天窗|情怀VS性价比 高尔夫GTI和领克03+你会选哪个?


喜欢“小钢炮”但受限于预算的小伙伴们 , 高尔夫GTI一直都是他们心中的首选 。 不过现在市场变了 , 市面上搭载2.0T发动机的车型越来越多 , 并且动力也不输于高尔夫GTI这款早年的“钢炮” , 就比如领克03+ 。 它的售价和现款在售的高尔夫GTI十分接近 , 同样定位为一款主打运动性能的紧凑型车 , 你会为了它放弃高尔夫GTI的情怀“订单”吗?
今天 , 我们就以2019款领克03+ 2.0TD 自动性能套装版国VI车型(官方指导售价22.88万)和2019款高尔夫GTI 2.0TSI国V车型(官方指导价23.42万)来做个对比 。
·外观
领克03+上市的时间比较晚 , 层次感较强的前脸搭配硬朗的车身线条 , 满足了不少偏爱运动风格的年轻消费者所喜爱 。 高尔夫GTI外观大家早已烂熟于心 , 贯穿中网的红色装饰条搭配中网GTI LOGO , 这是它标志性的身份象征 。

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两款车型均采用了LED大灯组 ,

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领克03(参数|图片)+的分体式设计更加时尚 , 造型也比
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高尔夫GTI(参数|图片)更好看 , 我个人是更喜欢03+ 。

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03+作为一款三厢车 , 尺寸有着先天的优势 , 虽说性能车不太在乎空间 , 但对于家中只有一台车的消费者来说 , 三厢车肯定会更加的实用 。

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细节方面 , 03+配备的是19寸拼色的轮圈 , 前后轮胎规格均为245/35 R19 。 GTI采用了专属的Triz铝轮圈 , 前后轮胎规格均为225/40 R18 。 如果你喜欢大号的轮圈 , 并且不想改装 , 那就选则03+ 。

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但是来到车尾 , 03+原厂就自带碳纤维固定式尾翼、大尺寸扩散器、双边四出排气 , 这么一看GTI就明显低调了许多 。

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作为新出道的03+ , 外观设计要比GTI新潮许多 , 并且全身带着“官方改装套件” , 视觉效果也要比GTI更凶 , 这局我把选票投给03+ 。
·内饰
03+的内饰设计和普通版车型相同 , 但是全车几乎所有部位都用Alcantara进行了包裹 , 运动气息充斥着整个座舱 。 GTI则是向经典致敬 , 熟悉的中控台布局在大众很多的车型上都能看见 。

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两车都采用了三辐式平底方向盘 , 配备了换挡拨片 , 并且都是手动调节 。 03+的方向盘是由皮质+Alcantara包裹 , 而高尔夫GTI仅为皮质包裹 。

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03+的运动风格座椅采用Alcantara材质 , 可以更加牢靠的固定驾驶者(乘坐者) , 我个人是不喜欢这种材质的 , 因为它增加了座椅和裤子之间的摩擦力 , 有一乃乃难受 。 GTI也是运动风格座椅 , 采用了皮质+苏格兰格子造型的织物材质拼接 , 更加的实用 。

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从风格设计、选材用料来看 , 03+貌似又赢了 。 并且03+配备了全景天窗 , 车内的通透度会比GTI好一点 。 如果你更喜欢运动风格的氛围和Alcantara带给你的质感 , 那么选择03+是没错的 。分页标题
·功能配置
03+全系标配了10.25英寸全液晶仪表 , 而GTI标配12.3英寸全液晶仪表 , 不仅尺寸更大 , 同时支持全地图显示模式 , 科技感要比03+更强 。

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03+全系标配10.2英寸中控屏 , 而GTI原厂标配8英寸屏幕 , 就算是选装 , 最大也就是9.2英寸中控屏 。

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两款车作为全系的顶配车型 , 配置都非常丰富 , 换挡拨片、无钥匙进入/无钥匙启动、前排座椅加热、自动大灯、自动空调都是标配 。 不过 , 相比之下03+多出了座椅通风、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、远程启动及手机无线充电等实用性功能 。 如果你还是一名对配置有要求的小伙伴 , 那么03+是不错的选择 。
·动力配置
03+搭载的是2.0T+8AT的动力总成 , 并且配备了来自博格华纳的四驱系统 。 GTI搭载的是2.0T+7DCT的动力总成 。

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·总结
经过上面的总结 , 我相信很多小伙伴应该都能看出差别 , 如果让我在这两款车哦做出选择 , 我更倾向于领克03+ 。
作为中国品牌的首款性能产品 , 03+的外观有着“下压力空气动力学”套件 , 内饰满满的Alcantara材质 , 不仅有着Drive-E系列的2.0T发动机 , 而且还配备了博格华纳的四驱系统 。 20万出头的售价可以说是相当有诱惑力 , 并且配置相比竞品也更加丰富 。

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高尔夫GTI作为早早在大家心中扎根的紧凑型性能车鼻祖 , 轮配置是不输对手的 , 并且动力参数也符合目前主流产品应有的水平 。 可惜的是 , 如今这个市场里2.0T动力的车型参数普遍较高 , 导致GTI的影响力一点点下滑 。 好消息是 , 第八代高尔夫GTI的动力参数原厂就接近300Ps , 对于喜欢它的小伙伴们来说这是个利好消息 。

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