枢纽|深圳北站枢纽设计优胜方案出炉 |

【枢纽|深圳北站枢纽设计优胜方案出炉】

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南方日报讯（采访人员/李斌通讯员/马兰婷刘文佳）7月13日，经深圳市政府审议，深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询优胜方案最终出炉，由国际知名设计团队株式会社日本设计+日本太平洋咨询设计株式会社+深圳市华汇设计有限公司的“交荟门户，枢纽双芯”方案摘得桂冠，设计方案的最终确定标志着历时7个多月的北站枢纽地区城市设计国际咨询工作进入新的阶段。未来北站地区将从交通枢纽进化为新的城市枢纽中心，在实现城市基础设施升级、融汇高度复合的公共功能的同时，实现产业活力与自然活力共生，打造聚集多样人群、多元共创的大湾区门户。
向全球征集城市设计理念
深圳北站枢纽地区位于深圳市中轴核心位置，片区东临坂雪岗科技城、西接西丽大学城、南距福田中心区约6公里，坐拥深圳最大的高铁枢纽，是全市17个重点发展片区之一，也是未来深圳都市核心区重要组成部分。片区拥有“高铁枢纽+中心区”双重属性，除已建成的地铁4、5号线，以及在建的地铁6、22号线外，未来还将引入地铁27号线和深惠城际线及其他线路。
为建构更具国际视野、地区特色和人本关怀的城市枢纽中心，主办单位向全球征集城市设计理念和方案，在城站融合、空间设计、高效交通、人本体验等方面，构建适配未来城市的立体趣城与城市目的地，将深圳北站地区建设成为彰显深圳现代城市文明、体现高质量先行示范的都市会客厅。此次国际咨询由深圳市龙华区政府、深圳市规划和自然资源局、深圳市交通运输局、深圳市轨道交通建设指挥部办公室联合主办，深圳市规划和自然资源局龙华管理局具体承办。
从交通枢纽升级为城市枢纽
2019年12月，深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询主办方向全球发布征集公告，先后接到34家境内外设计机构（含联合体）报名，总参与机构达81家。 2020年3月，经过层层筛选，最终评选出6家入围机构开展后续城市设计工作；6月，在专家评审会上，经中国工程院院士孟建民、华南理工大学建筑学院院长孙一民等9名专家审议，通过多轮淘汰、记名的投票方式，评选出前3名（不排序）方案推荐给主办方。经深圳市政府最终综合评定，第一名方案为株式会社日本设计+日本太平洋咨询设计株式会社+深圳市华汇设计有限公司提交的“交荟门户，枢纽双芯”方案。
方案提出“交通+城市”双芯、双轴、四谷的站城一体化规划格局，将北站枢纽地区从交通枢纽进化为城市枢纽，提升北站的客流消解能力，激活站前区域城市机能。
实现车站城市与自然和谐共生
设计将新枢纽广场融合城市公园、复合业态、多维换乘、自然意象、创意环境等多种场所，塑造多维体验的城市超核和多维人群活动的北站中心。城市超核以丰富的空间层次融合室内外触媒，消除城市与枢纽界限，创造与城市功能相融合的等候空间，实现产业活力与自然活力共生，将车站、城市与自然和谐统一。
未来北站将打造成为既能保证城市更快捷运转，又能承载城市美好“慢生活”的湾区目的地公园，让人们在城市中重遇自然，实现车站、城市与自然和谐统一共生。
下一步，主办方将组织开展后续方案整合及深化设计工作，强化专项支撑，保证设计创意有效实施落地，形成指导后续精细化管控的详细成果。

枢纽|深圳北站枢纽 设计优胜方案出炉

枢纽|深圳北站枢纽设计优胜方案出炉