金色光|4年前就曾试水租车业，上汽集团19.02亿港元接盘神州租车：上汽集团19.02

_本文原题：上汽集团19.02亿港元接盘神州租车， 4年前就曾试水租车业来源：金色光
7月2日，上海汽车集团股份有限公司（公司简称：上汽集团， 600104.SH）发布公告，其全资子公司已与上海汽车香港投资有限公司（以下简称“上汽香港”）、神州优车股份有限公司及其子公司UCARLimited、UCARServiceLimited、UCARTechnologyInc.（以下简称“神州优车”）以及AmberGemHoldingsLimited（以下简称“AmberGem”）签署了《收购要约》（以下简称“要约”）。这是否代表因瑞幸咖啡造假被牵连的“神州系” ，找到了新的接盘方？
上汽集团斥巨资收购神州优车
根据要约，上汽香港拟以每股3.10港元的价格，以现金出资方式收购神州优车及AmberGem所持有的神州租车不超过6.13亿股股份，上汽香港收购的股份总数预计将占神州租车已发行股本总额的约28.92% ，但所收购的最终数目需以实际交割股份数目为准，该笔投资金额不超过19.02亿港元。

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（图片来源于摄图网）根据公告，截至2019年12月31日，神州租车经审计的资产总额为246.3亿元，负债总额为165.4亿元，净资产为80.9亿元；2019年度营业收入为76.9亿元，净利润约为3077万元。
神州优车和AmberGem均为神州租车的大股东，其中， AmberGem是美国私募股权投资公司华平投资的子公司。截至7月2日，神州优车持有神州租车20.87%的股份， AmberGem持股14.76% 。若收购要约完全实现收购，上汽集团将取得神州优车所持的全部股份和AmberGem所持约8%的股份，成为神州租车的第一大股东。
神州租车是陆正耀的核心资产之一，而陆正耀近期正因“瑞幸造假事件”焦头烂额。目前，瑞幸咖啡已因造假退市，瑞幸咖啡及陆正耀等人面临索赔和诉讼。
根据此前公开信息显示，本次交易前，陆正耀家族以神州优车控制神州租车21.27%股份。因受到瑞幸造假的冲击，神州租车股价在港股市场暴跌，市值单日最高缩水达54.4% 。
收购方案一波三折，上汽集团截胡北汽
在上汽集团出手之前，神州租车的收购方一直是市场焦点，且变换不断。
2019年4月中旬， AmberGem和神州优车达成交易协议， AmberGem将分两批收购神州租车总计17.11%股份。根据协议，第一批股份收购占神州租车总股本比例约为4.65% 。随着4月22日第一阶段交易实施，神州优车在神州租车的持股已经降到了约21% 。
然而， AmberGem和神州优车的第二批收购交易未能成功实施。 2020年6月1日，神州租车公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于公司于本公告日期已发行股本总额约21.26% 。这意味着如果此次交易顺利完成，北汽集团将取代神州优车成为神州租车第一大股东，神州优车则将完全退出。与此同时，神州优车和华平投资的第二阶段交易也宣告中止。
然而，此后情况生变，收购方变为上汽集团旗下上汽香港，转让所得价款将优先用于偿还神州优车相应的股份质押借款。本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车的股份。
根据上汽集团和神州租车的合作公告看，上汽集团将支付最多13.7亿港币约合人民币12.5亿元，远高于北汽的8亿元，或是价高者得。
上汽接盘底气何在？
上汽集团本次对外投资的提示性公告表示，上汽集团目前正努力把握产业发展趋势，加快创新转型，从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商转型。神州租车是国内领军的汽车租赁企业，在相关领域内具有较为成熟的运营管理经验。本次收购如能按约完成，将有助于上汽集团出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。
此前，上汽集团董事长陈虹在2019年年度股东大会上表示，基于集团转型升级的需求，上汽集团将进一步加大混改力度。集团将通过混改，在新出行、新零售、通信技术等领域，建立起新的朋友圈、生态圈。
当然，转型除了喊口号，还要看实际经营情况。
根据上汽集团5月产销快报，数据显示产量45.53万辆，同比增长10.43% ，销量47.31万辆，环比增长13.3% ，同比下降1.63% 。分品牌看，上汽大众销量13.1万辆，同比下降14.93% ，上汽通用销量13.62万辆，同比下降3.61% ，上汽通用五菱销量12.2万辆，同比增长10.91% 。自主品牌方面，上汽乘用车销量5.23万辆，同比下降4.99% ，上汽大通销量1.61万辆，同比增长60.6%；海外市场方面，名爵汽车印度有限公司销量1037辆，全年累计8060辆。而上汽集团5月销量已接近去年同期水平，对比今年上半年整体表现，上汽集团的业绩也在好转中。上述数据可以直观显示，上汽集团业务基本盘出现改善，给了上汽集团足够的“接盘”底气。分页标题
再看神州租车，截至2019年年底，神州租车在国内300多个城市设有1100多个服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家。其车队总规模为148894辆，其中平均每日汽车租赁车队规模111636辆。车队规模和日活情况可能是上汽集团感兴趣的重点。
回溯之前上汽集团在租车行业的动作， 2016年上汽集团与上海国际汽车城（集团）有限公司共同出资成立环球车享汽车租赁有限公司（简称“环球车享”），运营汽车分时租赁业务，打造EVCARD品牌。据其官网显示，目前EVCARD运营车辆5万余辆，累计注册会员超过780万。而2018年11月，上汽集团已开始试运营专车业务，同年12月发布移动出行战略品牌“享道出行” ，正式进军网约车行业。
但上述两个出行业务其运营范围以上海一地为主，而且由于运营成本高，暂时很难盈利，全国推广较为缓慢，而本次的收购或将为上汽集团补上短板。
是否为神州宝沃模式进化版？
此外，本次上汽集团收购神州租车，让人联想起之前的“神州宝沃汽车新零售模式” 。
2018年底，神州优车旗下神州优车（厦门）信息科技有限公司获得宝沃汽车75.2605%的股权。而根据此前神州租车原股东神州优车与宝沃之间的约定，神州系下的租车、专车等业务将可用自产车辆取代购买车辆，降低运营成本。
随着神州租车纳入上汽集团的体系，可能会形成新的汽车制造商+汽车租赁服务的模式，相比宝沃，上汽集团规模、实力都更为雄厚，未来能否凭借财大气粗的家底将这一模式成功运转起来，让我们拭目以待。
【金色光|4年前就曾试水租车业，上汽集团19.02亿港元接盘神州租车】不过，对于宝沃来说，前几年汽车行业整体下滑，宝沃在神州租车帮助下经营，现在神州优车决定出售神州租车，宝沃未来可能会变得前途不明。

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