陆军|直升机击落固定翼飞机！史上唯一神迹，究竟是何人所为？ |中年|中薪|

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美国贝尔公司在20世纪50年代研发的UH-1"易洛魁人"直升机是一款经典机型，它的另一个绰号"休伊"更广为人知，因为性能优良，通用性好而赢得了众多用户的青睐，总产量高达16000架！从1959年开始， UH-1被美国陆军列装为通用直升机，后来又装备了海军、空军和海军陆战队，直到20世纪80年代才逐步被UH-60"黑鹰"所取代。

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■UH-1"易洛魁人"通用直升机是航空史上生产数量最多的直升机之一。
在越南战争中， UH-1是美军使用数量最多、运用范围最广的军用直升机，据统计约有7000架UH-1在越南战场服役，战损超过2500架，机组成员损失达2200人！UH-1在越南战争中扮演了多重角色，既可以作为运输平台用于空运人员物资，也可作为兵力机动平台用于部队转移调动，进出战场，还可以改为火力输出平台，加装武器装备，客串武装直升机，执行对地攻击、战场监视等任务，总而言之是妥妥的万金油。

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■在越战战场上编队飞行的UH-1机群，该机在越南战争中被广泛应用。
UH-1参与了美国陆军在越战中几乎所有重大军事行动，比如通过电影《我们曾是战士》而为人熟知的德浪河谷战役， UH-1正是运载美军第1骑兵师深入敌后的空中铁骑，从某种意义上说UH-1已经是越战美军的象征之一。在UH-1的越战经历中有一个战绩尤为特殊，在1968年1月， 1架UH-1在一次遭遇战中创造了世界空战史上唯一的直升机击落固定翼飞机的战例，而当时驾驶这架飞机的是两名实际上受命于CIA的飞行员。

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■在越战期间美军部队乘坐UH-1进行战场机动。
从1965年3月开始，美国为了阻止北越向南越进行武装渗透，向南越游击队提供援助，对北越实施了代号"滚雷"的持续空袭行动，意在破坏北越通往南方的交通线，削弱其战争潜力。到1968年时， "滚雷"行动达到高潮，大规模的轰炸给北越的基础设施造成严重破坏，北越军政高层认为是时候给予必要的反击。当然，北越军队没有能力打击远在后方的美国空军基地，因此把反击的目标确定为拔除美军设在越南-老挝边境线上的前沿据点。

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■在"滚雷"行动中轰炸越南北方的美军轰炸机群。
在越南战争期间，美国利用老挝表面上的中立地位，在老挝东北部靠近北越边界的地区设立了一系列据点，部署雷达，用于监控北越，支援己方的空袭行动。这些雷达哨站都是由CIA背后操控的，其中作用最显著的是代号"利马85"的据点，它位于一座海拔1750米的山峰顶部，突出于茂密的丛林之上，视野开阔，距离北越首都河内仅有230公里，是设立雷达站的理想地点。

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■越南、老挝、泰国的地图，越战期间CIA在老挝东北部的边境地区设立了一系列雷达哨站。
利马85所处的山峰四周皆为陡峭的悬崖，从地面难以接近，除了一条仅容一人通过的蜿蜒山路外，只有乘坐直升机才能抵达，这座据点正是通过直升机与后方保持联系，运输人员和补给。当时，负责运作利马85据点的是一群美国空军军人，他们伪装成洛克希德公司和美国航空公司的雇员，实际上是为CIA工作，负责操纵AN/MSQ-77机动雷达及其他电子侦察设备，监视北越的空域情况和无线电通讯，担负据点警卫的是少量当地民兵和雇佣兵，不过由于地势险峻，他们几乎不必担心遭到攻击。分页标题

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■利马-85据点所在的山峰，可见地势陡峭，从地面难以接近。
北越方面当然很清楚对利马85据点发动地面进攻的难度，因此决定从空中入手加以摧毁。这支空中突击队由4架苏制安-2轻型双翼运输机构成，每架飞机在主翼下挂载2具12管57毫米航空火箭巢，在机身内装载20枚用120毫米迫击炮弹改装的航空炸弹，通过一个简易改装的铰链装置投掷。 4架飞机总共携带了96枚火箭弹和80枚改造炸弹，如果它们能够准确命中的话，足以将利马85据点化为废墟。

