座椅|30多万提理想ONE，长超5米配独立座椅，可加油可充电，动力强过X5 |多万|动力|

很久之前我就有再买一台车的想法，随着第二个儿子的出生，我们家的那台5系自然也就不够用了。不得不说， 5系确实是一台好车，我当初选择5系就是因为我喜欢自己开车的那种感受。但它也有不少不便之处，比如后备箱空间小、长途自驾游时不方便。所以，我们家急需一台六座或七座的SUV ，经过朋友的推荐和自己体验，我花30多万提了一台"超级奶爸车"——理想ONE 。
【座椅|30多万提理想ONE，长超5米配独立座椅，可加油可充电，动力强过X5】

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理想ONE有6座和7座版，两台车从售价到车都完全一样，只是座椅布局不同。而我们家并没有7座需求，而且6座车还不需要两年一检，这样一对比，最适合我们家的车自然是6座版。其实之前我朋友还推荐我看过凯迪拉克XT6 ，但一直以来我都对美系车无感，发动机参数虚高，实际加速却跑不起来。自从买了理想ONE ，我每天都开着它上下班，之前还开着它和朋友跑了一次长途自驾游，我对它也有不少感受，下面我就和大家分享一些。

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可能有些朋友还没有搞清楚理想ONE到底是属于燃油车还是电动车，我先和大家简单聊一下。按官方的说法，理想ONE是一台增程式混动车，也是一台插电混动车。但我更愿意把它归类为：可以充电、也可以通过汽油发电的电动车，毕竟它的发动机只是作为增程器，是没有直接参与驱动的。这样就有一个好处，平时我几乎不用到油站加油，毕竟在城里开，理想ONE的180km纯电续航完全够用，而且我们家也装了充电桩，平时就用纯电模式即可，真正能做到城市用车"0"油耗。

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更关键的是，理想ONE可以加油，而且作为一台电机驱动的车，它拥有与纯电动车完全相同的驾驶感受，那就是加速感非常强，毕竟其破百时间仅需6.5秒， 2.0T的X5都需要6.9秒。之前和朋友自驾川西时，没有充电条件，我一直是加油开，这就是理想ONE的好处。同时，由于是电机驱动，在高原开车时，理想ONE的动力依旧强劲，而同行的陆巡、途乐则是苦不堪言。无里程焦虑、动力强劲、可充电都是理想ONE的优势，这也是我最喜欢的部分。

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其次，我还想说一下理想ONE的智能技术，也就是辅助驾驶和娱乐系统两部分。辅助驾驶部分，理想ONE带有自动泊车功能，所以哪怕是这样一台大尺寸SUV ，在城市里停车时也很方便；而L2级辅助驾驶系统在跑长途时更能起大作用，比如之前自驾时，我上高速就打开这项功能，理想ONE就能根据设定时速行驶，遇到车就能跟车，打转向灯后还能自动并线。同时理想ONE带有四个屏，中控屏能实现在线导航功能，方便看路线；副驾驶前侧的屏则可以实现看电影、播放音乐、连蓝牙耳机等功能，娱乐性很强大。更重要的是，理想ONE还能实现OTA空中升级功能，比如我的车现在的越野脱困模式就是在上一次OTA时实现的，并且理想ONE升级的过程就和手机升级系统一样便捷。

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此外，我家人对理想ONE的乘坐舒适性也有感受，作为一台中大型SUV ，理想ONE的车长超过5米，车内的空间自然无需顾虑。而家人最喜欢的就是理想ONE的第二排独立座椅，其支持电动调节前后与靠背，同时还带有加热功能，跑长途时第二排乘客能以半躺的姿势乘车。同时，独立扶手也能提供有效支撑，我觉得这才是真正的老板座。

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理想ONE对我来说，是一台车的同时也是一位伙伴，自从买了理想ONE ，我都记不清我有多久没有开那台5系了。对我的家人来说，理想ONE就是一位尽职尽责的保姆。总之，我对理想ONE最满意的就是它的空间，以及电动车的动力、燃油车的便捷性。其实30多万的价位中，理想ONE真的可以说是没有对手，它就是一个无敌的存在。