火车|洪水来袭为什么火车要开上桥 |

洪水如猛兽，只要稍不留神就会将钢筋铁骨的桥吞没殆尽，如何能让桥在洪流中屹立不倒，这就需要广大劳动人民的智慧。普通人如果看见火车，在滚滚洪水中驶向大桥，一定会惊叫，一定会为火车安危着急。可这却是相关部门的保桥绝招，重车压梁！
因而“重车压梁”防护是铁路部门比较常规的汛期应急方案之一，可以在关键时刻派上大用场，不得不佩服铁路工作者的智慧、毅力。

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【火车|洪水来袭为什么火车要开上桥】
由于很多铁路桥都是钢梁大桥，自身重量不大。当河水淹至梁底且流速过大时，如果不进行压梁防护，沿线铁路桥就有可能被洪水冲垮。生活中也有这样的例子，像一个塑料凳子放水里，很容易就被冲走，如果上面站一个人，就很难冲走了，是一样的道理。这就是人与自然的相处，如果处理不好，桥塌人毁。我们必须敬畏大自然，人类在大自然面前，如沧海一粟。

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说到这里很多读者可能会问，为什么设计时不考虑百年一遇洪水最大量提高桥面高度呢？为什么不釆用京广线淇河桥修建的方式呢？
五十公分，能通过多少流量。每个桥墩是钉在河里很牢固，一般的洪水是冲不走的，桥面是架好放在桥墩上，大水超过桥面时，会把桥梁浮起来，就容易冲走了，所以要加重量压住。不是专家没想到，是成本太高昂。

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每每到汛期，都有这样一群人，付出的艰辛与担负着国家和人民使命，国家安全，国家发展需要他们，平凡的他们是最值得敬佩。司机朱丙华说:“河水已涨上钢梁面，开车上桥时，感觉就像在滚滚洪水中开车一样，但我们必须镇静，根本顾不上害怕！” 。这一幕像不像奥斯卡电影大片里的惊人情节？在最近长江流域发生的洪水过程中，上海铁路局先后安排了五辆列车，在皖南地区宁芜线进行重车压梁操作。

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特大洪水来临时，把火车开到桥上是一个非常艰巨的任务，在这种恶劣的环境下要是操作不当或者桥反正倒塌，那后果会非常严重。对于火车的驾驶员来说，不仅要有精湛的操作，还要有强大的心理素质。一想到这就想给这些抗洪救灾的逆行英雄敬礼！铁路人，谢谢您！

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生活也是如此，人生亦如此，不经历风雨怎能见彩虹，总会有某个阶段需要负重前行，坚持一下渡过难关，雨后就是天晴，那时候自然会迎来轻装上阵，阳光和煦的日子，幸福生活也会如期而至。