.0时代即将在产品上有质的飞跃，一个好的平台能孕育出无数的好产品，不难看出未来的吉利汽车将向更加完整的产品体系发展、更加精良自己的产品线、以及更高智能的信息化平台发展，这也是5G时代到来之际最早开发的超级母体平台，要领先很多国际老牌车企平台一个时代，从民族的，到世界的，吉利手握CMA超级武器，为中国汽车工业提供了更多可能和想象力。

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【中型车|吉利迈向4.0时代将带来什么】