趣头条|不是标题党，九零后的车主，3000公里用车感言

YARiS L 致享 2020款 1.5L CVT领先版
购买地：浙江购买日期：2019-12
裸车购买价7.50万车主油耗7.2L/100km 目前行驶3300km
最满意
这车最满意的地方相信地球人都知道，省油，省油，省油。重要的事情说三遍。还有内部空间。虽说是属于小型车型外面看起来比紧凑型车短了那么一丢丢，但是坐进车厢内的感觉良好，后排腿部空间够大，地板通道还是纯平的。操控也很不错， CVT无级变速箱平顺，匹配1. 5L发动机，你舍得给油，他就还给你更高的速度。
最不满意
车子里面设计的不好看，满满的塑料感拉低了整个车的档次，配置也有点低。
为什么选择这款车
购车之前，一直纠结于飞度，风范，瑞纳，阳光，K2，威驰等几款合资车，因为事业刚起步，能动用的资金不多，所以一直想要一辆省油又省心的车，在逛4S店的时候，偶然发现了致享这车，颜值很大气，又是今年新款车型，当时试驾了下，操控特别容易上手，整体也都很喜欢，就直接入手了。
空间 (5分，满分5分)
空间基本上没得说，坐五个人绰绰有余，前后排空间敞度都可以。车内储物表现也很到位，放杯子的杯架很给力，这个我喜欢，每天随身带个水杯，完全不愁没地方放。乘坐空间我175坐前排车里边，头上还有一拳多，腿部表现也很不错，翘腿没问题。后排横向空间可以，坐下3个大汉没问题。

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动力 (5分，满分5分)
致享全系标配ESP和自动启停系统，在这一点上十分厚道，这两项配置在日常驾驶中也是运用最多的配置，保障了驾驶安全以及低燃油的经济效益。此外， 1.5L的动力系统对于家用来讲表现也是很到位的， CVT的换挡很流畅，加速过程中基本没有卡顿，平顺性极好。超车也不是事，给油没问题，就是排量不大，给不到想要的那种嗨翻全场的力量感，另外CVT的变速箱对比AT来讲也要平顺很多，所以无法弹射~飞出去，满载情况下上坡更是灾难，来着都为发动机累。这车5个人最多， 4个人正好，要是超载的话，起步加速反应迟滞更加严重！
操控 (5分，满分5分)
作为一款买菜车型，在家用上，致享可以说表现的淋漓尽致，但对于年轻人追求的那种激情感来讲，还是略有不足，比较适合安安稳稳过日子！方向盘转向比较轻盈，指向很准，转弯时没有虚位。个人感觉刹车较软，如果是新买的这车，建议车主掌握好刹车的量度再开快车，避免不必要的伤害。
油耗 (5分，满分5分)
油耗方面还是表现挺出色的一点，在刚开始接触它的时候，一下也是摸不透油耗的情况，但通过这段日子的用车，油耗表现还是挺让人满意的。平时在高速上开，油耗最多不会超过6个。在市内开由于经常停停开开或是堵车，基本维持在7-8个之间，而通畅路段下，车速维持的稳定，可以控制在6个以内，整体还是很不错的，对于家用也再合适不过。
舒适性 (4分，满分5分)
说实话，舒适性跟豪车完全的没比，本来觉得还可以的致享INvn指标，当体验过一次奥迪A4L之后，瞬间觉得这啥都不是了，除噪音抑制强差人意外，就是被秒kill的命运。但跟同级车比起来，舒适性还是不错的。底盘舒适性属于越级表现，在经过减速带和铺装路面上的一些小颠簸时会很好的过滤掉，在经过大坑或者大颠簸时车身姿态就出现大幅度的摇摆，避震器回弹这时候也出现回弹过慢的情况，总体来说致享的地盘品质很舒适，感受要比同级别小车要强上不少。座椅的话，基本不敢有啥要求，用料都还是针织的，不过在乘车上来讲，丰田还是多少也给到了些弥补，软硬度上打造的很适中，靠背也很贴合，所以在开车过程中对人体疲劳性这块来讲，还是很照顾到的。分页标题
外观 (5分，满分5分)
颜值有种纯天然的大气风范。前车头造型儒雅，尤其是大嘴，周边搭配镀铬装饰，年轻又时尚，大灯的眼神也很不错，犀利的一批。臀部有层次，也有个性。
内饰 (4分，满分5分)
远远看去有一种整体简洁大方的感觉，内饰设计风格真的很简单很简单，用料也是非常的省，特别是太多塑料了，基本没什么皮质覆盖，前板那块摸起来都是糙糙的。但是做工方面还是多少有些弥补，座椅、以及中控台整块的缝隙感都十分小，并且纹理工整，对于造型上来讲还是很精致美观的。
性价比 (5分，满分5分)
一款不到10万的车，虽然在外观和内饰上面确实有所欠缺，比起同价位的国产车来说也是简单到不行，但是配置了自动启停和其他安全配置，还是可以体现出致享的诚意。动力整体来说也不会显得车子跑起来肉肉的感觉， CVT变速反应极快， 1.5L的发动机给油后动力响应也及时，完全满足日常代步需求。还有省油表现，致享也是传承了日系车省油的优良传统，对于一个家庭来说，不管是作为买菜车用还是作为练手车，致享都是一个不错的选择！

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【趣头条|不是标题党，九零后的车主，3000公里用车感言】