自行车|电动车新国标实施一年多，在农村销量依然不佳，农民：专家骑吗？销量|电动车|农民

在笔者小时候，自行车是农村人最重要的交通工具，家家户户都至少有一辆，不少人家里还同时有好几辆。农村的自行车分为很多种，有加了货架用来拉货的，有女式自行车，有让孩子上学骑的。到了现在，随着社会的发展，农民生活水平的提高，自行车在农村人生活中的地位，已经被另一种“国民神车”所代替，这就是电动车。

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现在无论是城里还是农村，电动车在人们的生活中，都发挥着不可替代的作用，特别是在农村，因为农村缺乏公共交通条件，农村人日常外出，只能依靠自己，电动车的作用就凸显出来了。虽然说现在农村家里有小汽车的越来越多，但总体来看，电动车对农村人的作用，仍是小汽车不能替代的。

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电动车跟小汽车、摩托车比起来，算是一种新生事物，因此一直没有一个统一的国家标准。电动车做成啥样、多大功率、能跑多快、电池多大，都是生产厂家说了算。这就导致有的电动车车速很快，能达到每小时五六十公里，比一些机动车速度还快。再加上骑电动车不需要培训，很多骑车人没有道路安全意识，把马路当成自家院子随便乱穿、拐弯、走快车道、闯红绿灯，导致电动车事故多发。

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为此，在2019年4年，《电动自行车安全技术规范》正式生效，被称为电动车的“新国标”。其中明确规定，电动车要满足以下标准：带脚踏骑行功能；最高时速不超过25千米，超过自动断电；电池电压小于等于48V；装完所有配件，整车重量低于55千克。同时要求所有电动车必须上牌照，符合所有标准的，可以上绿牌；不符合标准的“超标车”，只能上有效期一到三年的黄牌，黄牌到期后，超标电动车就要被淘汰，不能再上路行驶。

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时至今日，电动车“新国标”生效已经一年多了，“超标车”已经禁止生产、销售，市场上能买到的，应该说都是新国标电动车。那么，现在农村新国标电动车销量怎么样呢？
笔者有个朋友在小县城从事电动车销售，主要买家就是下面村里的村民。在以往，每个月都能轻松卖几十辆，但全部换成新国标之后，销量直线下跌，有时候一个月只能卖个位数的电动车，几乎没有农村人再来买了。这种现象在很多地方都有出现，新国标实施以后，农村人买电动车的少了很多。

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按照预想，新国标电动车符合要求，骑着应该更加安全，为啥农村人都不愿买了？笔者在老家街上闲聊时问了这个问题，村民们纷纷打开了话匣子，总结一下，原因主要有以下几点。
01新国标电动车续航短、速度慢还“没劲”

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由于农村缺乏公共交通，农村人外出，多数只能依靠电动车，像进城办事、出门走亲戚，动不动就几十里地，来回就是几十公里，有时候还要带货、带人。在以往，大电池、车速快，不用充电就能跑个来回。但新国标电动车，一来功率小，带人、带货时，有时候都几乎走不动；二来续航短，进城之后，还要找地方充电；三则速度慢，以往进城骑电车，路上车少能跑四五十公里，半个小时就到了，跟开车时间不差多少，但新国标要求最高时速25公里，路上花的时间多了一倍。
02新国标电动车价格贵

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对农村人来说，新国标电动车速度慢、续航短、还“没劲”，本来就不实用，偏偏价格却比以前的电车贵了不少。在以往，一般的两轮电动车，便宜的1000多，花3000就能买电摩托车，最高时速能达60公里的那种，“有劲”、跑得远、速度还快。而现在的新国标电动车，价格普遍都在3000以上，虽然外形好看了，却既不实用，又贵得多。
因此，现在农民普遍不愿意买新国标电动车，有人宁愿花不少钱把旧车换了电池再骑几年，也不愿买新车。现在买新国标的，多数是平时不怎么出远门，对速度也没要求的人。有村里人直接说，制定新国标的专家，估计平时都不骑电动车吧，如果来农村骑骑电动车，恐怕就不会这样定了。
【自行车|电动车新国标实施一年多，在农村销量依然不佳，农民：专家骑吗？】你们那里，现在买新国标电动车的人多吗？农村人对于新国标电动车的看法，你觉得合理吗？