趣头条|和特斯拉学坏，最便宜Taycan来了！丰评6月29日之家车市重点新闻

每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~
写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。
丰评新闻目录
一：和特斯拉一样套路，更便宜的Taycan 售88.80万保时捷Taycan基础版售价公布
二：外观改变大，内饰就不这么彻底了全系轻混加持新款奥迪Q5实车正式发布
三：看看大众的纯电性能车这么玩？超304马力大众ID.3 R 2024年前推出
看点一：和特斯拉一样套路，更便宜的Taycan 售88.80万保时捷Taycan基础版售价公布
6月29日，保时捷官方在线上发布了继Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S之后的第四款车型——Taycan基础版。同时，保时捷正式公布了新车在国内市场的售价，新车共1款车型，售价为88.80万元。作为Taycan的基础版车型，新车有两种电池版本可选，并将采用后轮驱动布局。

本文插图

本文插图

本文插图

本文插图
外观方面，入门版的Taycan与其它三款车型差别不大，新车将会推出全新的冰莓粉金属漆车身颜色，以及标配经过空力优化的19英寸五辐式轮圈。 Taycan传承了保时捷独特的造型设计，车头部分依旧带有保时捷911的影子，车身侧面线条流畅，采用溜背式造型设计，保时捷设计师把它称为“飞线”造型。同时，在车尾C柱的部分搭配宽大的后翼子板，勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。

本文插图

本文插图
此外，新车还采用了一些创新设计，例如车尾嵌入贯穿式LED灯条并配有电路板造型的装饰件，在上面镶嵌了具有玻璃质感的“Porsche”标识；新车还采用了保时捷特有的可根据车速分三段伸出的后扰流板，增加新车在不同时速下的下压力。新车尾部标识仅为“Taycan” ，以表明新车基础版本的身份。

本文插图

本文插图
内饰方面，新车中控上布满屏幕，凸显科技化、数字化、未来化。新车采用全液晶仪表盘，并首次配备了HDU抬头显示，搭配中控上延伸到副驾驶位的双联屏屏幕设计，还配备了带驾驶模式可调的三辐式多功能方向盘。而中控台下半部分还内嵌大尺寸的多媒体触控屏，内部整合了该车的多项日常功能。此外，新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，新车大部分的覆盖件都将使用可回收的环保材料。配置方面，进入到国内的车型，将标配带限速功能的巡航控制系统，以及车道保持辅助系统等。

本文插图
保时捷的用户还将享受保时捷充电网络权益，并可通过保时捷App实现。保时捷App还围绕客户多样的需求提供有针对性的周到服务，如“代客充电”和“尊享短租” 。目前，保时捷App已率先在苹果应用商店上线，并陆续在安卓系统各手机应用市场上线。分页标题

本文插图
值得一提的是，配备高性能电池的Taycan基础版车型，是第一款系统电压达到800V（电压范围：610-835V）的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400V 。因此， Taycan具有更高效的充电时间；在800V高功率充电模式下，新车电量从5%-80%仅需30分钟，也就是喝一杯咖啡的时间。

本文插图
动力方面，相比Taycan的其他版本，全新基本款车型将提供两种电池版本。新车标配的是单层标准电池，总容量为79.2kWh 。双层高性能电池作为选装配置提供，总容量为93.4kWh 。基础版车型将采用后轮驱动，由后桥上的单个永磁同步电机提供动力。配备标准电池的车型的最大输出功率为326马力（240千瓦），开启起步控制系统可激活超增压模式，并将功率提升至408马力（300千瓦）；而配备高性能电池的车型，最大输出功率为380马力（280千瓦），开启起步控制系统最大功率将提升至476马力（350千瓦）；传动系统方面， Taycan将使用2速变速箱，两款车型开启超增压模式后，官方0-100km/h加速时间均为5.4秒，最高车速均为230km/h 。配备标准电池车型的最大续航里程为414km ，而配备高性能电池的车型最大续航里程为489km（均按照NEDC计算）。
看点二：外观改变大，内饰就不这么彻底了全系轻混加持新款奥迪Q5实车正式发布
日前，奥迪官方正式发布了中期改款的奥迪Q5 ，新车采用了新的设计语言，在灯光、信息娱乐系统等多方面均有所升级。动力部分，该车搭载2.0T汽油发动机，以及2.0T/3.0T柴油发动机，且均匹配轻混系统， 55 TFSIe插电式混动版也继续提供。针对国内市场，新款Q5依旧会进行轴距的加长。
全文要点
● 前脸采用最新八边形格栅，视觉效果更加扁平
● 前后大灯均有升级， OLED尾灯效果出众
● 搭载最新一代MMI车载系统，语音识别更加强大
● 提供2.0T汽油、2.0T/3.0T柴油动力，均匹配轻混系统，插电式混动版也会提供
中期改款Q5新车特点：

本文插图

本文插图

本文插图
新款奥迪Q5的前脸设计变化较大，采用了奥迪最新的八边形进气格栅，相比于老款的六边形格栅，要更加的宽阔、更加扁平化。新车的大灯造型也发生了改变，采用了“箭形”设计，标配的LED灯组相比现款要更加复杂。当然矩阵式LED大灯也是可选项，其远光灯可分为24个可以单独调控的光段，使得照明更智能和精准。
新车外观提供主打运动的S line套件和主打豪华的Advanced line套件。前者采用蜂窝网状进气格栅，并在车尾扩散器上采用镀铬装饰条；后者则配备垂直镀铬饰条，前后包围的防擦护板由黑色变为银色，提升质感。

