汽车知识|哈弗注定要崛起，新车比宝马X6更具攻击性 |哈弗|新车|

哈弗注定要崛起！新车比宝马X6更具攻击性， 1.5T+7DCT入选中国十大核心！
每次试驾都是一种新的体验，会有不同的收获。

本文插图
如果没有开了一辆真车后，很难判断一辆车或一个品牌，就像人们对哈弗的评论一样，网络上也有各种各样的赞扬和批评，值得开始吗？

本文插图
上周，邓戈参加了哈维尔的H4“五城联动”试驾活动，体验新的SUV 。哈弗产品线的布局非常直观，从数值上可以看出其定位，从H1到H9 ，值从小变大，模型也以同样的方式变化，没有意外，这辆车会在H2和H6之间，从车身尺寸可以直观地看出这一点。不同的是，哈弗H4专注于年轻人市场，与其他车型家族在设计上相比，我们看到了更多关于哈弗过去的设计，这种定位更加明确和直接，电流年轻人能否征服电流心目中成为理解心目中兄弟的第一个问题。

本文插图
这次，试驾车型是哈弗H4Pro ，也是经过一段时间修改后的H4的单独配置。
在试驾开始之前，他专门比较了H4和H4之间的区别，对于相同的1.5T引擎， H4Pro的调整高于19马力和75N ， m具有更丰富的功能和配置，特别是在技术配置方面， H4Pro相当于H4之后的另一个升级版本。
撞色搭配，跳动音符
我们第一次见面H4Pro ，最吸引眼球的是撞色“耳朵” ，橙红色与灰色的搭配，让橘红色显得格外迷人，当你走进来，你会发现哈弗H4Pro将撞色的设计扩展到车内外的许多细节，进气口格栅、六边形框架、雾灯环绕、内饰饰板均采用橙红色元素，这使得哈弗一贯的沉稳风格更加灵活跳跃。

本文插图

本文插图
此外，哈弗H4Pro还增加了设计，在很多细节上突出了运动元素，稀有的红色卡钳、暗黑破坏神熏黑轮毂、运动拨片换挡等，很容易引起我弟弟对体育的联想，有了这套组合拳，哈法H4Pro足以击败对手。

本文插图

本文插图
空间体验，大型实用设计
车身尺寸方面，哈弗H4Pro4410*1845*1695mm的三围和2660mm以及典型紧凑级SUV的轴距略优于同级别的其他车型，不过，就太空经验而言，我认为哈弗H4Pro要好得多。

本文插图

本文插图

本文插图
给我印象最深的是H4Pro上的座位，他由皮革和织物混搭制成，精致的质地和做工让人感觉很精致，整体座椅表现软硬适中，包装非常好，高速弯曲时，侧面支撑足以将人牢牢地绑在座椅上。

本文插图
分页标题
前排和后排配备了可调节的头枕，可以适应各种身高群体。相对而言，后排座椅的整体坐姿相当笔直，如果能加上角度调整就更好了，前排座椅的手动调节模式让我第一次感到困惑，恐怕换成电动的会更好。
不过，仔细想想，经过这么多配置和官方定价的车，我们可以认为哈佛正在遭受成本的煎熬，并没有太大的空间增加预算。
智能科技，互联的祝福
既然我们已经讨论了配置，我想告诉你关于哈弗H4配置中最直观的部分是8英寸高清液晶显示屏和12.3英寸液晶仪表板的组合，中央控制区仍然引入了物理按钮，不同的是，更多的功能集中在中控屏幕上，如空调调节、与车辆相关的性能设置等。

本文插图
超大的全景天窗， 360度全景影像，前后雷达，以及博世最新的9.3ESP车身稳定系统等，这些哈弗H4Pro都在口袋里。

本文插图

本文插图
在实际体验过程中，与“你好，哈弗”相结合的智能语音识别系统可以更方便、快捷地找到所需的功能，如导航功能、音乐播放、功能设置等。新的HavelH4支持百度Carlife互连和无线充电，基本上，主流车辆功能体现在哈弗H4 。
【汽车知识|哈弗注定要崛起，新车比宝马X6更具攻击性】4G的普及使汽车发动机系统智能化， 5G的到来也将带来一场新的革命，对于消费者来说，永远不会有最新的技术，只有最好的体验，实用而不繁琐才是最好的，这也是哈弗H4上的一个亮点。
多种体验，探索乐趣
对于哈弗家族的车型，你可以不用多说动力系统就可以猜出来了， 1.5T+7DCT的组合是哈弗家族的明星组合，这套电力系统最大的亮点是足够稳定和成熟，在数百万消费者的支持下， 7DCT一直没有人投诉，全新的1.5T引擎被选为“中国十佳芯” 。
我以前经历过哈佛H6 ，我不知道这项主要运动的表现将在SUV上出现？

本文插图
试驾路线覆盖城市和高速路况，因此您可以体验动力响应和H4Pro的底盘纹理。

本文插图
动力组合可以认为是平顺足够了，长城花了这么多年时间在这个令人敬畏的努力中，最大扭矩可以达到1500转左右，启动时，畅快的加速可以通过轻微的供油感觉到，而且他在中、后级的动力同样强大。。
经过一段时间的探索，明白哥发现了这款车最有趣的一点，那就是享受各种不同的驾驶风格。

本文插图
在驾驶模式的选择上，哈弗H4有Pro、ECO、NORMAL、sPORT三种选择，例如在ECO模式下，发动机的上下档位会变得非常活跃，转速会在1500-2000rpm之间得到很好的抑制，这是最省油的发动机输出范围；而到SPORt在此模式下，发动机升档将相对滞后，原来，在ECO模式下， 60KM/h已经达到6档，而在SPORT模式下，他将保持在5档，加速时，他会降下另一个档位，然后慢慢升档，此时，当与拨片配合换档时，控制权完全掌握在您的手中。

本文插图分页标题
此外，哈弗H4还为方向盘的力度设计了3挡力度，由弱变强，也可以适应不同的消费群体，例如，女孩的更喜欢力量较弱，对于喜欢操控的老司机来说，手越强手感越好。
三种不同的转向感受，三种不同的驾驶模式，两者的结合让哈弗H4拥有各种不同的体验，如果控制油门和倒车方向，还可以体验到不同的驾驶乐趣。

本文插图
SUV专业前麦弗逊双横臂独立悬架整体调整力度过大，弯道上的支撑非常充足，对于运动SUV ，这种纹理非常令人兴奋，为了过滤湍流，哈弗H4Pro配备了更厚的座椅，因此没有任何不适。
知音哥小结

本文插图
一个成熟的产品需要时间来打磨，哈弗多年来一直专注于SUV ，他更了解每个人的需求，在追求高品质产品的综合的实力表现更为重要，而哈弗H4将成为这一细分市场的强大竞争者。