爱车兵团|实测续航680公里,CS55纯电版成续航焦虑终结者!


续航焦虑 , 可以说是很多新能源意向消费者在选购新能源汽车时的主要障碍 , 就像我们在选购燃油车时看重汽车的油耗一样 , 但从核心而言 , 燃油车有着更便利的续能环境 , 油耗的高低更多的是意味着使用成本 , 和进入加油站的频率 。 但对于新能源车而言 , 续航长短和其真实性不仅意味着金钱上的成本支出 , 更是意味着需要付出更多的时间成本 。 因此对于新能源车而言 , 消除续航焦虑才是进一步打开市场的重点所在 。

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但就在最近 , 有这么一款新车实现了超长续航实验 , 实测续航高达680公里 , 比起其原本界定的605公里NEDC工况续航多出了75公里的续航表现 , 从某意义上可以说是打破了里程焦虑 , 让我们能够真实掌控车辆的真实续航 , 而它就是长安新能源CS55纯电版 。

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7月15日 , 长安新能源CS55纯电版上市发布会 , 新车共推出5款车型 , 补贴后售价区间为15.99万元-20.09万元 。 作为长安新能源推出的新轻年智色纯电SUV , CS55纯电版以605km超长NEDC工况续航里程打破里程焦虑 , 进一步完善纯电出行生活 。 但从实际的体验角度来看 , 长安新能源CS55纯电版又会给我们带来什么惊喜呢?

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作为长安汽车旗下的全新重点产品 , CS55纯电版传承了CS55PLUS的高整车工艺 , 在品质上有着不错的保证 。 而且在外观设计上 , CS55纯电版也延续了CS55PLUS的设计 , 前脸前脸采用倒梯形半封闭式设计 , 表明了CS55纯电版的新能源身份 。

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与此同时 , CS55纯电版也保持了CS55PLUS同样出色的内饰设计和空间表现 。 在内饰方面CS55纯电版的用料相当扎实 , 全车采用了大面积的软材质用料 , 在进一步提升车内质感 , 为驾乘者带来相当不错的触感 。 与此同时 , CS55纯电版还配备了高清双连屏设计、D字型方向盘、游艇式换挡手柄等特殊设计 , 让CS55纯电版更显科技范 , 带来更高质的出行享受 。

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功能配备方面 , CS55纯电版全系标配采埃孚新一代6PP-EPBi , 包括HBA紧急制动辅助、HHC坡道起步辅助、TCS牵引力控制系统等前瞻科技 , 将事故发生的可能降到最低 。 同时 , AEB自动紧急制动辅助系统、360°高清全景影像、并线辅助系统等功能也都可以大大提升出行的体验 。

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在最近几年里 , 新能源汽车安全问题频发 , 让不少曾有意向购买新能源汽车的消费者望而却步 , 只有进一步完善安全性才能让更多消费者放心选购新能源汽车 。 而长安汽车也深谙此理 , 在此次CS55纯电版上 , 其配备的电池包防护等级达到IP68军用级 , 无论是涉水出行还是户外挑战都能提供充足的安全防护 。

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与此同时 , CS55纯电版的车身大量应用了高强度热成型钢 , 经过多项严苛试验 , 保证10年/24万公里的可靠品质 , 为用户提供全生命周期的呵护 。 可以说无论是电池安全还是车身安全 , CS55纯电版都能给你最安心可靠的产品体验 。分页标题

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对于了解和使用新能源汽车的朋友 , 相信对假续航这个名词并不陌生 , 假续航的意思就是车辆的实际续航与其标定的NEDC综合续航不符 , 明显的虚电让车辆无法满足消费者的需求 , 而这种情况如今在很多新能源车上仍有出现 , 但CS55纯电版却打破了这一问题 。

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长安新能源此次不仅在重庆上市了CS55纯电版 , 而且在上市前还举行了“挑战电车新生活 超长续航 一次开爽”活动 , 其活动重心在于测试CS55纯电版的实际续航表现 , 在经过了一天的测试后 , CS55纯电版竟跑出了680公里的实际续航成绩 , 比起其标定的605公里NEDC续航能力还要多出75公里 , 从实际应用的角度而言 , CS55纯电版的表现可以说极大地满足了消费者的出行需求 , 也解决了里程焦虑问题 。

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新能源汽车作为未来汽车行业的发展重点 , 在技术上不仅要快速跟上时代的脚步 , 与此同时还要给消费者最真实安全的使用体验 , 这才能保证新能源汽车行业实现健康快速的可持续发展 。 而此次长安新能源CS55纯电版的到来 , 从某程度上推动了新能源汽车的健全发展 , 实实在在的续航实力和安全可靠的品质表现 , 才是我们所追求的新能源汽车 。
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