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最快圈速1分35秒01!

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5月1-6日， T.K.R动能车队完成了新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO的测试，新车在珠海国际赛车场跑出了1分35秒01的最快圈速。 T.K.R动能车队的梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车在CEC 2019赛季中，多次登上国际GT3组的领奖台，展现了强劲的实力。

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冠军血液

自2010年以来， AMG GT3、GT4有超过6000名选手参加了超过120场比赛，总共赢得了400多场全场冠军，近800场组别冠军，以及170次国家及国际锦标赛冠军头衔。这使得梅赛德斯- AMG客户赛事部门成为现今世界最大和最成功的客户运动部门之一。
2020年， AMG带来全新的梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车冲击赛场，新款赛车能否延续AMG家族的优秀战绩呢？接下来让我们一起来看看新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO有哪些升级的地方吧！

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凶狠战斗的外观设计
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（新款）

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（前代）
相比前代，新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车最大的变化就是它的前脸，新款将进气格栅的尺寸继续加大，就如同一张“血盆大口” ，大口大口地吸入更多的气流，让散热器和刹车盘得到更好的散热。另外，新设计的头灯和辅灯也让新款的AMG GT3赛车变得更加气势汹汹。

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（气势汹汹的头灯和辅助灯）
除了前脸之外，其他部分的还有空气动力学套件也用上了最新的设计。例如新的前裙板、新的空气动力组件、新的前扩散器、新的后裙板，在这些空力套件的升级下，新款AMG GT3赛车依旧可以保证其强大的下压力，使其在攻破高速弯时保持足够的稳定性！

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安全性全面提升

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此外，新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO一如既往的保持了对赛车手最全面的安全防护，高强度钢的防滚架、铝空间框架、集成头枕的碳座椅和在车顶的安全舱口，均符合最新的国际汽联标准，能实现极高的安全保护。

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舒适度UP！耐力赛选手福利！
此外，驾驶舱有不少更加符合人性化的调整。饮用系统和橡胶方向盘手柄都进行了优化，还有座椅和头盔通风也可以进行选配，这些配置让赛车手在进行长距离的耐力比赛中能够有效减少疲劳，更专注于赛车的操控。

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简单化的操作流程

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在比赛中，效率就是一切。新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO改进了各类工序，使工程师和机械师对赛车的调整变得更快、更容易和更直观。例如可以快速设定的前风翼和尾翼；新的空气过滤器更容易更换，这样在争分夺秒的比赛当中能够省下更多的时间。还提升了车辆对抗小事故和碰撞的能力，从而大幅降低维护的成本。分页标题

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降低运营成本
新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO还大大降低的其运维成本。通过降低6.3升V8发动机的重修频率，以延长引擎寿命来实现更低成本；另外， AMG还开发了全新的整体梁，大大提高了汽车发动机、前轴、转向装置等的保护水平。凭借这些改进，提升了新款赛车对抗小事故和碰撞的能力，从而大幅降低了成本。

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因此在CEC的比赛中，新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO凭借更稳定的机械素质和更低的运维成本，让它成为耐力赛的一把利刃，时刻让车队保持极佳的竞争力。

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期待在即将到来的CEC 2020赛季中， T.K.R动能车队和他们的新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车能带来精彩绝伦的表现！

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【新款|新款梅赛德斯AMG GT3 EVO赛道测试宇宙最强贴】