勇哥读史|武汉有一个火车站，规模不大，却能直达全国所有省会

_本文原题：武汉有一个火车站，规模不大，却能直达全国所有省会
这些年来，随着中国铁路网络的发展和完善，越来越多的旅客喜欢乘坐火车旅行。坐在火车上，一边欣赏车窗外祖国的大好河山，一边听着耳机里播放的音乐，是人生旅程里一件值得回味的事情。

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不过，再喜欢乘坐火车的人，也不愿意转车，特别是在不同的火车站里奔波、折腾，真是让人身心疲惫。
有没有这么一个火车站，它开出的火车能够直接通往全国各地，从而让旅客免去转车的痛苦？
有的。它就是位于湖北武汉的武昌火车站。

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武昌火车站位于武汉市武昌区中山路642号。它的前身，是京汉铁路延长线湘鄂铁路的通湘门站。 1906年4月1日，京汉铁路全线通车运营。 6年后的1912年8月，武昌至长沙段（时称湘鄂铁路）破土动工。 1916年1月，湘鄂铁路上的通湘门车站开工建设，地点就位于今天的武昌站南端道口附近。
1917年3月，通湘门车站投入运营，车站等级为二等站，规模很小，只有1条站线， 1所小票房。湘门车站的第一次通车是从武昌发往蒲圻（今赤壁），全程132公里。当时，《民国日报》刊文称：东方通讯社10日汉口电，粤汉铁路武昌蒲圻县间已于昨举行开通式，自今日起发卖客票，两地之间车费八角五分。
1936年9月，考虑到通湘门车站离武汉市区有一定距离，不方便乘客乘车，武汉方面在位于武昌东面的宾阳门（今大东门）重新修建了一座火车站，名为武昌总站。同时，通湘门车站被撤销。

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武昌总站的规模，远超通湘门车站，站场规模是7条股道、3座站台。它的站房高大壮观，广场宽敞平整，往来交通十分方便，很快就成为武昌的地标性建筑。
新中国成立后，受武汉长江大桥等因素的影响，武昌站经过了多次搬迁、改名和改扩建，终于形成了今天的规模。如今，武昌站的车站等级为特等站，建筑面积为4.9万平方米，车站面积为19350平方米，站场规模是12条股道、5座站台。由于武昌站位于长江以南，因而主要承担横跨长江南北走向的京广铁路旅客列车的始发、终到和过境。

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众所周知，武汉有4个特等站，分别是武汉站、汉口站、武昌站、武汉北站。由于武汉北站是货运编组站，因此武汉站、汉口站、武昌站被称为“武汉三大火车站” 。其中，武昌站的建筑面积和站场规模都属于最小，算是三大火车站里的“小弟弟” 。可是，武昌站有一个武汉站、汉口站没有的功能，就是它开行的旅客列车，能够直达中国内地所有省会城市（自治区首府）。
在网上查询了一下，发现武汉站、汉口站没有开通前往西藏拉萨、海南海口、宁夏银川、新疆乌鲁木齐、青海西宁、内蒙古呼和浩特（自治区首府）等。只有武昌站开通了通往上述城市的旅客列车。
【勇哥读史|武汉有一个火车站，规模不大，却能直达全国所有省会】

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武昌站开往西藏拉萨的旅客列车是Z264 。 Z264是从广州开往拉萨的一趟旅客列车，全程约4980公里，一路风景美不胜收，被旅客称为“通往天堂的列车” 。分页标题
武昌站开往海南海口的旅客列车是Z201、K457 。 Z201始发于北京西站，途径武昌站，终点是海南三亚。虽然号称是“直达特快” ，但Z201中途停靠的站点并不少，一共有17个停靠站点，连徐闻站这样的四等站都要停靠7分钟。
武昌站开往宁夏银川的旅客列车是K1296 。 K1296始发于广州站，途径武昌站，终点即宁夏银川，全程2784公里，共停靠21个站点，运行时间为40小时20分钟。
武昌开往新疆乌鲁木齐的旅客列车是Z138、Z230 。 Z138是始发站是广州站，也是一趟旅客心中的“神车” 。乘坐这趟列车，穿越广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、新疆8个省级行政区，从祖国的南方穿越到祖国的西北方，是很值得一试的旅行体验。

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武昌站开往青海西宁的旅客列车是Z264 。 Z264次列车即前面提到的广州开往拉萨的旅客列车。
武昌站开往内蒙古呼和浩特的旅客列车有K1316、K600、K1276、Z336这4趟。其中， K1316始发余福州站，途径武昌站，终点是呼和浩特东站，运行时间43小时3分钟，列车全程2998公里，共停靠34个站点。
怎么样，有机会去武昌站乘车，体验一把直达全国省会城市的快乐吧？