汽车市场|合资又一“炮灰”，连续五个月销量为0，难道国人真不懂车 |中年|中薪|

在许多人的认知中，合资车就是销量的代名词，尤其是大众、两田、日产等老牌合资，旗下产品只要不是特别差，都会赢得市场和消费者的尊重。但是，伴随着更具性价比的国产汽车的崛起，合资车受到了很大的冲击，部分品牌、产品的销量一跌再跌，本身比较小众的标致、雪铁龙彻底沦为三线品牌。

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具体到产品上，标致308已经连续五个月销量为零，作为一台产品力可圈可点的紧凑级轿车，这个销量说明标致308已经沦为“炮灰” ，难道国人真的不懂车？

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影响一款车销量好坏的因素有很多，产品本身只不过是其中的一个因素，品牌、市场定位、营销宣传……都至关重要，最关键的在于能否迎合国内消费者的需求。在老司机眼中，标致308确实是一台颜值与操控齐飞的“好车” ，但是它能否在消费者心理达到家用的预期，笔者认为绝对大打折扣。首先它是一台小众车，标致，而且国人还是比较看重品牌所带来的效应（包括保有量、残值率）。

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其次，标致308本身也有不小的缺陷，新车迟迟得不到更新换代是个大问题，全系仍旧是国五排放标准，给人的感觉法系品牌一点都不重视国内市场。配置也比较简陋， ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警主动刹车、全LED大灯在卡罗拉、英朗、朗逸……上均有所体现，但是标致308基本没有，当下的消费者对于汽车产品不是“两眼一抹黑” ，信息时代一查就知道，标致308在配置上确实不占优势。

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它的空间也不大，标致308的长宽高分别为4590mm、1820mm、1488mm ，轴距长度为2675mm ，在卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等主流紧凑级轿车纷纷加长的当下，这样的尺寸参数确实没有优势。

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标致308的核心在于它的操控性能，底盘调校得十分出色，虽然是扭力梁式非独立悬挂，但是经过优秀的调校后媲美寻常的独悬。新车搭载了1.6L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，其最大功率分别为116和136马力，峰值扭矩分别为190和230牛米，传动系统有5挡手动、6挡手自一体以及6挡双离合变速箱可供选择。

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关于价格， 8.97-13.07万的价格和主流的A级车保持一致，相对于卡罗拉、轩逸来说还廉价一些，但是，标致308论性价比不如英朗、领动，论产品力不如卡罗拉、速腾，加上品牌因素孱弱，市场表现乏力，让人感到惋惜。
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