汽车知识|手握28万提了辆林肯MKC，开了4800公里后，车主：想说句大实话 |林肯|车主|

大家好，本期为大家分享的是《手握28万提了辆林肯MKC ，开了4800公里后，车主：想说句大实话》。
将林肯MKC称之为SUV颜值担当丝毫不为过，整车线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气。车尾许多人以为没有亮点，但是个人感觉万分耐看，很有档次，如果轮毂的尺寸能再大一寸，那整体成效会越发好。总之，林肯MKC的外观还是很靓丽的，就是一道美丽的风景线。

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内饰是这款车的一大长处，中控和仪表的策划偏简单大方一些，但是很有个性，十分的中意。车内软性材质包裹的位置也许多，有着可以的手感，坐垫材质摸起来很软，给人一种很安适的感觉。而且车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的，希望使用一段时间后能更小。总之，林肯MKC的内饰非常用心，不管是在用料还是在做工方面都特别细致。

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【汽车知识|手握28万提了辆林肯MKC，开了4800公里后，车主：想说句大实话】
在空间这方面，乘坐空间非常广宽。林肯MKC的车体尺寸为4552*1864*1657毫米，前一排那肯定是舒服的呀，随便调理。林肯MKC的轴距达到2690mm ，间座椅稍微往前调整一下，一家人都能舒服地搭乘。积储方面，车内的储物格设计的也比较的合理，茶杯、手机各个位置都有，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
从舒适度来说，林肯MKC因得林肯精心设计而在同等级中具备较大的竞争力。每次走到细碎烂路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座椅策划充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，空调的冷却速度确实很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适度。车内静谧性做的不错，甚至按喇叭也听不到太大的声音。

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讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“MKC 2019款 2.0T AT两驱尊悦版国VI” ， 2.0的动力肯定是没有问题的，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。变速箱也相当聪明，换挡的动作快，使得驾驶感更为平顺，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。刹车和油门都万分好用，踏板反应快，还有许多的辅助驾驭功效。在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。

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油耗表现上，我现在跑的高速不多，在行人多和小车诸多等情况的干扰下，市区的能耗让人有些意外，仅有9.6L ，而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.7L 。从来没有感想象能耗能达到这个水平。感谢聆听这期《手握28万提了辆林肯MKC ，开了4800公里后，车主：想说句大实话》。

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林肯MKC之所以能在万千好车中脱颖而出，只靠外观明显是不现实的，其在舒适度、操控、能耗方面也同样有着不俗的表现，迎合了购车者最迫切的需要。因此相较于其它SUV ，林肯MKC的性价比看上去更加卓绝。总的来看，汽车技艺突飞猛进的今天，只有真正满足大家要求的车，才能获得一席之地，正如林肯MKC 。对于这款靠实力说话的林肯MKC ，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《手握28万提了辆林肯MKC ，开了4800公里后，车主：想说句大实话》。分页标题