温州新闻|温州头盔价格大降!,跌落神坛?仅一周时间
面对市场上头盔需求集中释放、头盔价格应声暴涨的情况 , 公安部交通管理局于5月20日晚间紧急发布公告 , 要求各地稳妥推进“一盔一带”安全守护行动 , 6月1日起不戴头盔处罚仅限于摩托车 , 暂不罚电动自行车 。
公告一出 , 如盛夏时节一场及时雨 , 使“黄牛”炒作头盔的热度骤降 。 当昨日采访人员再度走访乐清市城东产业功能区时 , 发现之前集聚此地的大货车都已开走 , 树荫下也已不见“黄牛”踪迹 , 连小摊小贩们都散了 , 普通头盔的价格更是从最高峰时暴涨5倍至120元 , 回落到常规的20元 , 这一系列戏剧性的变化只在短短一周内 。
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被疯狂炒作裹挟之后的头盔产业到底何去何从?
产品质量良莠不齐“西瓜皮头盔”埋下隐患
在刚刚过去的10天里 , 由乐清市头盔行业协会和城东街道牵头的座谈会已开了4场 。 几乎每隔两三天 , 头盔制造厂的企业主们都会聚在一起 , 讨论市场最新动向 , 更思索商讨下一步的打算 。
乐清市头盔行业协会 , 现有46家会员企业 , 都是当地头盔龙头企业 。 但在座谈会上 , 他们却透露了这样一个“怪现象”——自己并未在此次“疯狂的头盔”风口中赚到钱 。
乐清市头盔行业协会会长卢明钏更是直言 , 自家产的头盔在这次风口中一个都没卖出去 。
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在乐清市麒麟摩配有限公司 , 工人在检查头盔喷漆质量 。 杨冰杰摄 。
卢明钏解释道:“我们的产品走中高端路线 , 售价比普通头盔高2-3倍 。 简言之 , 这个价格炒家炒不动 。 ”其他会员企业也表示 , 中高端产品售价较高 , 炒作空间相对较小 , 加之近期原材料大幅上涨 , 厂家的利润空间急剧收窄 , 生产反而停滞 。
行业“正规军”没赚到钱 ,
那是谁在此次风口中获利?
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采访人员在调查中发现 , 除了“黄牛”短期获利之外 , 一批无牌无证、使用“黑料”生产不合格头盔产品的黑作坊 , 潜藏在这股乱象背后 。
“黑料”指的是回收的废弃塑料 , 经加工后看似光鲜 , 实则薄如纸片 , 无法抵御外来撞击 , 业内人士称这类头盔为“西瓜皮头盔” , 存在相当大的安全隐患 。 这意味着 , 消费者在市场上花100多元购买的“西瓜皮头盔” , 可能成本不过10余元 。
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“西瓜皮头盔”一碰即碎
而一顶用正规材质ABS热塑性塑料生产的高标准头盔 , 其成本价至少需要50元 。
逐利之下盲目扩张市场陷入价格战漩涡
天眼查数据显示 , 自公安部4月21日发布在全国开展“一盔一带”安全守护行动的公告以来 , 截至5月18日 , 近一个月国内已新成立3503家头盔产业相关企业 。
对此 , 乐清市头盔行业协会秘书长周毅分析道:“之所以出现企业‘井喷式’增长 , 主要由于头盔行业准入门槛较低 , 一顶头盔虽然用料种类复杂 , 但多为原材料直接成型 , 技术要求不高 , 使得风口之下企业入行快、盈利快 。 ”
据介绍 , 头盔生产的两大关键 , 分别是模具和原材料 。
模具方面 , 低端模具简单粗粝 , 成本低廉 , 一个模具售价2千至1万元不等 , 用时两周即可制作完成;高端模具仅制作周期就需3个月以上 , 售价在30万至40万元不等 。
原材料方面 , 普通头盔以PP塑料为主 , 原材料每吨价格为0.8万元;高标准头盔以ABS塑料为主 , 原材料每吨价格为1.5万元 。
由此 , 头盔成本与质量高下可见一斑 。
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在乐清市麒麟摩配有限公司 , 工人们在生产、组装头盔 。 杨冰杰摄
卢明钏介绍 , 自己花了整整三年钻研生产工艺 , 打磨关键技术与细节 , 推陈出新各类产品 , 才拿到第一本国际认证证书 , 由此打开欧盟市场 。 但此次风口之下逐利驱动的企业盲目扩张 , 不仅难以保证产品质量 , 更令行业陷入低价竞争的恶性循环 。
行业缺乏知名品牌生产标准与量尺参差不一
对于消费者而言 , 选择合适的商品 , 往往倾向于首选合适的品牌 。 但在对乐清头盔企业的走访中 , 采访人员发现 , 虽然这里的头盔产量占到全国40%以上 , 但却没有一个叫得响的头盔品牌 。
乐清市汇兴摩配有限公司是一家主做头盔生产和电商销售的企业 , 在天猫头盔排行前十的店铺中 , 汇兴摩配旗下的店铺就占到了7家 , 去年实现产值近1.5亿元 。
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汇兴摩配公司主要在电商渠道售卖自产的头盔 , 天猫排名前十的头盔店铺有7个隶属汇兴旗下 。 杨冰杰摄分页标题
关于品牌建设 , 汇兴董事长夏锡海表示:“目前 , 较为知名的头盔品牌主要出自美国、德国、日本等国的企业 , 走高端产品路线;而中低端市场则囿于价格比拼 , 创牌意识不够 。 我们也在努力打造自有品牌 , 但品牌建设之路依然任重道远 。 ”
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汇兴摩配公司仓库里 , 工人忙着装运头盔 。 杨冰杰摄
如果说品牌在消费端的作用 , 类似标杆;那么标准在生产端的作用 , 就是量尺 。 但目前 , 各个头盔厂家对于摩托车和电动自行车的产品标准问题 , 存在一定分歧 。
采访人员调查发现 , 在业内 , 摩托车和电动自行车头盔采用的是两套行业标准 。 摩托车头盔生产多以国家CCC标准为主 , 电动自行车头盔的生产标准 , 则基本采用去年9月16日发布并生效的《电动自行车乘员头盔团体标准》 。
【温州新闻|温州头盔价格大降!,跌落神坛?仅一周时间】“现在多数企业的产品生产标准不一 , 是头盔行业乱象丛生的重要原因之一 , 所以亟需我们通过行业协会的力量推进相关行业标准的制定 。 ”卢明钏说 , 他正计划牵头会员单位 , 对头盔产品团体标准做新一轮的修改和完善 , 以期用“标准”这把量尺划分行业界限 。
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