最强|法国最强战列舰，先后经历亡国、被盟国袭击、为他而战、复国战列舰|袭击|法国

法国沦陷后，服役不久的“黎塞留”号便遭到了盟军舰队的攻击，但后来它被“自由法国”接收，在欧洲和远东对抗轴心国的战斗中立下了汗马功劳。

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“黎塞留”号战列舰的设计参考了“敦刻尔克”级战列舰，这艘战舰于1935年10月22日在布雷斯特开建，1939年1月17日下水，在法国沦陷前一周即1940年6月15日才匆忙完工，耗资122700万法郎。“黎塞留”号与英国的“罗德尼”号和“纳尔逊”号一样，所有主炮均布置在舰体前部。主炮采用的是两座四联装380毫米(15英寸）炮，在35°仰角下射程可达45000米，发射的高爆弹重达880公斤，射速为每分钟两发。“黎塞留”号的副炮为九门三联装152 毫米（6英寸）炮（原计划装载十五门），另有十二门100毫米（3.9英寸）高射炮和十六门37毫米（1.4英寸）高射炮，所有高射炮均采用联装炮座。它于1943年在美国接受维修改装后，原有的37毫米高射炮被更换为五十六门博福斯式四联装40毫米(1.6英寸）高射炮。在20世纪30年代期间，法国海军中仅有五至七艘战列舰在服役，在法国人看来这些战舰不过是行动迅速的袭击舰，直到“黎塞留”号的完工才标志着法国海军拥有了一型设计成熟的战列舰，它的航速为30节，最高航速可达32节。

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“黎塞留”号在建造期间仍然在对原有设计不断进行改进。原设计中，烟囱将布置在指挥塔和后桅楼之间，但最终建成的时候烟囱和后桅楼融为一体，烟道口明显向舰方向倾斜。虽然当时主力舰的体形和排水量节节攀升，但舰船设计师们一直在苦苦寻求减轻船重的方法——这是令战舰在全球海域内畅行无阻的必要手段。“黎塞留”号战列舰的装甲性能优良，总重16400吨，占排水量的37%，舷侧装甲覆盖了自前部主炮至舰152毫米(6英寸）副炮之间的范围。虽然设计水线以下建有40毫米厚的装甲甲板，但颀长的前部舱室几乎毫无防护。

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后甲板经过改造后，建有一个机库、一台起重机和两部弹射器，可供三架水上飞机起飞。1941年以后，“黎塞留”号装上了法国制造的 DEM 对海和对空搜索雷达，两副发射天线位于前指挥塔，两副接收天线则设在后桅楼上。1940年6月18日，还未来得及进行试航公测的“黎塞留”号就从布雷斯特匆忙出发前往西非的达喀尔。7月8日，英国由于担心这艘战列舰落入纳粹德国的手中而对其发动了袭击，“竞技神”号航空母舰派出的“剑鱼”式轰炸机对“黎塞留”号进行了轮番轰炸。9月23日至25日间，它在抵挡同盟国舰队袭击时，被英国“复仇”级战列舰“决心”号发射的多发炮弹命中。由于主炮中装填的炮弹提早爆炸，“黎塞留”号背负式炮塔上的四门主炮中有三门被严重损毁。它在经过临时抢修后一直驻泊在达喀尔基地，直到1942年11月参加了盟军在北非的登陆行动。

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1943年1月，“黎塞留”号抵达美国纽约，在此拆除了水上机弹射装置并进行了全方位的检修和改装。1943年10月，“黎塞留”号改装完毕，划归英国远东舰队指挥，在东南亚及印度洋海域作战。1944年6月盟军在诺曼底登陆，法国解放指日可待，“黎塞留”号也奉命返回法国。1944年10月“黎塞留”号返回法国，参加法国复国庆典。庆典结束后“黎塞留”号重新返回太平洋作战。1945年9月2日，“黎塞留”号参加了日本投降签字仪式。1946年，在美国的同意下“黎塞留”号再次返回法国，此时的“黎塞留”号虽然已无大用场，但作为曾经的“自由法国”的海上标志，一直服役到1959年才得以退役。最终，于1964年出售拆解。