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今日，滴滴出行在其微信公众号上发布了第十四期公众评议会话题，针对“滴滴特快是否限制次数”向社会公众征集意见，探索在供需失衡情况下如何完善产品服务，进一步提升出行体验和效率。有网友认为，为避免不着急出行的用户过度占用滴滴特快的车辆供给，建议滴滴特快限制乘客打车次数。与此同时，也有网友觉得网约车出行属于公共服务范畴，不应限制次数。

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据了解，今年5月滴滴出行上线了新业务“滴滴特快” ，首批在苏州落地。据了解，乘客在“同时呼叫”页面输入目的地，勾选“滴滴特快”即可选择。乘客无需排队，即刻出发，全程一口价，堵车不加价。在出行需求高峰期为提升远距离司机的接单意愿，会对部分订单临时加价并将加价的金额全部给到司机。乘客在加价后的实付总价，不超过原定价的2.8倍。

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在日常的生活中， “滴滴特快”业务满足了部分特殊情况下特殊人群的需求。根据滴滴方面介绍，遇到早晚高峰，雨雪天气、节假日出行等场景，叫车乘客变多，打车会遇到排队，但有些乘客因为赶飞机/火车、去医院、考试、上班开会等原因，急需“快点出发” ，通常会使用滴滴特快，平台通过“派单”匹配特快司机，司机无法挑选订单。

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为了满足更多消费者的需求，滴滴出行平台已经在部分城市陆续推出了特惠快车、滴滴特快等出行特惠产品。供大于求时，如平峰期，乘客少，司机多；特惠快车限时打折，通过降低车费吸引乘客打车，提升司机接单量。供不应求时，如高峰期，乘客多，司机少；滴滴特快动态加价，加价部分全给司机，鼓励司机多出车，让乘客打车更快。
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