六儿品车|爷青结!宝马进口2.0T+8AT超级轿跑,仅比3系贵4万,看座舱真划算


“潘玮柏被天王嫂培训班PUA”、“仙剑5出演阵容全换”、“卡西利亚斯宣布退役” , 从娱乐八卦到影视行业 , 再到体育圈 , 一个个重磅消息的传出 , 除了成为当下快速热传的谈资之外 , 也让不少从中青代正式步入中年的人们意识到“爷青结” 。
“爷青结”这个始于LPL圈子里的网络热词 , 就是就是一一句话的缩写——爷的青春结束了 , 而这样的词汇也在今年伴随着不少热门车的换代 , 汽车圈也开始经历着相同的情况 。 许许多多经典铭牌的经典设计样式都在当中完成更迭 , 像被取消的奔驰鹰眼、被大嘴所取代的丰田V型条带等等 , 其中也包括了宝马的天使眼大灯与标准双肾格栅 。

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宝马4系 , 这或许是21世纪以来最激进的宝马
在宝马X7进入到量产汽车市场之后 , 小巧的双肾进气格栅就产生了巨变 , 纵向拉伸的尺寸设计 , 开始成为是整个家族的主格调 , 甚至就连宝马1系、宝马X1这样的入门级轿车与SUV , 也受到了品牌旗舰的影响 。
而这种从格栅开始的改变 , 尽管都是伴随着M运动套装而来的 , 可整体设计样式升级仍旧遭受到了不少巴伐利亚车迷的抵制 。 尤其是在豪华轿车的阵容里 , 抵制浪潮更甚 。
其实进气格栅的纵向扩展 , 对于驾车产品的最大影响在于改变了各个气孔区间的面积尺寸 , 从而在视觉呈现方面让车辆显得有些比例失调 。 像在一向以顶级商务著称的宝马7系当中 , 就是如此 。
可是在这样家族设计语言浪潮里 , 进入G20一代的宝马3系却幸存了下来 , 尽管它的双肾纵幅有所调整 , 但其叫小幅度的改变并没有影响到车辆的视觉呈现 。

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可基于宝马3系G20打造的全新一代宝马4系(预售36.5万元起)就没有那么幸运了 , 而且单单从进气格栅来看 , 新4系在宝马目前整个量产轿车产品阵容里 , 其甚至拥有了纵幅开口最大的双肾 。
在成都车展上亮相的宝马4系双门轿跑车 , 甚至让人猜测它究竟是不是一台最终会进入销售市场的量产车 , 但德国制造商已经确认它会在进口渠道进行销售 。

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从法兰克福Concept 4打造而来的宝马4系 , 其弱化了双肾之间的纵向分隔条幅 , 而且伴随着纵向直瀑金属被点阵所取代 , 它所呈现出来的质感 , 已经超过了当下任何一台量产宝马轿车 。

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整车比例更偏向轿跑
此外 , 这些格栅与前脸的改造 , 还是直接影响到了车辆的结构比例 。 毕竟这次首发的是一台双门轿跑车 , 而非旧款阵容里的Gran Coupe五门轿跑 , 这使得宝马4系最大程度上继承了宝马8系所带来的跑车质感 。
修长的引擎舱与小巧的乘坐舱结构 , 会令宝马4系侧身上 , 拥有更加多变的腰线结构 。 而且从后轮拱侧边门板上的光影效果我们就可以判断出 , 宝马4系的车身结构之中 , 在整个视觉重心与驾驶重心上都更加侧重于A柱之后的部分 , 这势必会从造型与驾驶两个方面 , 同时强调这台轿跑车更为纯粹的运动标签 。

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当然 , 所有的4系轿跑车 , 都将会被镶嵌上M三色铭牌 , 无论是在前后保险杠、侧身包围 , 还是在车舱之中 , 我们都能够找到属于运动套装的升级配置 。

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M套件更完整 , 标配缩小进口价格差
在新一代宝马3系与改款宝马5系当中缺席的M运动座椅 , 现在以标配形式进入到了进口的宝马4系当中 , Alcantara麂皮材料与腿托调节也将会同步出现 。
这其实反过来也说明了 , 为什么在两款三厢轿车都引入M运动套装的情况下 , 还是没能获得桶形座椅的原因 , 德国人显然是为了拥有更纯粹运动铭牌的车型 , 在吊着消费者的胃口 。

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至于车舱中的其他设计与配置 , 则是与宝马3系一脉相承的 。
宝马将之描述为声学与舒适的提升 , 即是说 , 在为驾驶人分别提供操控乐趣的同时 , 也注重于整车的NVH性能优化 。 为此 , 宝马4系标配了多层隔音玻璃、滑动式玻璃天窗、三区自动空调、哈曼卡顿音响系统等等 , 这些都可以在减少舱内噪音的同时 , 为驾驶人与乘员创造更有质感的整车氛围 。

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辅助驾驶方面 , 前碰撞预警标配上了自动紧急制动、车道偏离预警标配了转向辅助 , 而驻车传感雷达也将会覆盖在全车范围之中 , 加上前文中提到的多项标配 , 尽管进口宝马4系看上去是在入门价格上比宝马3系贵了几万块 , 但综合比较之下 , 其差价之下的性价比似乎并不会有数字那么显得巨大 。

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动力总成不变 , 进口版本更稳定
动力总成上 , 宝马4系与国产宝马325i型号采用了相同的调校方式 , 184Ps/300N·m的动力参数将会让双门轿跑车具备7.5秒破百的能力 , 由于车辆空气动力学与基础配置的变化 , 其破百速度反而会比国产325i慢0.2秒 。
至于它的发动机表现来说 , 进口版本2.0T次低功率发动机会具备更大的最大功率转速范围 , 这会让双门轿跑车在驾驶中更稳定地保持持续输出加速 。

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【六儿品车|爷青结!宝马进口2.0T+8AT超级轿跑,仅比3系贵4万,看座舱真划算】在我们还没有完成动态驾驶测试的情况下 , 我们仍旧对采埃孚提供的8AT变速箱持乐观态度 , 至于说其最终的表现会在轿车的基础上有多大幅度提升 , 在下次驾驶测评当中 , 我们会持续为大家带来详尽数据 。