随着近几年来“能源危机”的呼声越来越高 ， 再加上油价的不断上涨、排放标准的逐渐严苛、街道车辆限行的出现 ， 让新能源汽车逐渐从冷门变成了热议话题 ， 越来越多以生产新能源汽车为主的“新造车势力”如雨后春笋一般在汽车市场中出现 ， 我们比较熟悉的就有小鹏、蔚来、车和家、知豆等等 ， 加上购车的优惠政策 ， 让新能源汽车也不那么高不可攀 ， 逐渐成为了能进入寻常百姓家的车型 。


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而除了这些定位亲民的车型之外 ， 新能源还能作用在跑车之上 ， 得益于更加直接的动力输出和更低的动力损耗 ， 新能源汽车能做到很多普通燃油车型所做不到的事情 ， 那就是更加迅猛的加速 ， 前不久蔚来推出的EP9 ， 就将百公里加速成绩缩短到了2.7S ， 而继它之后 ， 这款由爱驰汽车带来的、名为RG Nathalie的车型也把百公里加速成绩跑进了3秒之内 ， 并且 ， 它和EP9还有一个最大的不同 ， 那就这款RG Nathalie是一款量产车型 。


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外观上来看 ， 该车非常具有超跑的感觉 ， 并且因为它是新能源车型 ， 所以并没有常见的大尺寸进气格栅 ， 而是在前脸处使用了明显的折角作为修饰 ， 两侧具有尺寸较大的五边形进气口 ， 下方则有一个梯形进气口 ， 作用都是用以散热 。 两侧的大灯被设计在引擎盖的末端 ， 尺寸较小 ， 中间如回旋镖般的灯带让它具有更加出色的视觉效果 ， 而最下方的前唇还具有两个外露的空气套件 ， 进一步烘托出它的运动氛围 。


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车身侧面 ， 因为它双门双座跑车车型的定位 ， 让它的整个车身显得有几分紧凑感 ， C柱下压形成溜背感 ， 搭配上双段式的腰线 ， 为它带来了更加明显的动感 。 大尺寸的多辐式轮毂具有较大的镂空 ， 中间能看见黑色的刹车卡钳 。 尾部有着尺寸颇大的扰流板 ， 下方的扩散器同样巨大 ， 中间还具有如同F1赛车一样中置的竖向灯带 ， 不过能提供多少下压力官方并没有公布 ， 贯穿式的U型灯带下方 ， 则具有面积庞大的巨大出风口 ， 不过装饰性作用大于实际作用 ， 左侧掀起后就是它的充电接口 。


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内饰方面 ， 毕竟还是一台试装车型 ， 车内的大部分组件都显得有些毛躁 ， 不够精致 ， 但在量产后肯定会有所优化 ， 双辐式的方向盘上下都使用了平底处理 ， 前方具有一块尺寸不大的矩形全液晶仪表盘 ， 要是能进一步增大尺寸估计会更好 ， 中控台上也同样使用了悬浮式矩形的多媒体屏幕 ， 下方则是如拨杆一般的四个换挡按键 ， 设计感十足 ， 再往下的触控面板可以调节空调系统 ， 并且可以通过滑动屏幕来进行无级调整 ， 温度的控制更加多样化 。 此外该车还具有较多的橙色元素 ， 还具有加强结构、防滚架等配置 ， 在量产后会保留 。


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动力系统则是它最大的亮点 ， 该车具有四轮四电机构成的全时四驱系统 ， 配备了普通电池代表它可以通过电桩进行充电 。 此外它还有一颗燃料电池 ， 可以通过增加甲醇的方式进行充电 ， 更加便利于日常出行 ， 同时它的零到一百加速成绩仅为2.5秒 ， 这种猛烈加速时的眩晕感可不是随便一款车型就能带来的体验 ， 也只有配备了8.0L W16 4涡轮增压发动机的布加迪Chirons能以小于2.5S的加速成绩超过它 ， 至于保时捷918还要比它慢上0.1秒呢！ 分页标题


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【蔚来|继蔚来EP9之后，又一款跑进3秒内的国产车，只有布加迪才能超越它】可以说 ， RG Nathalie作为一款新能源车型 ， 它的出现不仅仅代表了未来汽车发展的一种方式 ， 更是对自主品牌的一剂强心剂 ， 向世界证明了我国在新能源领域所具有的技术并不比任何一家海外车企差 ， 证明了我国有着探索未来、面向世界的创新能力 ， 而将在今年第四季度交付的RG Nathalie会让你期待吗？

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