油耗|无论新车旧车,不注意这一点,就别怪车子油耗高!


前些天有位车友给砖叔留言 , 说自己的车按时在正规维修厂保养 , 但是感觉自己车 越来越费油 , 动力也没有以前好了 。
即使换了更高级别的机油 , 也无明显好转 。

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各位老司机们的车开了一定里程后是否也有类似的情况:
油耗悄悄就上升了
动力下降 , 没有了原来的推背感
怠速不规律抖动
这些90%都是积碳惹的祸!

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对于除积碳 , 如果你是去4S店或者修车行 , 一般是“打吊瓶”或者是直接将节气门拆出来用化油器清洗剂洗 。

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这种“伤筋动骨”添加高腐蚀性溶液清洗的方法 , 论效果当然是不错的 。
但每辆车积碳情况各不相同 , 对于一些 车况不错、积碳不严重的的车来说未免有些小题大作 。
最重要的是 , 洗一次就能让你感觉到豪车级待遇—— “保养贵”

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其实对于积碳不是特别严重的情况 , 我们可以通过添加一些清洁型燃油添加剂来祛除积碳 。
注意 , 一定要选清洁型而不是养护型(普通燃油宝多是养护型) 。
目前主流的清洁型燃油添加剂成分有两种 , 分别是 PIBA(聚异丁烯胺)和 PEA(聚醚胺) 。 用错成分不仅无法清除积碳 , 反而会加速积碳的生成 , 会大大发动机的寿命 。

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聚异丁烯胺(PIBA) 为主要成分的燃油添加剂 , 可以对油路、喷油嘴、进气门的积碳进行清理 。但不能有效的化解高温下的积碳 , 对于缸内燃烧室的清洁效果不是很理想 , 还可能将油路中的积碳冲刷至燃烧室 , 从而加剧缸内燃烧室积碳的形成 。
聚醚胺(PEA)为主要成分的燃油添加剂 , 生产成本更高 , 它有效的解决了 聚异丁烯胺(PIBA)对于燃烧室积碳的弊端 , 确实有着不错的除积碳功效 。
综上所述 ,PEA成分比PIBA在高温环境下除积碳能力更强 。
所以 , 有清洁积碳需求的朋友 , 可以选择含PEA成分较多的清洁型燃油添加剂 , 例如砖叔力荐、深受广大车主青睐的 神彩黄金液!
涡轮增压发动机以及豪车等需求比较高的可以选择 神彩黑金液 , 专门针对顽强积碳 。

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具体它的清洁积碳效果怎样呢?别急 , 主播小哥这就实测给你看:
砖 叔 实 测:对比一般燃油宝
砖 叔 实 测:实车测试
实车测试开始前 , 砖叔先将测试车开到修理厂拆除喷油嘴检查 。 值得一提的是测试车辆是一台涡轮增压缸内直喷车型 。

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可以看到喷油嘴上覆盖了明显的积碳 。 程度相仿的积碳在绝大部分车型上都能发现 , 属于正常的水平 。

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添加黄金液建议在加油前 , 然后加满油 。 大部分的车都是 1箱油兑1瓶添加剂 , 使用时务必阅读添加剂的使用说明注意用量 。分页标题

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然后砖叔规划了一段400公里的路程 , 把车开上了高速 。 要说明的是使用黄金液后 不需要特意跑高速 , 砖叔选择全程高速就是为了节约点时间而已 。

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回到修理厂砖叔再次让师傅拆下喷油嘴检查 。 可以看到喷油嘴比添加黄金液之前干净了许多 ,每个喷油孔都清晰可见 。

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质量靠谱吗?会不会伤车?
之所以推荐神彩黄金液 , 主要是源于他们的专业性 , 产品经过严格的质量检测 , 确保产品的安全性和稳定性 。

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产品质量经过国家机构的检测 , 功能性、安全性也得到大品牌认可: 德国博世、 法国米其林驰加、 德国马牌百世德等都与其合作过 。

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这么好的东西易操作吗?怎么用?

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新车能不能用呢?如果你开车的路况经常是拥堵路段 , 2万公里就可以开始用了 。 2万以下可以适当每隔5000KM用一瓶 养护型燃油宝抑制积碳生成 。
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发动机积碳是日积月累形成的 , 一般车子开2万~3万公里左右就会出现 , 及时用一瓶 神彩黄金液清洁会让发动机保持较好的工况 , 用车体验也会更好!
而涡轮增压发动机以及豪车等需求比较高的可以选择神彩黑金液 , 专门针对顽强积碳 。
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