阿贵看车|欧洲研发、中国制造、全球销售,凭什么这个新品牌能做到?
最近车市新闻不断 , 先是6月16日江西一辆特斯拉Model 3无端失速 , 带着车主在道路上体验了一把速度与激情之后 , 撞向了路边的土坡 , 上演了一出“易燃易爆炸” 。
而后作为造车新势力代表的拜腾汽车宣布破产 , 前后融资84亿 , 却造不出量产车 , 最后无奈惨淡收场 。
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看似两个并无关联的事件 , 却反映出了新能源汽车的一个表象 , 要么只知道谈概念融资却造不出量产车 。 要么就是造出的量产车质量问题不断 , 让消费者无端成为了试车的小白鼠 , 白花了冤枉钱 。
其实我们仔细的分析一下新能源车企的现状不难发现 , 自国家颁布了推行新能源汽车的政策以来 , 造车新势力每况愈增 , 最高的时候达到了40多家 。 但随着补贴政策退坡、行业竞争加剧以及核心技术的缺失 , 造车新势力正逐步瓦解 , 大浪淘沙过后 , 真正剩下来的寥寥无几 。 究其根本原因 , 就是对汽车制造、市场和用户缺少敬畏心 。 缺乏诚信 , 别说造不出量产车 , 即便是造出了量产车 , 其产品品质和安全性也令人担忧 。
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那么有没有一款车是既能量产又能保证品质安全性能?答案是有 , 比如说极星汽车 。
日前 , 极星宣布:首批极星2已经运抵比利时泽布吕赫港 。 此次抵港的首批产品 , 将在未来几周内 , 交付到瑞典、挪威地区的极星2用户手上 。 与此同时 , 后续供应欧洲的极星2也已从上海启航 , 将陆续供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场 。
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极星2即将开启全球交付 , 展现的是一个“欧洲研发、中国制造、全球销售”的豪华高端汽车品牌的全球发展实力 。 以高水平的制造与严格的品控管理 , 确保每一台极星产品都能满足全球市场的安全与品质要求 。
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极星是什么?
谈到极星汽车 , 可能好多人会有点陌生 。 作为依靠吉利和沃尔沃的一个独立的高性能电动汽车品牌 , 相比其他品牌来说 , 极星低调了许多 。 但低调并不代表没有实力 , 相反 , 极星汽车是根正苗红的实力派代表 。
如果你稍微了解一点汽车历史 , 就不难知道 , 极星汽车的前身正是瑞典著名的Flash Engineering车队 , 该车队自成立以来 , 就在各大赛事捷报不断 。 从瑞典房车赛(STCC)到世界房车锦标赛(WTCC) , 20年间拿下了7次车队总冠军以及6次车手总冠军 , 可谓功勋卓著 。
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而实现品牌独立后的极星 , 更是秉承冠军车队的精神 , 以毫不妥协的造车精神 , 不断耕耘、不断创新制造独立、极致的产品 。
以即将交付的极星2为例 , 该车采用了极简美学设计 , 用大量的折线、折角和几何图形勾勒出车身 , 同时采用无边框后视镜以及贯穿式尾灯 , 营造出高科技的极简主义风格 。
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而镂空式带星标的挡杆、槐木质感的中控面板 , 以及可投射在车顶的极星星标 , 又营造出一种先锋高科技质感 。 值得一提的是 , 极星2的座椅采用了专业潜水服的Weave Tech高科技材质 , 在减轻车身重量的同时 , 又彰显了极星坚守可持续发展的理念 , 更环保 。
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极星的差异化在哪里?
当今新能源车市大致分为两个阵营 , 一种是以造车新势力为代表的PPT阵营 , 第二是以传统车企横插一脚的阵营 。 两者虽然同为新能源汽车的生产者 , 但缺点却十分明显 。
以第一种为例 , 造车新势力大多走的是卖概念-融资-生产的道路 , 这类车企有一个明显的共通点 , 那就是对汽车制造、市场以及用户缺乏敬畏心 , 他们大多数不了解造量产车与概念车的区别 , 或者干脆就不懂车 , 只凭着一纸PPT就盲目投入造车大流 。 这也是为什么像拜腾之类的新势力车企 , 在融资84亿之后 , 依然造不出量产车 , 被市场淘汰 , 而如特斯拉之类 , 即便造出了量产车依然质量问题不断 , 最后反而让消费者买了单 。
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第二类则是传统汽车在发觉新能源汽车的前景之后横插一脚 , 这类车企同样有着明显的共同点 , 那就是对新能源汽车并没有那么重视 , 仍然固守传统汽车造车理念 , 将电动汽车定义为传统产品线下的一个类别 。 在传统汽车基础上打造衍生的电动汽车产品 , 与传统汽车差别不大 , 加上使用传统的销售渠道和模式 , 无法为用户呈现新鲜感和创新感 。
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而极星汽车作为集团的造车新势力 , 可谓是后台实力雄厚 , 与第一种相比 , 极星背靠吉利与沃尔沃两座大山 , 既能提供高要求的研发、设计、工程体系和质量管理标准 , 又有着雄厚的资金保障 。 同时 , 极星与BBA一样 , 了解汽车为用户提供的真正价值 , 拥有成熟的造车底蕴 , 有能力制造高品质、高度安全性、一流可靠性的产品 。
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而与第二种相比 , 极星从一开始就明确电动汽车是未来的方向 , 并百分百全情投入 。 作为以设计为核心驱动力的汽车品牌 , 极星将设计融入到制造、营销等各个层面 , 不断创新 , 带动审美升级 , 为用户传递纯粹、先锋、高性能的品牌价值 。
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小结
一个成熟的新能源品牌 , 最重要是把握两点 , 第一就是有能力研发高性能的产品 , 第二就是有量产交付的能力 。
高性能产品这点 , 在极星1上已经有了充足的体现 。 无论是大规模碳纤维材料的使用 , 还是高性能混合动力的加持、亦或是极致的车身设计 , 都体现了极星有能力且有诚意为用户提供高于行业标准的优质产品 。
而量产交付能力随着极星2 的远征欧洲也吹起了响亮的号角 。
随着极星的产品越来越丰富 , 用户也将有更多选择 。 在汽车工业这条大道上 , 期待极星绽放出更多光芒 。
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