趣头条|帅就完事了ct4

凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
购买地：山东购买日期：2020-04
裸车购买价25.97万车主油耗8.2L/100km 目前行驶1300km
最满意
最喜欢的就是CT4的外形设计，前脸很帅也很萌。侧面看整体的比例和流线感很好。以及领先同级别竞品车型的动力组合配置。
最不满意
中控内饰有些简单了，少了很多的按键。后排空间略小，对我一个天天开车的人影响不大哈。别的暂时没有不满意的。
为什么选择这款车
关于选车其实也看了很多车型的，从轿车到SUV ，汽油车到电动车，最开始我的选车列表里面是没有CT4的，也是因为习惯看网站了解到这款车的上市消息，对比了一些有能力购买的车型后还是比较中意CT4多一些，最直接点说就是我很喜欢这个造型的设计！还有这个品牌！还有一些比较“新”的地方，感觉CT4就是我想要的车型了。通过试驾看车，最后选配置，几天内就搞定了，其实我没有考虑精英的，因为外形上个人感觉这个所谓的“运动”其实并不明显而且可有可无，低配的配置就很够用的了，但是现实往往是残酷的，因为新车原因只有顶配也不想等车了，所以只能妥协去选择了顶配型号，也等不起了因为这次选车已经选了几个月了早买早用考虑不了那么多了，关于每辆车有说好的也有说不好的，反正自己满意就是了，喜欢的就是最好的。
空间 (4分，满分5分)
我1米75的身高， CT4很合适。但有的网友一定要后排坐3个的，还非是1米8以上的，那找它大哥XT6比较合适。除了我这种单身汪外，三口之家的话，两口子带个小孩其实这车空间也绰绰有余。不是什么缺点，只是没其它方面优秀。
动力 (5分，满分5分)
2.0T的发动机将近240匹马力，配上8AT的变速箱， 6.9秒的官方数据，动力总成还是可以的，但没有ATS-L那时候6.2秒快，还是有点小失望的。通用的8AT就不多说了，跟ZF的比不了，但也可以了，说实话，这变速箱比CT5的10AT开起来有激情。
操控 (5分，满分5分)
这个方向盘也不是极其轻巧那种，有一定的阻尼手感，方向盘打一圈就能打死。用起来对我来说蛮合适的。方向盘的轻重偏重了一点，慢慢习惯了电子助力，感觉是好些，底盘调教也还不错，过坑洼路段滤震效果明显，刹车踩着很顺脚，加速状态下轻点即可。
油耗 (5分，满分5分)
油耗问题大家真不必担心，什么美系车是油老虎，那完全已经成为过去式，我这车2.0T ， 8AT变速，而且喜欢狠踩油门的我，从不吝啬瞬间提速的感觉，因为要跑出男人的感觉嘛。油耗大概8.2 ，如果安安稳稳的开， 8个以下绝对没有问题，现在最佳是6.2个油，因为跑过高速。
舒适性 (5分，满分5分)
真皮座椅的质感坐起来还是挺舒服的，方向盘握感也不错。还有BOSE音响， 14个喇叭，听的效果我用文字也不好形容，确实一点不失真，有那种现场效果。平时听响动大的音乐久一会儿就脑壳痛。
外观 (5分，满分5分)
CT4的外观很好看，有棱有角，强劲有力的边线配上后溜背造型，鲜明有特色的led大灯，挺立的后臀，透漏着一股子霸气。

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内饰 (4分，满分5分)
内饰比较朴实，简单的中控台操控，不如奔驰，但是好在该有的科技配置都有。边上的“护翼”稍微有点硬，座位不硬，前排还有腿托可以调节伸缩。
性价比 (5分，满分5分)
之前也看了很多款车型，相比之下CT4能给我的实在是太多了，定位要比A3更?高一个级别， CT4再怎么说也是一台中型车，虽然说在品牌上不占优势，但是在级别上更占优势呀。比起奥迪Q3来讲的话， CT4同样也有更强的动力，最大的扭矩是350牛米，也的确是比较厉害的。再加上凯迪拉克的这个操控，其实我就想着为什么我刚一开始的时候没有去考虑这个品牌呢？分页标题

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【趣头条|帅就完事了ct4】