Array|高速战列舰的发源地，跨越两次大战的老兵，大英帝国的坚定卫士 Array

前言：本期是介绍英系战列舰的第四期，今天向大家介绍英系最负盛名的伊丽莎白女王级战列舰，这位参加了两次世界大战的老兵，同时也是高速战列舰概念的最早的实践者。
说到英系战列舰伊丽莎白女王级可以说是一个不朽的传奇，这型诞生于一战前的战列舰参加了一战时期大舰巨炮的巅峰的对决——日德兰海战，这位老兵迈着坚定的步伐也参加了二战时期各种大大小小的海战，用自己15英寸的炮管维护皇家海军最后的荣誉，老兵不死，只会慢慢地凋零。并且在建成时拥有着全球战列舰最高的航速，具备了后期的高速战列舰的动力特征，所以高速战列舰的起源仍然可以从伊丽莎白女王级这里算起，而不是在日德兰海战后建造完成的胡德号战巡。

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后期经过改装的伊丽莎白女王级，舰桥和动力系统都换新的了，但不便的是那8门舰炮

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服役之初的伊丽莎白女王级，三脚桅和两根烟囱和上图改装后又明显区别
主炮口径超前设计，海战暴揍德舰
伊丽莎白女王级设计建造开始于1912年7月，而且也是英国第一级装备15（381毫米）英寸的战列舰，在设计上直接从13.5英寸炮跳过了14英寸舰炮直接升到15英寸舰炮，但阿姆斯特朗公司其实早在之前就已经研发了14寸舰炮，而这批皇家海军抛弃的的14寸舰炮随着金刚级战巡远嫁日本。而英国之所以跳过14寸舰炮是因为英国情报部门得知德国将在“国王级”战列舰上安装15英寸舰炮，虽然后面英国证实了这是个假情报，但已经着手研发的英国人并没有放慢大口径舰炮的研发进度， 15英寸舰炮可以说是专门为伊丽莎白女王级研制的，而且为了免去复杂、繁琐的理论、技术论证，英国直接在此前13.5英寸舰炮的的基础上扩大化，在很大程度上减少了研发的时间。

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船厂正在进行15英寸的安装
由于伊丽莎白女王级的主炮设计超前，使得在日德兰海战中面对德军一水的13英寸（305毫米）口径的舰炮，伊丽莎白女王占尽了绝对的优势，在日德兰海战当天英军的战列巡洋舰被德军暴打，后来正是因为4艘伊丽莎白女王级战列舰的到来，用15英寸的舰炮猛烈的反击才拯救了英国战列巡洋舰分队。由于口径思想超前，所以在后面的华盛顿海军条约裁军中中这型先进的战列舰得以保留下来，并在20年后参加第二次世界大战，毕竟在“海军假日”的时候， 15英寸也是当时世界前列的大口径舰炮，其中就是这款42倍径的一战老炮在24公里的距离上对意大利“凯撒”号战列舰打出了战列舰之间动对动的最远炮击距离，而且在地中海的马塔潘角海战中面对拥有所谓“欧洲最先进”战列舰的意大利舰队，伊丽莎白女王级2号舰“厌战号”痛击意大利舰队，意大利海军3艘重巡和2艘驱逐舰被击沉，而英军则仅阵亡3人（开水上飞机被击落摔死的）。伊丽莎白女王级用老旧的15寸舰炮书写了皇家海军新的辉煌。

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身披厚甲，海战中创奇迹
伊丽莎白女王级的装甲重量高达8250吨，占全舰吨位的30% ，侧舷主装甲带从舰首的1号炮塔一直延伸到舰尾4号炮塔，装甲厚度高达330毫米，指挥塔的厚度也高达280毫米，并且在弹药舱和燃料舱也有不同厚度的装甲保护，可以说是英国当时所有的战列舰中防御能力最强的一个，但放眼全球并不是最强的，说到最强的还得看对岸“严重浪费吨位”的德军战舰。但在实战中表现却非常良好，其中又以“厌战号”最为著名，没错，就是上面那个打出战列舰之间动对动最远炮击距离的“厌战号” ，在日德兰海战中“厌战号”的船舵被卡住了，于是在德国公海舰队面前绕起了圈子，面对这样的好机会德国人可不客气，整个舰队直接对“厌战号”集火，当绕到第二圈船舵修复的时候，厌战被命中了15枚305口径的炮弹和14枚副炮的炮弹。但是凭借这优秀的防御最后安全撤离，并且只有14人阵亡、17人受伤，不得不说这是个奇迹。分页标题

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厌战骄傲舰首被一枚德军主炮和副炮炮弹命中
而在二战中“厌战号”也经历不少劫难，其中在1943年9月16日，厌战号就挨了2枚德军研发出反舰导弹的的雏形——FX-1400型无线电遥控制导炸弹，第一枚击穿了烟囱附近的装甲并穿了6层甲板到4号锅炉底部爆炸，舰体底部被炸出一个6X4米的大洞，近5000吨海水从这个洞涌进来，直接淹没了剩下的4个锅炉舱，导致全舰的动力和电力全部丧失，第二枚近失弹，但依然撕开了右舷的防雷突出部。最后在丧失动力的在拖船的帮助下拉回船厂维修。而相比之下同样被命中两枚FX-1400型无线电遥控制导炸弹的意大利战列舰“罗马号”可就没那么幸运了，由于被中弹药库直接被击沉，这除了证明伊丽莎白女王级的设计好、损管给力外，运气也是很大的一个因素之一。

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动力系统新革命，高速战列舰的起源
英国从无畏号战列舰开始使用全新的动力系统，将原先的三级膨胀式蒸汽机换为更先进的蒸汽轮机，使得发动机输出功率比原先的提升了一倍。而到里伊丽莎白女王级这里又进一步进行重大革新，那就是全部换装重油专烧锅炉，从原先的烧煤、油煤混烧锅炉直接换成油燃锅炉，然后驱动4台帕森斯直驱式蒸汽轮机。这是军舰动力系统的一次新革命，后期的高速战列舰用的就是这样的配置，所以高速战列舰动力系统追本溯源就是伊丽莎白女王级这里。而使用重油专烧锅炉使得发动机的最高输出功率高达7.5万马力，使得满载排水量高达3.75万吨的伊丽莎白女王级战列舰拥有25节的高航速，而且为了提高续航力4台蒸汽轮机分为高压和低压两组，以方便在高速和低速下两种工作环境，在10节的航速下3300吨的燃油续航力高达8500海里。而比自己还多400多吨燃料的KGV的续航力连自己一半的续航力都不到。

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而伊丽莎白女王级战列舰的出现标志着海军新一轮动力革命的新变革，英国则又是这一方面的领头羊，而到了二战前夕换装了新的锅炉，作为20多年的老舰航速仍然可以跑到24节，所以这位老兵也就一直活跃在各大战场上，为捍卫大英帝国的海上生命线东奔铣刨、浴血疆场，用高昂的炮口彰显皇家海军不屈的态度。所以在战后许多民都强烈要求保留这些功勋卓著的战舰，但活到战后的4艘都没有保留下来，但伊丽莎白女王级战列舰永远是皇家海军的历史最耀眼的明星，所以在今天为纪念这些二战老舰，现在的英国皇家海军最新的航母就又以“伊丽莎白女王”的名称命名，而继承优秀舰名也是皇家海军的传统。
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