趣头条|从48万降到24万，与汉兰达一样可靠，轴距2米8多配5座，买的人少

【趣头条|从48万降到24万，与汉兰达一样可靠，轴距2米8多配5座，买的人少】
在国内销售的SUV有不少，其中逍客、奇骏都算热销车，一年稳定卖出十万辆以上很轻松，再加上东风日产还有轩逸、天籁这样的热销家轿存在，所以东风日产在国内其实过得很滋润，销量和利润都不用愁，但是日产并不是每一款车型都能热卖，比如说定位于中型SUV的日产楼兰。其实一家车企有几款车型卖不动是很正常的，就连国人最喜爱的大众在国内也有卖不动的车型，比如说途安、蔚领等，但是楼兰作为一款中型SUV ，更有"移动大沙发"的外号，无论是空间还是舒适度都能让消费者满意，理应在市场中获得高销量，可如今买楼兰的人却很少，今年3月才卖出397台。

本文插图
可能会有人觉得是中型SUV定位较高，买的人很少，所以楼兰的销量才差，但其实并非如此，同样定位中型SUV的丰田汉兰达、大众途观L、大众探岳就不愁销量；且楼兰的价格也不算贵，现款楼兰才卖23.88万-37.58万，比售价48.88万起步的老款楼兰便宜了一半有余，和汉兰达的售价比起来差距也不大，那么楼兰为何卖不动？对于这个问题，或许得从产品力角度来看。

本文插图
从尺寸来看，楼兰作为中型SUV是合格的，它的三围分别是4897/1908/1691mm而轴距为2830mm ，同级别的汉兰达三围是4890/1925/1720mm ，轴距为2790mm ，三围差距不算大，楼兰的轴距还比汉兰达多出40mm ，所以在空间方面，楼兰并不会比同级车逊色，但是楼兰标配5座布局，并不提供7座可选，实用性比汉兰达逊色了些。

本文插图

本文插图
楼兰的外观辨识度比较高， V-Motion语言让它拥有独特的V字镀铬饰条来修饰格栅，不过格栅的尺寸比汉兰达小了很多，给人带来的气势感不算强，好在搭配上倾斜式的车灯，让楼兰更显动感。而从侧面看，能发现楼兰比汉兰达低趴很多，这也是尺寸差异所带来的影响，再加上楼兰流畅、上扬的车身线条，以及悬浮式车顶，让楼兰更时尚，而纵观楼兰的整车设计，能发现楼兰更注重运动元素，而其他中型SUV则更注重端庄与气场。

本文插图
内饰方面，楼兰的设计也与众不同，整个中控面板进行熏黑，内部是触控大屏和空调旋钮，外侧则是银色镀铬，形成鲜明对比，方向盘为四辐式，样式比较简单，两侧的镀铬饰条上则集成多功能按键，不过按键排布并不对称，左侧比右侧多出不少。而楼兰车内的最大亮点当属座椅舒适度了，座椅的填充物无论是软硬程度还是包裹感都处理得很到位，本身又有大空间加持，所以单论乘坐舒适度，楼兰是同价位数一数二的车型。

本文插图

本文插图
动力上，楼兰提供两种选择，分别为 2.5L自吸和2.5T机械增压带15kW单电机，均匹配7CVT变速箱，其中2.5L发动机功率186kW、2.5T发动机功率245kW ，而在悬架方面，楼兰提供前麦弗逊+后多连杆式四轮独悬，且无论前悬后悬都自带横向稳定杆，其中2.5T车型更是标配四驱，所以在通过能力方面楼兰的表现很不错，只是楼兰全系标配电子液压助力、脚刹，和竞品比起来便利性要差点。分页标题

本文插图
总之，通过产品力分析，能看出楼兰卖不动，和其本身的产品力有一定的关系，运动的外观和楼兰的潜在消费群体审美观念有所冲突，配置也比较一般，尽管它和汉兰达一样可靠耐用，可是在知名度上楼兰却比汉兰达差了不止一个台阶，甚至很多人都没听过楼兰这个名字，因此这也造成楼兰卖不动的情况，要是日产能重新调整楼兰定位、改进外观和配置，或许楼兰的销量不至于像今天这般凄惨。