11-20万|一口气亮相6款车型 恒大汽车要动真格了
在新能源汽车风口初显之时 , 无数造车新势力迅速涌现 , 争相分羹 。 而几年的快速发展期过后 , 浪潮开始退去 , 局势渐明 , 裸泳者已现 , 实力选手亦有 。
初期 , 张扬的激进派固然引人注目 , 但真正默默造车的实力型企业 , 才可能留到最后 , 而恒大汽车明显属于后者 。 韬光养晦者 , 往往不鸣则已 , 一鸣惊人 。 现在 , 这个像“扫地僧”一样无声修炼的企业 , 在经历厚积后 , 已进入薄发阶段 。
近日 , 恒大汽车在广州、上海举行发布会 , 同时亮相恒驰首期六款车型 。 据了解 , 此次亮相的六款车 , 覆盖了从A到D所有级别 , 及轿车、SUV、MPV、跨界车等细分区间 , 产品矩阵颇为完善 。
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大师出品 必属精品
“一款车要成为爆款 , 不仅要有核心技术 , 造型同样非常关键 。 ”在研发恒驰系列车型之初 , 恒大集团董事局主席许家印便十分重视车型的外观设计 。
为了让每款“恒驰”的造型设计都能达到惊艳的效果 , 恒大汽车汇集了来自德国、意大利、美国、法国、日本等多个国家的15位世界级造型大师 , 为打造“爆款”车型集思广益 。
这15位造型大师 , 是由恒大从50位世界一流设计大师中优中选优 , 根据设计方案最终筛选出来的 。 每一位 , 均是全球汽车造型设计界巨擘 , 拥有丰富设计经验 , 曾设计出无数款经典传奇车型 。
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而本次亮相的六款车型 , 便出自其中三位世界顶级造型大师的手笔:
定位纯电超豪华D级轿车的恒驰1 , 由前宝马集团首席设计师Anders Warming亲自操刀创作 , 同时 , 纯电运动豪华B级轿车恒驰2、纯电大7座豪华MPV 恒驰4 , 同样是这位大师的匠心力作 。 值得一提的是 , Anders Warming有着超过20年的设计经验 , 宝马X6、宝马X3、MINI COUNTRYMAN等享誉全球的豪华车型均是其代表作 。
纯电豪华C级大型SUV恒驰3 , 则由前菲亚特、博通设计总监Michael Robinson主导设计 , 他拥有24年设计经验 , 曾设计出捷豹b99 concept、阿尔法·罗密欧 Pandion2014等多款经典车型 。
纯电A级SUV恒驰5、纯电A级跨界SUV恒驰6 , 则由世界顶级造型大师丸山公顾设计 。
而这六款出自名门大师手下的车型 , 也都不负众望 , 每一款都有着十足惊艳的造型 。
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当然 , 对于能够成为“爆款”的车型而言 , 高颜值的造型固然重要 , 但领先的核心技术却也是必不可少的要素 。
技术超车 实力领先
早在恒大汽车创立之初 , 便设立了“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这一宏伟目标 。
在新能源领域 , 成功生存已实属不易 , 而要做到全球领先 , 在核心技术层面更是不能掉链子 。 然而 , “以资本换技术、以技术换时间”的独特造车模式 , 却让恒大汽车能够真正实现换道超车 。
恒大造车起步不算早 , 这也反过来促进了它加速前进 。 2018年 , 宣布进军新能源汽车市场之后 , 恒大迅速展开汽车产业链布局:2019年1月 , 恒大入股科尼赛克 , 拥有了这家豪华超跑企业的核心技术;7月 , 与德国hofer合作 , 获得业内先进的三合一动力总成核心技术;9月 , 与德国两大知名新能源技术公司BENTELER和FEV集团联手 , 获得代表行业最高水准的新能源汽车3.0底盘架构及其完整知识产权 。
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除此之外 , 恒大还与与FEV、MAGNA STEYR、EDAG及AVL多家汽车工程技术巨头签订了战略合作协议 , 将共同研发14款新车 。 同时 , 在全球拥有多个按照工业4.0标准打造、采用一流生产设备及生产工艺的高端智能工厂;并花费145亿元收购广汇集团近41%的股权 , 为终端销售体系打好坚实基础 。分页标题
至此 , 带着雄厚资本入场的恒大汽车 , 已快速完成了新能源整车研发制造、动力总成、动力电池、生产体系、销售渠道的全产业链布局 , 拥有诸多新能源车企无可比拟的体系化实力 。
相比于比亚迪、吉利等传统车企跨界新能源领域的水土不服 , 蔚来、小鹏等新势力的进度缓慢和问题百出 , 恒大用资本换技术与时间 , 选择技术积淀醇厚的合作对象 , 来降低走弯路的可能性 , 这是最直接而高效的方式 。
独特优势 后发先至
事实上 , 恒大跨界造车最初并不为大众所看好 , 而快速收购阶段过后的沉寂期 , 更让舆论质疑其造车没了下文 。 然而对于造车这件事 , 恒大有着极为坚定的决心 。 背地里默默的行动 , 换来了这次的恒驰六车同台亮相 , 这就是对质疑声最好的回应 。
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作为以地产业务起家的民族企业 , 恒大除了在新能源汽车领域已构建起完善的体系布局 , 也掌握着众多其他领域的资源 。 事实上 , 恒大已结合其主营业务 , 做了不少用车场景方面的布局 , 如 , 去年7月 , 恒大与国家电网成立国网恒大智慧能源服务公司 , 双方各持股50% 。 合资公司聚焦社区智能充电桩建设运营、智能充电桩销售等业务 , 恒大也将自己研发的智慧科技充电云平台接入国家电网中 , 以便为用户提供更便捷、更高效的用车服务 。
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强大资金支持、资源调动、多板块业务协同之下 , 恒大的造车路显然已铺垫了良好的现实基础 , 更有了相较其它车企的独特优势 。
可见 , 恒大造车有着长远的发展眼光 , 也有着广阔的国际视野 。 其瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际一流资源 , 不拘泥于企业与国别 , 同时基于产业发展趋势进行前瞻性布局 , 于大格局之下稳步前进 。
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【11-20万|一口气亮相6款车型 恒大汽车要动真格了】“要么不做 , 要做就做大做强做成功” , 这是恒大一贯的做事原则 , 也在其造车历程中得到了充分的体现 。 无论从技术实力还是品牌影响力来看 , 恒大汽车都可谓未来可期 。
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