行圆汽车大全|无聊成就伟大吉利帝豪GL“豪门”养成记

无聊成就伟大。这句话不是我说的，而是牛顿20年的时间、爱迪生用6000多种材料、7000多次试验总结出来的。而近日还有个更无聊的，通过机械手臂开关帝豪GL车门挑战10万+次耐力极限。

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先来说说10万次什么概念？如果每天开关门10次，一年365天来算， 10万次相当于你需要用27年的时间。而吉利此次通过每天24小时不间断直播，使用机械手臂开关车门挑战10万+次耐力极限。一场看似持久又无聊的直播背后，却蕴含着吉利汽车及帝豪GL在产品打造中对每一项细节品控的孜孜以求。

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车门我们都不会陌生，作为一辆车上使用频率最高的活动部件，它可并非我们想象的那么简单。因为它是车身中工艺最复杂的一个结构部件，光由成卷的钢板到结构件车门就需要拉延、修边、整形、翻边以及冲孔等多到程序，它的综合品质往往反映出一辆车的整车工艺和品控。而除了这些冲压外，车门还需要必要的开度，车门对于灵活性、密封性、工艺性、坚固性等都有极高要求，尤其是安全可靠性，需同时满足刚度、强度与小振动性能等多重高标准，才能在发生碰撞时一定程度上减轻侧面撞击力度，保护驾乘人员。这场连续不间断、高频次的10万+次开关测试挑战，也正是对帝豪GL车门品质的高强度检验。

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拉延：将平直的钢板变形为具有一定三维形状的零件

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修边：板料按一定轮廓线分离而获得一定形状和尺寸的冲压件

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整形：校正制件成准确的形状和尺寸，从而确保精度

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翻边：冲压件的最后一道工序，让产品美观以及冲压件之间的相互连接
众所周知，车门检验是一款车型在出厂前成千上万道检验工序中的重要一环。此次吉利帝豪GL将这个加强版的检验环节公开放置到所有人实时可看的网络环境中，让用户对平常看不到的帝豪GL整车制造、严苛品控等有了更直观、更透彻的理解和认知。同时，整个挑战也在制造检验工序的基础上增加了测试难度，集中于每天24小时连续不断地完成10万次重复开关门，远超行业两万次间隔检验惯例，也远超一辆车正常的10年使用周期内的使用次数，这对于车门的铰链、限位器、阻尼板等零部件耐久度都有极大要求。从这个角度看，帝豪GL为用户提供了大幅超越使用需求的高品质保障，也充分体现吉利汽车对于帝豪GL产品品质的自信，对自身造车体系、技术工艺的自信。

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而这份自信则是以帝豪GL在设计研发之初就严格按照沃尔沃高安全、高品质标准打造，以高品质优选材质、严苛生产标准和临海基地先进的制造体系为基底。在发动机、大灯、涂装涂料等零部件方面，以及涉水测试、耐光老化测试、耐高温测试等近51项品控项目均远超国际或行业标准，以更高、更严苛的品质标准构建了帝豪GL“安全、舒适、生态、智能、驾控”五大高质感基因。同时，在产品打造过程中，吉利研发制造团队更以争取“毫厘”级进步的匠心和态度，进行了高达318万公里的全球整车品质验证，零部件腐蚀实验模拟寿命长达41年，高低温车窗升降循环试验达2.5万次，整车安全结构更经受等效于用户实际使用15年的耐久实验， 30000小时CAE全面均衡测试， 521台试验车严苛测试等等多重检验工序，不断验证和改进提升帝豪GL的整车品质。分页标题

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【行圆汽车大全|无聊成就伟大吉利帝豪GL“豪门”养成记】正得益于这么多看似“无聊”又重复的工作积淀，才成就了帝豪GL如今中国品牌高质感中级车的心驾驶标杆，也让其连续8年蝉联中国品牌轿车销量冠军。

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