本文插图

本文插图
新款奥迪Q5侧面底部增加了门槛饰板，视觉效果得到提升。新车相比于老款车型车身长度增加了19mm ，达到4.68米，车身宽度和高度则依旧是1.89米和1.66米，轴距同样保持在2.82米。新车会提供12种车身颜色可选，其中金属绿和月光蓝都是新增车漆，同时新车可以选装黑光套件。分页标题
新款奥迪Q5标配17英寸铝合金轮圈， advanced line套件和S Line套件标配18英寸轮圈。与此同时，奥迪Sport还提供19、20和21英寸轮圈设计。

本文插图

本文插图
新车尾部的整体设计没有改变，但作为灯厂的奥迪怎么会放过尾灯呢？新车采用全新的OLED尾灯，并通过中央的装饰条达到贯穿式的效果。这套OLED尾灯具有近感探测功能，当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起；此外，该尾灯具备多种动画效果，在不同场景下拥有不同的点亮效果。

本文插图

本文插图

本文插图
【趣头条|和特斯拉学坏，最便宜Taycan来了！丰评6月29日之家车市重点新闻】
新款奥迪Q5的内饰相比之下不够惊艳，毕竟像全新奥迪Q3等车型都已经采用了奥迪最新的设计，所以新款奥迪Q5在内部的核心改变还是体现在配置方面。海外版新车会标配10.1英寸中控触摸屏，顶配车型还会提供12.3英寸全液晶仪表，并提供三种不同的显示模式。此外，抬头显示系统依旧支持选装。

本文插图
新车会搭载第三代MMI信息系统，它将匹配最新的语音交互系统，互联体验会提升一个档次。不过一些基于Google服务的功能可能无法在国内提供，但就像新款奥迪A4L一样，预计中国研发团队会赋予它更多接地气的功能。

本文插图

本文插图
新车会配备滑动式后排座椅以及可调节靠背，后备厢空间可以扩展为550-1550升。新车还提供了多样化的氛围灯颜色组合，以提升车内质感。

本文插图
动力系统部分，新车针对欧洲市场推出柴油版本。包含有35 TDI、40 TDI、50 TDI三种动力级别，其中35 TDI（两种调校）、40 TDI使用2.0T四缸柴油发动机，最大功率分别为136马力（100kW）、163马力（120kW）、204马力（150kW），峰值扭矩分别为320牛·米、370牛·米、400牛·米，均匹配12V轻混系统。 50 TDI则使用3.0T V6柴油发动机，最大功率为286马力（210kW），峰值扭矩为620牛·米，匹配48V轻混系统。

本文插图
国内消费者能买到的主要是汽油版本，继续提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别，均搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率分别为204马力（150kW）和265马力（195kW），峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，均匹配12V轻混系统。此外，新车还会提供插电式混动版本55 TFSIe车型。

本文插图

分页标题
本文插图
值得一提的是，四缸车型中均搭载了12V轻混系统。轻混动力系统在车速低于22公里/小时时开启自动启停模式，并将百公里油耗降低多达0.3升，有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，并改善加速性能。对于海外市场的六缸车型，则还搭载了48V轻混系统。
看点三：看看大众的纯电性能车这么玩？超304马力大众ID.3 R 2024年前推出
日前，我们从外媒获悉，大众将为ID.3推出性能版车型，或命名为ID.3 R ，新车有望于2024年前推出，动力方面最大功率输出或将超过304马力。

本文插图
现在贯穿饰条一侧，此外新车还配备了大尺寸的下散热口，轮圈造型也更加激进。
根据外媒的消息来看，大众ID.3 R将采用后置单电机后驱的动力单元布局，其最大功率将超过304马力。至于此前曾曝光的GTX车系虽然也作为高性能版存在，但GTX版为双电机四驱布局，未来将与R车系共同发展。

本文插图
让我们回到大众ID.3上来，虽然此前曾遇到较为严重的软件问题，但新车将于2020年9月初开始在欧洲交付，首发版新车的部分功能仍然无法开启，例如基于AR技术打造的全新HUD抬头显示系统、Apple CarPlay和Android Auto等。一旦相关功能测试完毕正式开启使用，大众将为所有车主推送免费软件更新。 ID.3会有三个电池容量可选，分别为45kWh、58kWh和77kWh ，对应WLTP标准续航里程为330km、420km、550km 。早期交付的版本采用58kWh电池组，至于电机最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米。
　在ID家族其他车型的规划方面， ID.4有望于8月底发布并与2021年1季度开始交付，其定位SUV车型，未来有望推出不同外观造型的新车供选。至于ID Roomzz、ID Buzz和ID Vizzion概念车的量产版已经在开发中，未来也将陆续推出。关于新车的更多消息我们将持续关注并为您带来后续报道。

本文插图

趣头条|和特斯拉学坏，最便宜Taycan来了！ 丰评6月29日之家车市重点新闻

趣头条|和特斯拉学坏，最便宜Taycan来了！丰评6月29日之家车市重点新闻