机场|2020年上半年机场发展指数(ADI)发布 |发展||指数|

飞友科技CADAS团队依据自有数据及各方数据，构建了“机场发展指数ADI”，该指数涵盖载客能力、航线网络、运行效率、周转能力等多角度，使用科学的算法模型，全面观察机场运营表现，为评估机场的持续发展水平提供参考。
2020年上半年的新冠疫情给全球的经济与政治结构都带来了天翻地覆的变化，航空业也遭遇需求下降、运力减少、现金流短缺的行业性危机。根据飞友科技CADAS团队发布的2020年上半年机场发展指数(Airports Development Index, ADI)分析显示，受疫情影响，上半年机场实际执行航班普遍降低，全球TOP50机场(以2019年吞吐量计，下同)ADI平均分相较2019年也骤降逾50%至3.1分。
【机场|2020年上半年机场发展指数(ADI)发布】针对机场的载客能力，ADI使用时刻载客指数这一指标——通过计算机场每时刻执行率、机型、客座率三项指标，得出机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻载客能力。上半年，全球TOP50机场中仅迪拜机场时刻载客指数高于150，主要是由于其大型宽体机航班比例最高。
针对机场的航线网络，ADI使用枢纽通达性指数这一指标——通过计算机场可衔接的航线对，比较机场航班衔接性，反映出机场作为枢纽的通达性能力。美国芝加哥奥黑尔机场和亚特兰大机场分别占据是上半年全球机场整体通达性指数的前两位，中国内地机场由于上半年国际航班持续削减和一季度国内航班锐减，得分普遍较低。
针对机场的运行效率，ADI使用运行效率指数这一指标——通过综合考量机场计划航班量和高峰小时容量，计算机场产投比，反映机场运行效率。上半年，成都双流、深圳宝安、重庆江北、三亚凤凰、上海虹桥在全球TOP50机场中运行效率位列前五位。
针对机场的周转能力，ADI使用客运周转指数这一指标——通过计算机场吞吐量与机场所在城市常驻人口数量之比，反映机场的流转运输能力。即在同量级常驻人口的情况下，客运周转指数越高，相应运送的旅客更多。美国机场的客运周转指数普遍较高，这与美国人口分布密集程度存在一定关系。

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