顺丰航空航空货运|顺丰航空2020年引进第2架全货机 2020全球航空货运行业市场趋势分析顺丰航空航空货运

顺丰航空机队达60架
7月19日，顺丰航空有限公司一架注册号为B-20EF的B757-200型全货机正式入列，顺丰航空机队规模由此增长至60架。
B-20EF飞机是顺丰航空于2020年引进的第2架全货机，也是顺丰自有全货机机队的第33架B757-200F 。
据介绍，顺丰航空是目前国内机队规模最大的货运航空公司，现役全货机数量已达60架，包括B747-400ERF/2架、B767-300BCF/8架、B757-200F/33架、B737-300F/14架、B737-400F/3架，兼顾远、中、短程运输，支撑顺丰航空通航60余城、覆盖国内、辐射国际的航线网络高效运转。
除了机队增长之外，顺丰航空公司还计划将其全球目的地网络从目前的65个增加到70多个。
顺丰航空总裁李利德尔在接受媒体采访时表示：“随着‘一带一路’战略的推进，以及全球物流系统中各领域的需求，中国的航空货运市场正面临更大的机遇和挑战。 ”
全球航空货运需求下降20%
根据中研产业研究院《2020-2025年航空货运行业市场深度分析及发展策略研究报告》
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全球航空货运数据显示， 5月份航空货运市场降幅收窄。但由于大部分客机停运致腹舱业务缺失，运力仍无法满足需求。 5月份，全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比下降20.3%(国际市场下降21.5%) ，与4月份降幅(25.6%)相比有所改善。货运运力(按照可用货运吨公里计算)同比去年下降34.7%(国际市场下降32.2%) ，与4月份降幅(41.6%)相比略放缓。
受新冠肺炎疫情危机影响，大部分客机腹舱货运业务暂停， 5月份，国际航空腹舱运力同比去年下降66.4% ，略好于4月份比率(下降75.1%) 。全货机使用率提高，运力增长25.2% ，部分抵消了货机腹舱运力不足的影响。 5月份，载货率(CLF)攀升10.4个百分点。与4月份涨幅(12.8个百分点)相比略有下降。大面积的客运航班停飞导致航空货运需求仍无法得到满足。
5月份，所有地区的航空货运量均出现下降。欧洲和拉丁美洲航空公司货运量同比降幅最大，北美和非洲航空公司降幅较小，亚太和中东地区航空公司则略有下降。具体而言，欧洲航空公司5月份国际货运量下降29.7% ，在所有地区中降幅最大，国际运力下降40.1% 。拉美航空公司国际货运需求同比下降22.1% ，与4月份降幅(40.7%)相比有显著改善，国际运力下降39.5% 。北美航空公司5月份国际货运需求同比下降9.0% ，是除非洲以外降幅最小的地区，国际运力下降了28% 。非洲航空公司5月份的降幅是所有地区中最小的，持续回弹。非洲目前已连续15个月位居前两位，国际需求同比下降6.3% 。亚非市场5月份表现尤为强劲，仅下跌0.4% ，国际运力下降37.7% 。
事实上，为增加货运运力，一些航空公司一直在积极采取相关措施。为持续支持斯里兰卡的出口产业并在疫情期间保持斯里兰卡和全球的经济联系，斯里兰卡航空公司已将宽体客机改装成专用货运飞机。经过货运改造的空客A330飞机已从6月25日开始运营，执飞远东和欧洲的主要目的地的货运航线。
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