长安马自达|长安马自达CX-30上市，挑战业界“常青藤”本田XRV，还是它更加优秀 |马自达cx30上市|

作为长安马自达全新世代首款紧凑型SUV,MAZDA CX-30一上市就受到了众多消费者的关注。与此同时,本田XR-V也是靠着自身强大的品牌属性,在消费者心里占据了一席之地。那么,MAZDA CX-30和本田XR-V这两款车哪款更好呢?接下来,我们就一起看一下吧。

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MAZDA CX-30延续了马自达家族的“魂动2.0”设计理念,以简约流畅的线条塑造出动感时尚的外观。点阵式盾形进气格栅搭配鹰眼式大灯组,使CX-30的前脸看上去炯炯有神。 MAZDA CX-30的车身侧面并没有以复杂的线条进行修饰,而是采用穹影曲面的设计,这样可以将光影同时反射到天空和地面,形成光影变换,让整个车身看上去更加的立体。车尾部分,MAZDA CX-30的尾部采用轿跑式设计,看上去十分饱满。另外,尾部的立体内凹设计不仅能呈现出独特的光影之美,还能在视觉效果不佳的情况下增加车身的反光率,从而增加安全性,还能让车体本身更具有吸引力。
我们再看一下本田XR-V,中网以黑色镀铬装饰条修饰,看起来非常好看。而且,黑色的保险杠和前脸的雾灯,让XR-V看起来攻击性十足,十分帅气。其实,对比之后我们可以发现MAZDA CX-30和本田XR-V的外观都挺出色的。不过我个人更喜欢CX-30,因为它更贴合当下年轻人的审美。

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马自达全新的内饰设计语言在MAZDA CX-30上展现得淋漓尽致,CX-30在遵循“细腻果敢”设计理念的基础上,融入了日本“隔间、留白”元素的简洁和时尚,并采用不对称式中控台与环抱式驾驶舱设计,以此突显座舱的存在感。同时,在日式减法美学理念指导下,CX-30减少了复杂装饰,能够让驾驶者能够融入到驾驶当中,以提升驾驶乐趣。另外,CX-30还配置了8.8英寸的悬浮式中控屏幕,三幅式方向盘,看上去运动感十足,非常符合当下年轻人的口味。同时,CX-30内部采用了大量的软质材料,使整个内饰更加高级。
此外,更值得一提的是,MAZDA CX-30在NVH方面的出色表现。此前,一直有消费者吐槽说马自达旗下的车型隔噪效果较差,所以,针对这个问题MAZDA CX-30在降噪方面进行了调整。设计师对每个部件都进行了调整升级,让CX-30有一个超强的隔音效果,即使是在高速行驶的情况下,也不会让车内人员有不适的感觉。
反观本田XR-V,内饰做工用料一般,整体塑料感太强。另外,全系都没有采用真皮座椅,织物布料不仅容易脏而且还非常不好清洗,与MAZDA CX-30相比还是差的有点远。

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动力配置方面,MAZDA CX-30搭载的是2.0L创驰蓝天自吸发动机,并匹配6AT、6MT变速箱,最大马力可达158Ps,扭矩峰值为202N/m 。同时,MAZDA CX-30的底盘采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架,搭配GVC Plus加速度矢量控制系统,不仅能提高驾驶者对于方向盘操作的追逐性,还能保证动作的控制性,即使是在紧急状态下CX-30也可以做到规避风险,从而让驾驶者能够有一个安心从容的驾驶旅程。而XR-V的性能稍显不足,虽然底盘让汽车在高速行车和过弯的时候都比较稳,但是悬挂调校偏硬,这就导致在路况不好的地方行驶时,车身会有较为明显的颠簸感,容易给车内人员带来不适。

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【长安马自达|长安马自达CX-30上市，挑战业界“常青藤”本田XRV，还是它更加优秀】总结:作为长安马自达全新推出的紧凑型SUV,无论是在外观、内饰还是动力方面,MAZDA CX-30都可以算作中上游水平。相较于本田XR-V、MAZDA CX-30无疑更具优势,也更符合消费者预期。分页标题