领克|成都车展：最小的领克有何本事？晓敏抢先试驾领克06 |架构|晓敏|evo|

_本文原题：成都车展：最小的领克有何本事？晓敏抢先试驾领克06
抢先试驾！05刚上， 06又来了，这是领克目前最小的车，成都车展刚刚发布了预售价12.06万-14.06万元。有些人觉得贵，有些人让三缸+双离合劝退，还有车机，乘坐空间……你关心的也是我们关注的，看视频见答案
贵不贵？
这要怎么看，两个角度：02有优惠， 06还小，而且刚上，现实中这样的纯比价“心理消费”确实存在。每个人对于贵不贵都有各自的出发点和侧重点，因人而异，欢迎理性客观讨论。

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另一个角度，领克之前的车型里， 01是销量主力， 02和05都相对小众，定位也比06高。 06要下沉，它要进入到合资小型SUV的阵地，与缤智、探影去刚，那么11万~15万的定价区间也是符合市场规律的。

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BMA evo
相对于之前的CMA平台架构， BMA从定位上肯定要低一些。这是一个生产A0~A级车的平台架构。这就牵出来另一个话题：换壳缤越？换壳ICON？这是一个老生常谈的话题，丰田的TNGA ，大众的MQB ，同一架构平台挂不同的车标比比皆是。

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完全相同？肯定不会。这就好比同样是80平米，一个是简装，一个是精装，效果那就不一样了。 06出自BMA evo架构，通俗说就是一个高阶版的BMA ，材料、标准、配置、NVH设定、工程调校等等还是会有差别，有多大？这就要开起来，之前的缤越、ICON我们也开过，其实差别挺大的，看视频吧。

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三缸+7速湿式双离合
一定有人担心这个，也是老生常谈，三缸机从物理天性上不可能不抖，双离合也同样面对天生问题。关键还是看调校和方法，实际上，领克啊，吉利啊，很多车都在用这套动力总成，也有日子了，所以这不算第一次“冒险” ，建议大家亲自去试试，每个人的敏感度和接受度各不相同，眼见为实。从我们这次实际试驾的感受来看，它的机械素质还是相当不错的。

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06的鲜和潮
06的鲜和潮体现在哪？潮在更富情调的设计，类似赛博朋克的霓虹，比如车内车外对于色彩的运用和搭配，新颖的悬浮车顶设计、机械燕尾的尾灯。

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鲜在不同于之前的悬浮中控屏和游艇挡把、配置上三指飞屏、抗菌方向盘、五重空气智能净化、防翻滚保护（气囊更早打开）等等。

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这是我们对于06的概述，也是把大家关心的话题再划个重点，这台领克的小鲜肉是为后浪们准备的，更多实地感受视频中我们一一帮你解答。

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【领克|成都车展：最小的领克有何本事？晓敏抢先试驾领克06】07也在路上了， 7座，中大型SUV 。除此之外，还有基于PMA架构的首款纯电车。什么时候出个MPV ，我们瞧瞧。分页标题