5-10万|全新一代起亚K3与领动上演神仙打架，到底谁更胜一筹？ |紧凑型车|现代|

紧凑级轿车向来是各大车企的必争之地，不管是合资还是自主品牌，近几年都在不断的更新换代，大大提升自身的产品力，优秀的车型层出不穷。对于预算只有十万元的消费者来说，当然是希望能买到一款性价比更高的合资紧凑轿车。今天要“一分高下”的是一对来自韩国的兄弟——全新一代起亚K3和现代领动，这是两款定位相同，口碑与销量都很出色的合资轿车。这两辆车比起来，究竟谁更胜一筹，我们来比比看。

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外观设计：运动时尚，灵动与力量， K3略胜一筹
同样打个性化、年轻化的外观牌，领动的溜背设计使其更加灵动；全新一代起亚K3则犹如一位“型男” ，动感有型，如何选择就仁者见仁了。

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现代领动延续了家族流体雕塑设计语言，六边形镀铬进气格栅具有非常高的辨识度，大灯组与雾灯区域造型，使整个车头看上去十分饱满。车身侧面，线条简洁明了，高低腰线富有力量感。

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全新一代起亚K3在外观设计上，目之所及则是满满的动感。整车造型采用家族的“Design KIA”设计理念，精致哑光银饰条点缀的直瀑式中网，在虎啸式前脸上留下点睛之笔，既有独特的霸气感，又显得精致有型；车身侧面锋利流畅的线条，让力量感跃然而出；贯穿式尾灯与领动相比，更加前卫、有型。
值得一提的是，领动在大灯方面只采用了基础的卤素式大灯，与全系标配LED大灯的K3相比略显寒酸，此外全新起亚K3的车身长度比现代领动长出50毫米，达到4660毫米，所以在气势上全新一代起亚K3会小胜一局。
智能技术：乐趣便利，呵护安全， K3不含糊
近年来，无论哪个级别的产品，都少不了智能化配置的加持。高科技技术的应用，不仅打通驾乘人员与外界的互联互通，更为行车安全和驾控感受，提供强有力的支持。

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全新一代起亚K3不仅配备7英寸高级炫彩液晶仪表盘和10.25英寸液晶中控屏，智能技术上，更像是一款高级定制的智能产品。与百度联合开发的智能互联系统2.0 ，汇聚了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联在内的多项实用性功能，可以根据消费者的个性需求，定制各项功能，为旅途增添乐趣与便利。

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【5-10万|全新一代起亚K3与领动上演神仙打架，到底谁更胜一筹？】
领动却依然沿用机械仪表盘盘，而且只有在中高配车型上，才配备8英寸显示屏，同样令人遗憾的是，只有顶配车型才“配”有一套功能一般的智能互联系统，这对于目前以年轻用户为主的消费主力群体来说，无疑是致命的一击。
对于智能技术在安全配置上的应用，全新一代起亚K3同样更胜一筹。 DRIVE WiSE智能安全辅助系统中， FCA智能防撞辅助（带行人识别）、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警等一系列高级驾驶辅助功能，使全新一代起亚K3化身驾驶与行人安全的“守护神” 。

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领动虽然上市时间较长，几经推新升级，但是安全配置依然有不少缺失，仅有盲区监测，前碰撞预警制动，车道偏离预警和胎压监测等，较为基础的安全辅助系统，与全新一代起亚K3相比，孰优孰劣质，一目了然。
动力系统：全新一代起亚K3 ，动力操控与燃油经济可以兼得
喜欢涡轮增压发动机喷薄而出的动力，但在钱包不鼓的压力下，不得不选择燃油经济性更强的自然吸气发动机。这一点上，全新一代起亚K3和领动都“很懂”年轻人。同时提供自然吸气和涡轮增压两种动力系统，让消费者可以根据自己的需求，进行选择。
全新一代起亚K3的1.4T发动机，最大功率95.5kW（130PS），最大扭矩211N·m ，匹配7速双离合变速器。领动，同样拥有1.4T发动机，马力和扭力和全新一代起亚K3的1.4T发动机相差不大，两者不相伯仲。

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这里重点要说的是起亚的1.5L自然自然吸气发动机，它基于Smartstream IVT架构打造，全面优化了动力系统的燃烧效率、冷却散热和摩擦系数，动力输出更加稳定、噪音更小且拥有更高的环保标准。匹配智能无级变速器可以极大程度上兼顾CVT变速箱的顺畅，以及AT变速箱的响应，更以5.1L的超低百公里工况油耗展现出优秀的燃油经济性。领动同样采用了1.5L 自然吸气发动机+CVT无级变速器的配置，但在燃油经济性上， 5.5L的百公里油耗明显要差一截。

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一番碰撞下来，无论是在外观、科技配置还是动力系统方面，都是全新一代起亚K3更胜一筹，值得一提的是，如今的消费市场以90后为主体，对于他们而言，彰显个性、表达自我价值是选择消费品的首要条件。汽车对于年轻人来说，也已经不仅仅是出行工具，也是展现个性的重要载体。所以迎合年轻人需求的个性外观和科技配置显得尤为重要，外观方面两车都做的很到位，但是科技配置方面领动还是有所欠缺，显然是全新一代起亚K3更容易获得年轻人的青睐。