东风|东风汽车出售PSA股份？东风老总：不对谣言做评论 |国产|合资|

东风汽车要出售PSA的股份这消息， 8月初的几天可谓是大热，被外媒和国内的一些媒体也传的如真的一样。那么东风汽车是否真的要出售PSA股份呢？东风汽车的老总就正面的回应了这件事情，他就表态：不对谣言做评论。

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在合资车落寞之时出售股份也实属正常，距离现在最近的或许就是长安汽车1元价格收购铃木的长安铃木股份了。而现在的PSA现状比起之前的长安铃木来说或许要好一些，但同样是不容乐观。我们先还是看销量，看看PSA现在落幕到什么地步了。
2019年上半年，我们直接把PSA集团的销售范围扩大至东南亚，看看其销量下滑至什么地步了。 2019年东南亚PSA的总销量不过是6.41万辆，要知道2018年上半年PSA的销量还有16.29万辆的，这就锐减了约62% 。并且PSA集团的合资品牌神龙汽车， 2019年上半年只完成了年终目标的26.8% 。

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【东风|东风汽车出售PSA股份？东风老总：不对谣言做评论】销量低迷自然会出现负利润了，按照外媒的报道， PSA还低迷到什么情况呢？外媒《金融时报》还曾报道， 2019年上半年：长安标致雪铁龙仅生产汽车102辆，意思就是工厂都几乎是停产了，卖的更多的还是之前的库存车，当然了，我们对于这数据是有点怀疑的。不过空穴不来风，产能下降也是事实。
我们知道，神龙汽车共有四个工厂，成都有一个，武汉有三个。有相关的机构就曾统计过， 2018年4个工厂的产能利用率最高仅为30.5% ，这也可见PSA在华的现状。也可看出外媒《金融时报》报道的2019年产能问题并非是空穴来风。

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PSA出现亏损是必然的，我们从产能利用率就可以看出。并且有点奇怪的是，虽然PSA在华出现亏损，但在欧洲PSA却是高歌猛进，按照报道：2019年上半年PSA都占据了欧洲份额的17.4% ，欧洲的大多数国家PSA都实行了增长。
所以说东风汽车出售PSA股份的消息也是有根据的，要知道目前PSA走出困境是基本看不到方法的，不知怎么来实现突围。不过也有业内人士表态，即便PSA出现亏损，但东风汽车出售其股份还是不太可能的。

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当初的长安与铃木分手主要因素就是铃木出现亏损，并且专注于小型车，这不符合中国的市场。但PSA比起铃木来说产品要完善很多，轿车， SUV等都有竞争力，并且标致和雪铁龙都是百年的老品牌了，东风汽车没有很大的理由来分手。目前东风汽车也否认了出售PSA股份，对于东风汽车和PSA来说，目前主要精力就是怎么把标致雪铁龙给拉回正轨。

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东风汽车出售PSA股份？东风老总：不对谣言做评论！你们怎么看呢？一起侃侃吧！！！