5-10万|新飞度正式开始预售，担心它会涨价的人也终于可以安心了 |小型车|本田|

在以往谈到国内A0级市场时，个人大多数情况下对其的态度都是不抱太大期望，毕竟国内消费者对"大"字的无止境追求以及对SUV车型的偏爱，令A0级市场中的一位位老将根本就不敢谈什么个性化，以大多数人对其的看法来讲，它们所需要做的除了便宜也只剩了更便宜。

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而随着宝骏310、大众Polo的相继陨落，国内A0级市场中也只剩了致炫的销量数据能够拿得出手，但回望致炫的历史销量你会发现的是，在同级当中多位老将"自暴自弃"后，它的销量也不过才月均7000台左右，而与同价位当中的诸多入门A级轿车相比，致炫的销量也堪称是"弟弟"级别的存在。
所以，一片昏暗之下国内A0市场是彻底没救了吗？我想也并非如此，毕竟，飞度回来了。

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新飞度正式开始预售
自打去年别离市场且随后转战国六失败后，飞度的销量也一路降到了5000台左右。国六的限制以及新车消息的频频传出一直都令大家猜测，新一代飞度是否会在动力系统方面做出改变，直到前段时间飞度的几次亮相且公布了1.5L发动机的继续匹配，也才为那些担心飞度会不会匹配三缸机的消费者定了定心神。
至此，至于为何此前第三代车型还要在国五的基础上做出改款，我想各位也大概都能猜透了。

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而在7月6日，全新飞度也终于开启了预售，新车预售价则为8.18万元起。看到这里各位先不要急着认定飞度就是涨价了，因为此次新飞度开启预售的则是CVT版本车型，即便此后新飞度正式上市不进一步下调售价， 8.18万的价格也与现款自动档车型保持了一致。

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并且相较于老款车型来讲，目前我们已知晓的是新飞度大概率将全系标配那块夜景仪表盘，再加上尺寸方面的微调以及Crosstar版本的到来，从某些角度来讲飞度还迎来了些许配置上的提升。
所以，新飞度或者说广本真的良心一次吗？我想也并非如此，因为相较于飞度不涨价的说法，个人也更愿接受飞度没有涨价的资本。

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正如此前大家所讨论的那样，相较于海外版本车型国产新飞度经历了一次大幅度的配置阉割，而从细心网友整理出的"新飞度配置阉割信息"来看，新飞度的减配情况也着实有些夸张。
结合日版1.3L车型的配置以及折合人民币约9.86-13.85万的售价来讲，国产新飞度的确迎来了万余元的价格降幅，但也同样需要各位注意的是，国产新飞度所阉割的这些配置，可远远不止万余元。

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可是，受限于国内并不景气的A0级市场所给出的压力，飞度也同样面临着原装引进必涨价、涨价过后必死的难题。个人很理解广本不想失去飞度这一员销量猛将，并且必须为了销量而尽可能拉低飞度售价的想法，但我也想对那些说什么"原装引进15万，你买吗"的人说一句，一方面飞度在海外售价也并没有大家想象的那么夸张，其次在面对合资厂商控制成本的手段问题上，也远远不止你所看到的表面配置阉割这么简单。

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【5-10万|新飞度正式开始预售，担心它会涨价的人也终于可以安心了】消费者要求原汁原味引进并非有多么无理，而从某种意义上而言， "减配降价"也只不过是飞度的一种生存手段，但各位需要明白的是， "减配降价"这种生存手段对于消费者来说绝对是最不利的，而我们也更不要把原汁原味都引进当成一种"慷慨" 。