单车|ofo黄了，摩拜卖了！共享单车诞生新霸主，估值350亿用户超3亿 ofo|霸主|哈罗|行

_原题为 ofo黄了，摩拜卖了！共享单车诞生新霸主，估值350亿用户超3亿
作为“新四大发明”之一的共享单车，在最初进入国内市场时，曾被资本市场看好，人人都想从这个新行业分一杯羹。因此，在2015年前后，大街小巷充斥着五颜六色的共享单车，但随着入局者的增多，行业竞争也愈发激烈。

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而经过前期的野蛮生长，共享单车也经历几轮洗牌。曾经风靡一时的ofo因为资金链断裂黄了，而摩拜也最终卖给美团，两大巨头的没落实在令人唏嘘不已，同时也让共享单车行业的前景，变得扑朔迷离。

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但就在此时，共享单车行业却诞生新霸主——哈罗单车。据相关资料介绍，哈罗单车虽然在2016年才投入市场，但仅用时两年就已经成为共享单车市场第一。而截至2019年12月，哈罗单车的用户数量更是超过3亿，稳居行业第一。

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不仅如此，哈罗单车已经成为目前市场占有率最高的共享单车品牌，另外，此前哈啰官方曾透露，哈啰出行的估值已经接近50亿美元，折合人民币约350亿元。投放至今不过4年的时间，哈啰的成长速度可见一斑。

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至于哈啰能够得到快速发展的原因，笔者认为主要是哈啰避开共享单车行业的“价格战” 。伴随着市场竞争的激烈， ofo、摩拜等昔日的共享巨头都曾加入“烧钱大战” ，只为赢得更多的客户，然而最后却让公司陷入资金危机。
【单车|ofo黄了，摩拜卖了！共享单车诞生新霸主，估值350亿用户超3亿】

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但哈罗单车并没有加入价格战，自然也不会出现巨额亏损。另外，哈罗单车的背后还有阿里这棵大树。哈罗单车是阿里巴巴投资的一个共享项目，正是有了阿里的支持，哈啰才不用担心资金问题，可放心的开拓市场。

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不仅如此，哈啰与摩拜、ofo等企业的经营方式也不同，摩拜、ofo都是从一线城市向外扩展，逐渐覆盖二三线城市，但哈罗单车却反其道而行，完善二三线城市的布局后才进军一线城市，此举不仅赢得用户，还降低运营成本。

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此外，哈啰的对技术和专利研发的重视，也是哈罗单车进入快车道的原因之一。截至2019年，哈啰出行的专利申请量475项，发明专利170项，实用性专利130+项。因此，相较于共享单车行业的其他企业，哈啰更具有技术优势。
在多重因素的叠加下，哈罗单车能够在激烈的市场竞争中屹立不倒也是必然。
来源：数码密探