中型车|别克新款君越再降门槛，1.5T车型能否满足“花小钱办大事” |21-30万|别克|

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作为别克目前在国内的旗舰轿车，君越虽然定位于中型级别，但实际上属于一辆B+级轿车，相同类型的还有福特金牛座和丰田亚洲龙等车型，某种程度上也可以看作是准C级轿车。这种错位竞争的做法，既让车型保持了更高的性价比，同时也可以满足部分消费者“花小钱办大事”的心理需求。在经历了之前的中期大改款之后，今年7月份， 2021款君越也正式上市，此次属于年代改款，除了对车型售价和部分配置方面进行细微调整，重要之处在于1.5T车型的回归，再次拉低了车系的入门门槛。目前2021款君越1.5T车型只有一个配置版本，即552T豪华型，厂商指导价21.98万元，结合目前2020款车型市场终端接近4万元左右的优惠，未来新车或将受到更多消费者关注，下面就一起来看看这辆入门级君越表现如何。

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外观方面，不看仔细看尾标的话，很难区分1.5T车型和现款的区别，整体造型延续了改款之后的设计风格，此次年度改款并没有对外观调整。车头部分采用了别克最新家族式语言，机盖两端隆起的筋线与前脸和车身A柱之间衔接，带来更好的整体性。中网格栅相比早期更倾向于横向视觉的延伸，尤其是边框两端凸出的部分，配合中间贯穿车标的单根镀铬辐条，让车头看起来更显宽大；内部则采用了表面凹凸不平的横向格栅结构，看起来类似点阵效果。 1.5T车型同样配备了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

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大灯造型简约干练，与车头和前脸整体轮廓搭配协调，灯眉处的日间行车灯带，同样属于别克车型的标志性元素之一；远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。前脸两端取消了传统导风槽装饰，增加一根镀铬边框点缀，以提升细节处的精致感，由于日间行车灯在雨雾天气能够达到一定的穿透效果，所以全系均没有配备车前雾灯装置。

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车身侧面，可以看到这一代君越走的是商务型路线，与主打运动风格的君威区别明显。车身整体轮廓饱满圆润，车顶弧线从前机盖直到尾部的过渡平滑顺畅，搭配略显低趴的车身姿态，给人感觉更显档次，同时前后起伏的高腰线，又为其增添了一丝飘逸感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等功能；前排侧窗采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，为车厢提供更好的静谧性。全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

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车身长宽高分别为5026/1866/1459mm ，轴距2905mm ，整备质量1535kg ，相比2.0T车型轻了65kg 。 1.5T车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的银色双五辐样式简约大气，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为235/55 R17 ，车内标配胎压显示系统。

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车尾部分上翘的小鸭尾属于时下流行元素，中间贯穿左右尾灯的横向镀铬饰条与车头呼应，同样起到延伸尾部视觉宽度的作用。尾灯采用了细长的LED灯带，表面经过熏黑处理，点亮后效果较为传神。 1.5T车型尾部与2.0T车型区别在于左侧552T标识，以及底部缺少了镀铬边框的排气尾喉，采用的是左侧隐藏式单出布局，虽然在气势上略显纯色一些，但整体看起来更显素雅；车型配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。分页标题

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内饰方面， 1.5T车型车内与现款一致，这套内饰风格已沿用多年，但用现在的眼光来看依然不显过时，几次改款也仅针对部分配置有所调整。环抱式座舱配合展翼式中控台造型，以及位置较高的挡杆区设计，营造了颇为强烈的商务氛围；中控台表面使用大块仿木纹饰板点缀，搭配造型舒展的镀铬边框和细节处带有缝线工艺的皮质包裹，整体做工和质感符合一辆旗舰车型该有的表现。

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一般常出现在更高级别车型上的四辐式多功能方向盘，在这一代君越上毫无违和感，与车厢内部格调搭配和谐，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针和中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然不如高配上的8英寸屏幕看着高级，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息，同时并线辅助功能，在1.5T车型也没有缺席。

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中控部分，全系均搭载一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与家族其它轿车车型风格一致，下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于日常行驶中的盲操作；内置的别克新一代eConnect智能互联系统，界面简洁易懂，支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和远程OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用常规的双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。

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车内座椅表面采用皮质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充柔软，具有不错的包裹性；主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热，遗憾的是没有腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫填充更显厚实，后排腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有轻微影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置。 1.5T车型同样搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，后备厢常规容积523L ，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

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【中型车|别克新款君越再降门槛，1.5T车型能否满足“花小钱办大事”】动力方面， 2021款别克君越552T豪华型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps ，最大扭矩250Nm ，从其参数表现来看，足以满足日常驾驶需求，与2.0T车型一样匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，为前置前驱形式。