铁路|秦始皇发明的“铁路”,比兵马俑更惊人,比长城工程还要伟大?
【铁路|秦始皇发明的“铁路”,比兵马俑更惊人,比长城工程还要伟大?】在河南南阳的山区二千二百多年前的大秦帝国遗存 , 里面竟然发现了古代的"铁路" 。 研究人员发现 , 秦国 "铁路"原理和现代铁路无异 , 最不可思议的还是复线 。
在200多年前的大秦帝国遗址中 , 在河南南阳山区发现了一条古老的``铁路'' 。研究人员发现 , 秦国的"铁路"原理与现代铁路没有什么不同 , 最不可思议的是双轨铁路 。
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不仅如此 , 研究人员还报告说 , 秦当时有一个庞大的"铁路网络" 。 只是在这条"铁路"上行驶的汽车不是由蒸汽机车牵引 , 而是由马力牵引 。 看到古代有这样的"铁路" , 专家们都大为惊讶 。 他们没想到我国在两千二百年前就拥有如此先进的交通设施 。
当时使用的武器全都是青铜制成的 , 铁技术还不是很发达 。 秦始皇的铁路是用木材铺成的 , 但发现用于轨道的木材坚硬 , 并经过特殊的防腐处理 , 至今保存完好 。 但是 , 轨枕已经腐烂 , 显然没有经过防腐处理 , 而且材料不像轨道那样坚硬 。
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该"铁路"路基非常坚固 , 轨枕躺在路基上 。 专家认为 , 轨枕的材料相对较软 , 不仅减少了工程量 , 也不仅仅为了广泛地开辟木材来源 , 而是有意识地选择的 。 较软的轨枕可以与夯实的非常坚硬的路基紧密结合 , 从而使轨道稳定 , 并且车子可以在其上快速 , 平稳地行驶 。
秦始皇还建造了一个特殊的车站(现在是火车站) , 在车站这里的枕木之间由木材填充平整 。 马车就可以停下了了 。 马在这儿喂得饱饱的 , 休息得好好的 。
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由于使用轨道 , 摩擦力大大减小 , 所以马也可以一次拉很多货物 。 这种方法而且还是非常的高效 , 速度日行六百里 , 一天一夜至少六百公里 。 那么 , 秦始皇为什么要修建这条铁路呢?许多人认为 , 这个巨大的"铁路网络"是秦始皇摧毁楚国时建立的 , 目的是提供后勤物资 。 秦国摧毁了楚国 , 动员了60万人 。 对物流用品的需求肯定很大 , 因此他建立了这个全国性的"铁路网络" 。
那么 , 这么好的东西为什么被遗忘呢?由于秦朝末年的频繁战争 , 给当时的生产造成了极大的损失 , 汉朝开年后 , 皇帝和皇后才能坐马车 , 许多将相只能乘坐牛车 。 由于战争 , 马匹消失了 , 铁路肯定被废弃了 。
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铁路上没有车行驶 , 反而阻碍了交通 , 因此秦始皇的大部分"铁路"在战争期间被摧毁 , 其余部分在战后被拆除并变成了普通道路 。 但是除了南阳山区 。 在其他地方都找不到秦代"铁路"的踪迹 。 只能推测秦代有一个非常发达的"铁路网" 。 如果秦朝的"铁路"网络得到确认 , 那么这是一个比兵马俑更惊人 , 比长城还要伟大的古老工程 。
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