电动车|电动车“随用勤充”还是“没电再充”？找对方法，电池能多用2年 |电池|电量|

电动车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，不仅绿色环保，还具备轻巧便利，不用烧油、不用缴纳各种费用等门槛低的优势，相对来说，电动车要比汽车更容易受到普通人的欢迎。自第一台电动自行车生产面世以来，电动车逐步发展成为国内重要的交通工具，也成为了中国交通制造领域产量规模最大的制造产业。

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虽然新国标对于电动车造成了一定的影响，但凭借上述的几大优点，电动车依然是大部分普通消费者的首选代步工具。但是，电动车自身的缺点也并不能说没有，比如续航问题。无论是哪种电动车，续航问题是很多消费者和生产厂家最为关注的节点，也是最大的突破瓶颈。电动车毕竟不能如同汽车一样，随便就能找到一个加油站随时加油，没有电的电动车显得格外笨重，推起来实在很费力。那么问题来了，电动车“随用勤充”还是“没电再充”？找对方法，电池能多用2年。

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大多数消费者在刚买新电动车的时候，经销商多会对车主提醒一句：一定要将电池里的电都用完了之后再充电，这样才能延长电池寿命。但不少车主却表示，这样的充电方式，新买来的电动车里的电根本就不够用，还会使得充电时间变长，并不太实用。那么，哪种才是正确的充电方式呢？

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其实这还真得视情况而定，因为电动车电池出厂并未使用的前提下，都没有经过充电和放电，要保证电池的正常工作，就需要掌握充电时间最好保证在5-6小时即可，让电瓶的电量充足即可。而在电动车内的电池已经使用了半年之后，建议每个月对电池深放电一次，然后在充电，时间控制在12小时为最佳，这样可以起到对电池的电量恢复有一定的作用。

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另外，很多车主都有一个习惯，就是不管今天骑行了多少公里，回到家里比作的一门功课就是赶紧充电。其实，这也要视情况而定。如果你的电池明明可以跑30公里，跑了5公里或者10公里就充电，明天还能保证正常里程数的话，这样的勤充习惯就会缩短电池的使用寿命。所以，只需要确保电量足够用的话，尽量等到第二天骑过后再充电。
小编短评：若电动车长期搁置不使用的话，在骑行之前一定要充电，毕竟电动车在没有使用的时候，电量还是在消耗的状态。充电时要用配套的专用充电器，因电池的工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，千万不用混用充电器。科学的充电方法能有效地延长电池寿命，少花钱多用两年没问题。
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