苏联@美军B-29迫降海参崴，盟友苏联笑纳：办事一靠运气，二要脸皮 1944年7月29日

1944年7月29日，美国空军上尉贾雷尔驾驶者他的B-29“超级空中堡垒”轰炸机执行轰炸任务，在轰炸中，贾雷尔的座机不幸被高射炮击中，在挣扎了一段时间后，贾雷尔断定自己无法返航，决定迫降海参崴。

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B-29拥有巨大的载弹量
贾雷尔在降落后受到了苏联地面人员的热烈欢迎，正当他感动于友军的革命友谊时，却发现自己和其他机组成员不允许返回飞机了。而且他被告知，苏联方面会派专机送他们回去，他们的飞机则暂时会被留在苏联。贾雷尔后来才知道，他驾驶的超级轰炸机可是给苏联送了一份大礼。

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1942年，美国波音公司的B-29轰炸机横空出世。这型四发的超级轰炸机有着前无古人的载弹量与航程，这大大加强了美国的战略轰炸能力。而在服役后， B-29基本上都用于轰炸日本，其展现出的超强轰炸能力不光让日本人苦不堪言，更是让苏联眼红不已。
苏联本身航空工业基础就不如美国，而在卫国战争洗礼后，苏联航空业虽然有所进步，但是主要都是在战斗机与轻型轰炸机上， B-29这个级别的轰炸机对苏联来说实在是太遥远了。就在这时，一架B-29迫降苏联，这简直就是正要睡觉就送来枕头，苏联方面果断把飞机扣下了。

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虽然美国方面十分不满，但是苏联人大大方方地说，我们自1942年起就禁止外国飞机未经允许降落我国了，扣你们的飞机是你们违反了苏联的法律。美国人虽然不满但又没什么办法，总不能这边还和日本人干架，那边又和苏联人开打吧。更糟心的是，后来又有2架B-29落在苏联，全都被苏联笑纳。
这下苏联人有得忙了，三架飞机拆一架、飞一架、看一架。折腾一圈之后，苏联航空科研人员把这架飞机摸了个大概。 1945年6月，苏联海军头号试飞员赖德尔驾驶B-29降落在莫斯科，在向斯大林详细介绍了这型飞机后，斯大林决定就是他了，仿制B-29 。顺便把原有的战略轰炸机计划取消了，有这好玩意儿，还自己费尽研究干啥？

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不过即使是仿制也没那么容易，一架轰炸机上的零件超过十万个，每一个都要画出图纸。致命的是， B-29的一些部位上需要超薄铝合金，但苏联造不出那么薄的铝合金，不过正所谓大力出奇迹，厚一点也凑合着用。发动机是无法仿制的，但好在苏联也有类似的发动机，改一改也能勉强安上。
1947年，图-4首飞，并参加了苏联航空节。当3架图-4飞过主席台时，西方采访人员还以为是被扣押的那三架B-29 。第二年，图-4装备苏联空军，并成为苏联主力轰炸机。 1951年，图-4还执行了投放原子弹的任务。相比于B-29 ，虽然图-4重量更重一点，但由于发动机功率更大，航程还比B-29远一点。后来北约给图-4取了个绰号叫“公牛” ，因为他们觉得图-4会像一头公牛一样冲向美国和欧洲投掷原子弹。
【苏联@美军B-29迫降海参崴，盟友苏联笑纳：办事一靠运气，二要脸皮】

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苏联图-4
我国与图-4结缘是在1949年，当年年底苏联为向新中国献礼，愿意提供12架图-4轰炸机。 1953年，苏联机组人员开着12架图-4降落在石家庄机场，向中国移交了这些轰炸机。我国组建了独立第四团专门伺候这些大家伙，这些人员均经过严格选拔，高度保密。分页标题

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这些图-4虽然数量不多，但是因为性能优异所以表现一直不错。尤其那四台强悍的发动机可以让图-4轻易飞到西藏，这对人民空军来说至关重要。在平叛作战期间，为减少双方伤亡，部队出动了图-4 ，不过没有投下炸弹，而是扔了一堆照明弹。在中国，图-4还被用于投掷无人机,当地叛军看着天上巨大的“铁鸟”扔下一大堆太阳一样的照明弹，以为是佛祖降临，纷纷放下武器投降。
有一架图-4还被改装成预警机。 1969年，我启动预警机研制计划。仅用一年半的时间，由图-4改装成的预警机“空警一号”就飞上了天。但因为种种原因，空警一号最终还是下马，留下了诸多遗憾。至今还存放在博物馆中供游人观瞻。

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空警一号
自1947年首飞以来，苏联一共制造了1200余架图-4 ，当时图-4的一个很重要的任务就是搭载核弹轰炸美国，不过这是单程的，毕竟世界核战争打起来后，能不能降落就不重要了。随着航空技术的发展，图-4在苏联服役到60年代末就全部退役。在我国，一直到1988年才全部退出现役。
比起他的孪生兄弟B-29 ，图-4的实战经验无疑少太多了，但冷战初期图-4与B-29各自撑起了两大阵营的核保护伞，也可以说是一代名将。到了中国，图-4的经历更加丰富，成为航空界不可磨灭的记忆。