桑塔纳|当年德国大众建议售价8万，桑塔纳来到中国变18万，中国人很有钱吗？ |旧桑塔纳|新桑塔

最近一款新车引起了大家的广泛关注，那就是新款桑塔纳，新桑塔纳作为桑塔纳这款车的复刻版本，在旧版的基础上做出了一些适时的调整，在外观上变得更加圆润和饱满，内饰部分更是做出了程度不小的调整，整体上看起来更加的具有细节感和档次感，动力性能自然也是做出了更新升级，更加能够满足现下人们的驾驶需求。

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不过相对于新桑塔纳来说，老版的桑塔纳肯定还是更加深入人心了。作为上世纪80年代开始进入中国市场的一款原始级的车型，桑塔纳是最早被国内消费者接受到的合资车款之一，也是最为消费者印象深刻的车款之一。桑塔纳因为其经典的形象，以及早些年频繁出入在街头巷尾的身影，成为一代人心中时代的写照。

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桑塔纳进入中国的时间是在上世纪八十年代，那个时候的中国经济发展整体实力都不高，产业结构不完整，汽车工业更是发展的很不健全，国内基本没有什么比较有竞争力的汽车品牌，生产出来的汽车也都基本是靠着国外的技术和零部件来进行的，因此桑塔纳这款汽车刚上市的时候，就在国内引起了不小的轰动，因为这款车作为一款合资车，在工艺和技术上还是比较有保障的，因此不少国内的消费者都把这款车作为自己的目标。

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当时德国大众建议桑塔纳在国内的售价是8万元，虽然说我们现在看来， 8万这个数字对大多数人来说并不算是一个非常高昂的价格，但是当时国内的经济条件和现在是不能够相比的，很多家庭的收入水平都维持在比较低的状态下，因此八万块钱对于大多数人来说也是完全不可期的。

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不过，桑塔纳最终的定价可没有停留在八万元，而是直接升到了18万，整整比大众公司的建议高出了10万元，这是10万元究竟是高在哪里呢？其实这也是由于当时的国内造车工艺的限制，作为一款合资车，桑塔纳虽然是德国的品牌，但是生产线还是在国内的，但是当时我国的造车工艺非常的不成熟，很多汽车零部件的加工和组装甚至要靠手工来完成，这就在无形中提高了造车成本，因此这款车最后的定价彩会比大众公司建议的零售价高处那么多。

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18万的价格对于那个年代的国内消费者来说真的不算是一笔小数目，因此桑塔纳在当时也算是一台贵族车了，一般只有非常有钱的人才能够买得到，并且很多的时候桑塔纳由于非常受欢迎还会面临脱销的情况，很多企业就会直接购入桑塔纳作为企业用车，因此高昂的价格丝毫不能改变桑塔纳在国内的火热程度。

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【桑塔纳|当年德国大众建议售价8万，桑塔纳来到中国变18万，中国人很有钱吗？】后来，因为通货膨胀的缘故，全国范围内很多产品都有了比较严重的涨价，桑塔纳的价格也自然是水涨船高，甚至一度飙升到了20万，可以说20万的价格在如今都已经能买一台非常不错的家轿车了，不过即便是如此高的价格，桑塔纳还是能保持比较坚挺的销量，可以看出这款车真的是有非常高的产品力了。如今老款桑塔纳已经成为人们记忆中的存在，随着时代的变迁，桑塔纳也不再是身份和地位的象征，而成为了一台入门级别的家轿车走进千家万户的生活，即便是新款的桑塔纳在价格上也不超过10万元，但是很多人还是更怀念记忆中那个老款的桑塔纳。分页标题