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5月19日 ， 郑济铁路郑州黄河特大桥如期实现主桥合龙 。 河南日报记者王铮摄
大河网讯（河南日报记者 宋敏）“准备就绪！”“开始合龙!”5月19日10时16分 ， 随着最后一块铁路桥面板安装到位 ， 由河南城际铁路有限公司投资、中铁大桥局承建的郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙 ， 标志着郑济铁路建设进入快车道 ， 为实现全线贯通奠定了坚实基础 。
据了解 ， 该桥全长34.3千米 ， 总投资75.2亿元 ， 为“三桥合一”的公铁两用桥 。 作为郑济铁路的关键控制性工程 ， 郑州黄河特大桥主桥采用三桁式连续钢桁梁结构 ， 是我国目前长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥 。 “该桥钢桁梁全长2016米 ， 全桥钢梁总重为7.28万吨 ， 相当于近2个北京鸟巢（国家体育场）重量 。 ”中铁大桥局郑济铁路站前ZPZQ-Ⅶ标段项目部副总工程师马涛说 。
【黄河郑济铁路郑州黄河特大桥主桥合龙】

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