公路视界|100万还买什么酷路泽！买宝马X7不香吗！

进入七月份，平行进口车迎来史无前例的涨价，尤其是以日系为主的丰田车型，像是陆巡普拉多平均涨价5万以上。最便宜的陆巡4000价格已经到74万元，而陆巡4600早已超过100万。陆巡现在太贵了，那有没有100万左右的车型推荐？当然有，那就是宝马首款大型SUV——宝马X7 。

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宝马X7和奔驰GLS相比于凯雷德， QX80 ，以及LX570 ，有排量税的优势，因为后者排量都超过了4.0升，进口总税率属于最高的一档。而宝马X7和奔驰GLS主打3.0T排量，税费相比要低一些，所以价格能低于100万以内。

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宝马最大进气格栅
宝马X7拥有宝马最大的进气格栅，但是由于X7车身整体很大，所以进气格栅并没有想象中那么大。主动进气格栅为标配，可以有效降低风阻，提高效率。前脸拥有两套设计语言；偏向豪华氛围的卓越设计套装，以及偏向运动的M运动套装，两种设计外观各有千秋，不分伯仲。

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X7大灯设计语言并没有和全新X5大灯相同，而是回归“开眼角”设计，不能说谁的更好看，只是各自适合。 LED大灯是标配，激光大灯在中规版车型中，除了入门款以外也是标配，而平行进口版需在卓越豪华包中体现。激光大灯只能自动开启，无法手动开启。

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X7侧面整体很协调，线条化繁为简，硕大的车身配上略显平直的尾部，简约而不失优雅，再配上超大尺寸轮毂，展现了这个级别该有的车身比例。车身长宽高分别为5163/2000/1835mm ，轴距3150mm ，与GLS不相上下。
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尾部整体设计饱满，中间贯穿尾灯的镀铬装饰条，提高视觉重心，拉宽视觉宽度，与7系尾灯相呼应，代表旗舰SUV该有的身份。

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内饰更豪华
X7内饰整体与X5内饰基本一样，整体通过层次设计、线条勾勒和材质搭配，整体感觉还是焕然一新。真的说不上非常豪华和非常科技，但是给我的第一印象很不错，不过相比于奔驰新GLS的豪华氛围还有很大差距。

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其实宝马内饰设计师也可以把内饰设计得很精致，精致主要体现在细节上。空调调节区域的感觉很棒，金属滚轮、金属装饰、金属按键、温控屏幕、镀铬装饰等。但是只可远观不可亵玩，风量调节滚轮又紧又涩，按键质感也不好，真的和奔驰按键无法比拟。

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全新宝马X5终于配上12.3英寸全液晶仪表盘了，只是UI设计没有采用宝马经典圆形仪表，而是不规则设计，老宝马车主可能不太适应。液晶仪表盘可以根据三种不同驾驶模式切换三种样式，不过样式区别不大，仅仅是颜色的体现。

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12.3英寸中控屏幕，大小和X5一样，展现功能非常齐全， iDrive7.0系统还是很好用，支持语音和手势控制，屏幕分辨率也无可挑剔。

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中控下方档把和iDrive区域是我最喜欢的地方，集成功能非常丰富， iDrive系统基本能完成多媒体的所有操作。下方是空气悬架调节选项和陡坡缓降，档把左侧集成了车身稳定系统开关、全景影像、倒车辅助、自动启停开关、车辆启动、驾驶模式选择和自动驻车。小巧的水晶档把很精致，配合钢琴烤漆按键和金属装饰，体现豪华氛围。

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座椅整体偏向舒适取向，与 X7调性相匹配。后排增加了更为柔软的头枕，舒适度进一步升级。 X7拥有2＋2＋2的6座布局和2＋3＋2的7座布局，并且第二排座椅可以单独电动调节。

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中规版拥有两款汽油版车型可供选择， xDrive40i与xDrive50i 。 xDrive40i也就是代号B58TU的3.0T L6发动机，最大马力350马力，峰值扭矩450牛·米，匹配采埃孚8AT变速；而xDrive50i则是那台暴躁的4.4T双涡轮增压发动机，最大马力530马力，峰值扭矩530牛·米，匹配采埃孚8AT变速。 xDrive40i百公里加速为6.1秒， xDrive50i百公里加速为4.7秒。

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宝马X7中规版xDrive40i价格从100万到126万之间。 xDrive50i价格高达162万。而平行进口版X7只有xDrive40i一种动力，价格从90万到120万不等。如果预算在100万左右，又觉得陆巡太贵的话，不妨看看宝马X7 ，相比于正在疯狂涨价的陆巡而言，宝马X7还是非常具有性价比的。

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关于X7平行进口版车型详细讲解文章，可以在公众号回复“X7” ，那里有平行进口版X7和中规版X7的区别和该如何选择；以及平行进口版X7都有哪些型号在售等X7最详细信息。
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