31-50万|我们就聊性价比——凯迪拉克CT5 |中大型车|宝马|

我的第一辆车是一辆10年买的老凯越，家里添了二胎之后车内空间越发显得急促，换车的想法也就自然而然的在脑海萌生。再次购车，我把目标放在了三十万左右豪华车上，毕竟换次车不容易，除了空间和动力，面子也是很重要的一环。第一次在网上看车，着实让我挑花了眼，因为这个价位的选择还真是不少，除了常规的BBA ，还有例如雷克萨斯、英菲尼迪等一众豪华品牌，跑了不少4S店，最终还是选择了最有性价比的凯迪拉克CT5 ，今天就给大家讲讲什么叫做花最少的钱，买最值的车。

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第一次见到CT5实车的时候我就被惊艳到了。凯迪拉克CT5定位中型车， 4924*1883*1453mm的车身尺寸，让他拥有了2974mm的轴距，这相对于同级别的奥迪A4L、宝马三系以及奔驰C级而言，可以说大了整整一圈，在视觉上给人更大气厚重的感觉。近乎三米的轴距也带给了后排乘客更加舒适自如的乘坐感受和富裕的头部腿部空间，这在同级别的BBA上可谓是奢侈的享受。

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此外，凯迪拉克CT5还配备了全LED的灯组，无论是大灯、日行灯还是转向灯、尾翼灯甚至就连氛围灯那都是LED的，可以说是目光所及皆是LED 。

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在我定的这款CT5的28T铂金运动版上使用了19英寸的轮毂，这双大脚高配定制了Brembo的制动系统和FNC制动盘，搭配上蓝色的运动卡钳可以说是既有面子也有里子，在兼顾了颜值的同时还最大程度的照顾到了乘客的安全。

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CT5更趋于年轻化和运动化的外观设计，深深吸引了我的眼球，相较于传统BBA更迭后的外观， CT5又显示出他独特的稳重和大气，在这个价位中可以说是一骑绝尘了。

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除了帅气的外观， CT5的内饰和配置也做到了优秀的标杆。CT5创造了一种“以驾驶员为中心”的中控布局，从仪表台到中央显示屏的所有功能都围绕在驾驶员触手可及之处，黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围，密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸显示出了美式车型独有的风格特点，而强调实用性也是CT5设计的准则。

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10英寸悬浮式中央触控高清显示屏， 8英寸的液晶仪表盘，充满了科技感和实用性的配置，同时角度向驾驶座巧妙倾斜，为驾驶者带来更加广阔的驾驶视野和触控体验，此外CT5从仪表台、多功能方向盘、内门把手、电子排挡等都采用了大量的真皮包裹，格调驾控随处可享。

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真正的奢华来自极致的体验。 CT5全车配备Boss音响，搭配15颗扬声器，营造宽广的沉浸式声场，车身内犹如置身于音乐厅，每个角落都能畅享动人音质。

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自动双区空调配备PM2.5空气过滤系统和负离子空气净化器，主动监测空气质量，抗霾灭菌，除尘去味，让车内时刻保持清新空气。这对于孕妇和孩子来说真是个很贴心的设计。分页标题

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CT5真皮包覆座椅，奢华触感触手可及，前排更是带有12向电动调节，并兼顾加热、通风和同级别独有的腰部按摩功能，都是非常实用且提升汽车品质的配置。

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除了以上说到的种种配置，这一级别的车安全性也一定是我的考察的项目之一， CT5果然没有让我失望， CT5是率先搭载凯迪拉克云电子架构的车型，拥有上一代车型5倍的信息处理速度，能够带来更加强大的网络安全系统和主动防护安全。此外，车辆配备的全速域防撞自动刹车、车道保持辅助系统、智能自适应巡航、全彩HUD飞航显示仪和高清后视屏都为乘客的安全提供了巨大的保障

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总体看来，这一代的豪华中型车似乎都在向着运动化和年轻化转型，凯迪拉克CT5诞生于这竞争的激流，却又不任流于世，他不像三系只是看起来运动，不像是C级有着低功率版本的无奈。 2.0T的可变缸涡轮增压技术让他拥有真正的澎湃动力，同时搭配10速手自一体变速箱和ETRS电子排挡，让驾驶更加顺畅，也满足了我速度与激情的梦想。

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【31-50万|我们就聊性价比——凯迪拉克CT5】相较于传统BBA豪华性能轿跑来说， CT5在外观、内饰以及动力上的诚意和表现全方位满足了我的用车需求，同时合理的售价让我不用背负太多的经济压力，可以说， CT5在豪华运动轿车这个细分市场拥有了降维打击的实力，入世而不从众， CT5会是你的选择吗？