达美复航中美航班意味着什么？达美复航中美航班事件始末

泰国国内航班复航首日乘客+航班涨4倍

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泰国中华日报05月03日报道自冠状病毒停航后的廊曼机场复航首日便迎来客流和航班4倍增加。机场监管部门表示将会在一周后评估是否增开更多航班航线。
据泰国廊曼机场管理局公布的统计数据，本月1日国内航线启动复航工作后，不管是乘客量还是航班数量都出现成倍增加的情况。
尽管目前复航的航空公司仅有两家—亚航和狮航，但不管怎样对于首日乘客数量和航班数4倍增加还是略感惊讶。乘客数量从1000人飙升到4000人，起降航班数从20架次增加到78架次。
泰国机场管理集团高管认为，这无疑是全面恢复国内航线的利好迹象。一方面是泰国在新冠疫情防疫工作上取得成果，另一方面国人表明国人对恢复国内航班的热切期盼。
不管怎样，各方将会在一周后对各项工作进行评估从而确定第一阶段的复航工作安排。如果国内疫情状况继续保持当前的稳定，相信政府将会放宽更多的限制措施从而加快泰国经济社会新常态的复工步伐。
至于机场健康安全检查方面，机场方面仍将会按照现有的无差别检测及等级执行，确保每个登机的乘客体温和健康状况符合有关要求。比如，体温超过37.5度的将被限制登机，必要的还会送医院进行病毒核糖核酸检测。
而作为国内航线最重要的首都中转机场，廊曼机场疫情目前出行服务的航空公司共有3家，分别是皇雀航空、亚洲航空和狮航航空。另一家准备复航的国内航空公司就是曼谷航空，预计最快本月15日复工。
普吉机场目前仍在停航限制阶段。最新的停航时间将延长至本月15日凌晨23.59分。如果届时普吉岛内疫情状况趋于稳定，不排除有计划恢复部分航空服务的安排。
武汉复航首日，航班都飞向了哪些城市
4月8日早上7:24分，从武汉出港的东航MU2527航班，载着49名旅客，从武汉飞往三亚，这也是在新冠疫情防控而暂停商业客运航班76天之后，武汉天河国际机场恢复的首个国内客运航班。
根据目前的计划，从4月8日到5月2日，东航还将恢复武汉至上海、深圳、成都、广州、昆明、三亚、宁波、温州、西安、太原、厦门、福州、杭州、遵义、西宁、青岛、柳州等17个城市的进出港航班，平均每周执行进出港航班约286班次。

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在东航之后，其他航司也都陆续恢复了在汉航班。据飞常准数据，武汉天河机场8日计划进出港航班233班，其中计划出港航班111班，计划进港航班122班。
根据目前公布的航班计划，首个出港航班为飞往海南三亚的东航MU2527 ，计划07:25从武汉机场起飞。首个进港航班是由杭州萧山飞来的厦门航空MF8095 ，计划07:45降落武汉机场。
从出港航班来看，南航的航班量最多，为30班，厦航为15班，南航与厦航总占比超过40% 。此外东航15班，国航12班。

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从目的地来看，武汉机场首批复航航班数量最多的目的地城市为成都，为10班；海南省（海口及三亚）也有10班，广东地区机场总计有13班。

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谁在进出武汉
去哪儿网都数据也显示，截至4月7日，已有25家航司开通未来30天内的武汉相关航线销售，航线达到61条，主要目的地已经覆盖上海、深圳、杭州、成都、西安、昆明、三亚等国内城市。
4月8日，武汉-成都航线是去哪儿网平台上武汉出发的最热门航线，其平均价格为944元；武汉-杭州、武汉-海口两条航线是热度排名第二、第三的航线，平均价格分别是782和1190元。

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截至7日，武汉-深圳直飞航班经济舱折扣在8.4折至全价经济舱之间，平均价格为1879元；武汉-上海直飞航班经济舱折扣在9.4折扣至全价之间，平均价格为1788元。
去哪儿网数据显示，除武汉-宁波外，前述航线平均支付价格与去年同期相比，均有不同程度的上涨。其中，武汉-银川直飞航班平均支付价上涨近两倍，武汉-昆明、武汉-上海直飞航班平均支付价分别上涨153%和142% 。
到达航线方面，多条热门到达航线与出发航线互为往返，且多条航线出发地为旅游度假城市。

