21-30万|试驾2021款斯巴鲁森林人：起步配四驱，油耗6.6L，爬坡居然这么强 |紧凑型SUV|斯巴

试驾2021款斯巴鲁森林人：起步配四驱，油耗6.6L ，爬坡居然这么强
在国内汽车市场中，深受消费者认可的车型还要数合资车型居多，但是随着市场的竞争越来越激烈，不少合资纷纷开始国产化，就连宝马这款出色的豪车也进入了这一行列，但是很明显这些车型的品控有所下降，在提高性价比的同时减配也成为了习惯。但是今天我们所说到的这款斯巴鲁森林人却坚持了下来，甚至非常偏执，一直以来坚持原产地制造，目前尚未有国产计划，而且在技术路线上坚持使用独特的水平对置发动机，使得森林人在产品方面表现非常均衡，几乎挑不出任何短板之处。

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而今天我们所要说到的斯巴鲁森林人是一款中期改款车型，全新款换用SGP模板化平台，除了外观设计方面，其它部分都有很大的改动，新款斯巴鲁森林人在今年6月份的时候就已经上市了，我们今天所要说到的是它的混动版本，这款车采用5门5座设计，混动版售价在25.28万起步，相对于同级别车型有着非常高的竞争优势，而且这款车最出色的地方还是在于爬坡能力非常出众，能够对人意想不到的体验。

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在外观设计方面，新款斯巴鲁森林人混动版倒是与燃油版森林人没有多大的区别，前脸采用偏方正些的造型设计，在前包围部分还经过了喷漆处理，整体看起来雄壮而又大气，两侧头灯组全部采用远近光一体式的LED光源，实际体验的亮度非常出色，转向灯为卤素光源，但是对于这款车来说足够使用。

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车身侧面看起来动感十足，五辐式的轮圈配合主打舒适静音的轮胎，使得驾乘体验得到了进一步升华。而车身的长宽高尺寸分别为4640 1815 1730毫米，轴距为2670毫米，相比当红小将丰田RAV4还有细微的空间优势，而且在高配版车型右侧后视镜还可以多有一个摄像头，在打开右转灯的时候可以显示盲区影像，安全系数更高。整个侧面看起来采用的是传统的SUV样式，比较陡直的C柱，低矮的窗沿，而车窗的面积也足够大。全系还会标配前门感应式的无钥匙进入系统功能，档次感也非常高。

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而车尾的设计也可圈可点，最具有辨识度的就是c字形的尾灯，造型独特，配备了卤素大灯泡，高配车型上还有银色喷漆装饰，看起来更加美观。

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进入车内最直接的感受就是空间表现极为出色，整个内饰将会采用棕黑配色，通过低矮的窗线以及纤细的a柱，为整个车内营造出非常出色的通透感，而且用料以及配置都非常高，档次感很足。三伏式的方向盘集成了很多操控按键，整体的触感非常舒适，仪表盘以及行车电脑信息非常丰富。除了中控屏，在中控台上方还会配备一款屏幕，可以显示更加丰富的行车信息，中控屏内置了更多的科技应用，数控反应速度可能不算快，但是也能说得过去。

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前排座椅采用质地非常柔软的物质填充，在侧面也有一定的承托性，所以乘坐感受相当出色，后排座椅软硬适中，靠背角度也支持一定范围的调节，对于乘客的照顾也非常到位。分页标题

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【21-30万|试驾2021款斯巴鲁森林人：起步配四驱，油耗6.6L，爬坡居然这么强】而最为重要的动力系统部分，新款斯巴鲁森林人混动版配备了一款2.0升自然吸气发动机与一款功率为13匹马力的电动机，与之相匹配的是cvt无极变速箱百公里油耗在6.1升到6.6升左右。在正常行驶的表现中斯巴鲁森林人舒适性与支撑性都非常出色，更令人满意的是斯巴鲁森林人的雪地/泥土模式， 36度的坡对森林人构不成任何威胁，而42度的陡坡也能成功登顶，足以证明它的实力。