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■苏制安-2轻型运输机也是一款传奇机型，服役时间长达45年，产量多达18000架！
1968年1月12日天亮后， 4架安-2从边境机场起飞，越过边界向利马85所在的山峰飞来，由远及近的引擎声惊动了据点内的驻守人员，当他们看到4架绿色涂装的双翼机接近时，一度十分慌张，他们并没有预料到会遭遇空袭，急忙四处寻找隐蔽。 4架安-2分为两组， 2架立即发起攻击，另外2架则绕山峰盘旋，视情况进行补充攻击。利马85据点的建筑物都经过精心伪装，这迫使进攻者只能降低高度，尽可能靠近以确认目标。尽管如此，第一架进入攻击航线的安-2还是误判了雷达掩体的位置，向另一座建筑物开了火，火箭弹的尖啸和迫击炮弹的爆炸声在深邃的山谷间回荡。就在这架安-2投弹完毕从营地上空掠过时，一名泰国雇佣兵从掩蔽处跑到空旷地带，将AK-47对准低飞的安-2扣动了扳机，在近距离打光了一个弹匣的30发子弹，那架安-2显然被击中了，像断了线的风筝一样翻滚着坠入丛林。

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■从空中拍摄的利马85据点，可见所有建筑物都涂以绿色。
突如其来的反击让越南飞行员们深感吃惊，他们不敢冒险继续攻击，决定掉头脱离战斗。与此同时，一架涂着美国航空公司涂装的贝尔212直升机飞临据点上空，驾驶员是特德·摩尔上尉及其副手格伦·伍兹，他们当天为利马85据点运送弹药补给，刚好目睹了营地遭遇空袭的场面，摩尔事后回忆说："看起来好像是一战时的景象" 。在察觉到越南飞机意图撤退时，摩尔决定驾机发起追击！这架贝尔212没有安装武器，副驾驶伍兹操起随身携带的AK-47步枪守在舱门旁，做好射击准备。

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■在利马85据点附近的着陆场降落的贝尔212型直升机。
安-2的最大飞行速度为258公里/小时，要高于UH-1的207公里/小时，但是由于挂载武器以及在山区飞行的原因，安-2当时的速度反而比摩尔的"休伊"还要慢！对于追击者更有利的是，安-2的座舱设计存在很大的后视盲区，因此越南飞行员对于追踪而来的直升机并不知晓。这场空中追逐并未持续多久，很快UH-1就追上了最后一架安-2 ，从后上方接近目标，直升机旋翼引起的气流紊乱导致安-2的上翼出现了失速现象，突然下坠，失去了高度。越南飞行员急忙减速试图摆脱困境，摩尔趁机靠近，伍兹将半个身子探出机舱，端起AK-47瞄准安-2的驾驶舱就是一梭子，子弹穿透了单薄的蒙皮，伍兹确信越南飞行员非死即伤。这架倒霉的安-2瞬间失去了控制，旋转着跌入深谷，化成一股升腾的浓烟。

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■表现利马85据点空战的画作，这是历史上唯一由直升机击落固定翼飞机的战例。分页标题
完成攻击后，摩尔驾机返回老挝一侧，他大概还没有意识到这次即兴一击的历史意义，这是世界空战史上第一次，也是迄今为止唯一一次由直升机击落固定翼飞机，同样也是CIA的秘密行动历史上仅有的一次空战胜利。越南人对利马85据点的空袭以损失2架飞机的代价宣告失败，但他们并未就此罢休，两个月后的3月10日，一支越南特工队设法攀爬到山峰顶部，向雷达站发起了突袭，将其彻底摧毁，并造成了越南战争期间美国空军在单次地面作战中蒙受的最大人员损失。利马85据点的结局是个悲剧，但"休伊"在此进行的独一无二的空战已经载入了史册。
【陆军|直升机击落固定翼飞机！史上唯一神迹，究竟是何人所为？】