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不过根据民航局的通知，因疫情防控需要，目前包括武汉机场在内的湖北各机场暂不恢复国际及港澳台地区的客运航班；暂不恢复往返北京的客运航班(包括经停航班) 。
采访人员在去哪儿网平台搜索未来三天的离汉车票发现，部分车次的车票已经售罄。以武汉到珠三角的高铁为例，开往广州的G1007次、G1009次、G551次、G1113次等列车车票已经售罄，开往深圳的G1035次、G1031次、G73次也已售罄。
武汉乘机变化
据采访人员了解，对于从武汉出发乘飞机的旅客，在进入航站楼前就要扫描“武汉战疫”二维码,凭“绿码”通行；没有申领湖北健康码的老人和未成年人，凭社区（村）开具的健康监测证明通行。
在航站楼入口，旅客需接受“非接触式”体温检测，如体温超过37.3℃ ，将按照省市防疫部门相关规定处理。
在值机柜台，旅客还要出示一次“绿码”、有效乘机证件，并按照航空公司或目的地城市的防疫要求填写相关表格或出具相关证明文件，工作人员核验无误后再办理乘机手续。
通过安检时，除了要向安检员出示有效乘机证件和登机凭证，还要再次出示“绿码” 。

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武汉机场和航空公司方面对采访人员透露，从武汉前往国内其他城市，除湖北健康码外，旅客还需要了解目的地城市的相关政策，否则仍可能影响顺利出行。例如，浙江省就在7日决定对近14天来自武汉地区对人员开展必要对核酸和血清检测，相关信息纳入健康码管理。
而对于到达武汉机场的旅客，如果是国内进港旅客，需要在行李提取区扫描“武汉战疫”二维码，凭“绿码”或其他省市健康码出站。如果在14天内有境外旅居史，还需要扫描“战疫帮”二维码，并在申报点主动向工作人员申报。
责编：陈姗姗
波音空难危机：美联航再取消航班年底前复飞无望
中新网7月15日电综合报道，由于波音公司737 MAX客机继续被美国联邦航空管理局命令停飞，美联航将第四次取消公司旗下的115次波音航班。分析师则表示，他们预计波音737 MAX客机不会在2019年年底之前复飞，因为波音公司无法在此之前排除故障。分页标题
美联航四次取消波音航班
美联航公司14日表示，由于波音737 MAX客机继续被令停飞，该公司将第四次取消旗下的115次波音航班。这项决定是继美国联邦航空管理局(FAA)上月所发布的后做出的。
美国航空公司14日在一份中说：“美国航空公司有信心波音737 MAX客机进行软件后，以及波音与我们工会合作伙伴协作开发的新培训元素，这将允许飞机获得复飞。 ” 。
据报道，该航空公司已使用备用飞机来执飞原计划用737 Max机型执飞的航班。尽管如此，由于美联航原准备在2019年接收更多的737 Max机型飞机，所以取消航班数量仍在增加。波音从今年3月就暂停了飞机交付。
【达美复航中美航班意味着什么？达美复航中美航班事件始末】年底前复飞无望
一些分析师表示，他们预计737 MAX客机不会在2019年年底之前复飞。
美国《华尔街日报》引述消息人士的话报道称，波音737MAX客机复飞不会早于2020年，因为波音公司无法在此之前排除故障。
美国联邦航空管理局消息人士称，波音737MAX客机可能于2020年1月恢复飞行，恰好是波音公司宣布修改系统软件的一年后。
此外，消息人士指出，除了技术缺陷之外，如果美国参议员斯蒂芬·迪克森今年秋天将出任美国联邦航空管理局局长，飞行手册内容修改也使复飞时间延后。
据悉，波音737MAX机型在两次空难事故后在美国和其他国家停飞。两次空难分别是今年3月份埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737Max在埃塞俄比亚德布雷塞特镇附近坠毁，以及2018年11月印尼狮航的同样型号飞机坠机。
【达美复航中美航班意味着什么？达美复航中美航班事件始末】空难后，约20国对该型飞机飞越关闭领空，许多航空公司暂停波音该机型飞机飞行。美国联邦航空管理局下达该型飞机使用禁令。事故原因调查过程中发现可能是机动特性增强系统(MCAS)运行期间出现故障。目前，波音公司正在消除这些缺陷并了飞行训练大纲。